מה ההבדל בין קרבורטור לאינגקטורים? (שלושה סימני קריאה הוחלפו בסימן שאלה אחד)

[Yaki0]

אני יודע שאינגקטורים זה הזרקה רב נקודתית שמתבצעת על ידי מחשב ולכן גם היא חוסכת בדלק כי היא נותנת בדיוק את כמות הדלק שמגיע

וקרבורטור זה דיזות שדרך שם עובר הדלק ולפעמים עובר יותר בדיזה או פחות בדיזה אחרת ובגלל זה זה יוצר בעיות ולכן גם זה לא חסוכני וצריך לכוון או לעשות ניקוי כל הזמן

 

אז אםאינגקטורים יותר טוב למה לא כל האנשים עוברים לאינגקטורים ולמה יש כאלו אנשים שמעדיפים את הקרבורטור

מישהו אמר לי שיש לו יותר כח אבל אני לא יודע

תסבירו לי!1

תודה

[nitch]

תעשה חיפוש על הזרקת דלק. יש המון מידע. אם תהיינה לך עוד שאלות, אני בטוח שישמחו לענות לך.

[maier]

אם אני לא טועה (ותקנו אותי חברי הפורום).

היום לא מייצרים יותר מכוניות עם קרבורטור.

רק הזרקות (והיום יש הזרקות מסילה משותפת, והזרקה ישירה)

כך שכל הזמן הטכנולוגיה מתקדמת

אזי כל מי שברשותו רכב ישן ללא הזרקה אינו מוכן להחליף את הקרבורטור עלמנת לישמור על אופיו של הרכב.

 

ירון מאיר

[fixxxer]

לי יש רכב עם קרבורטור 5-6 שנים. פעם אחת רק החלפתי איזשהו מצוף וזהו.

מה זאת אומרת לכוון כל הזמן? אני לא מכוון כל הזמן, רק פעם אחת כיוונו לי בתיקון שהזכרתי ואין לי בעיה להתניע בבוקר, לא היתה לי בחיים סתימה שם וצריכת הדלק נהדרת (1 ליטר= 16 ק"מ).

 

נסעתי פעם על רכב כמו שלי, אבל רק עם הזרקה והרגשתי טיפה יותר כוח כשמגעים לסל"ד גבוה. יכול להיות שהרכב הרגיש אחרת כי עבר פחות ק"מ משלי.

 

 

דימה

[חן פרחי]

נושא שכבר נדון כאן בעבר-עם כל הכבוד לנוסטלגייה,להזרקת דלק המודרנית עדיפות מכרעת וחד משמעית על המאייד הישן.יתרונותיה מיתבטאים בהנעת בוקר קלה יותר ותמיד חלקה,אין צורך במשנק או באמצעים מכניים להעשרת התערובת,אין בעייה של הצפות,הנעה חמה חלקה ומיידית,צריכת דלק חסכונית יותר עקב תערובת אופטימלית תמיד,הארכת מישכי הטיפול השוטף,מפני שמכוניות בעלות הזרקה לא מפייחות את השמן(גם אחרי 30,000 ק"מ השמן נשאר נקי לחלוטין!)והמצתים נישארים נקיים ותחזוקה שוטפת זניחה עד אפסית.הסיבה שהיצרנים לא עברו עוד הרבה קודם להזרקות היתה כלכלית בעיקרה,אבל עם הדרישה הגוברת למכוניות מזהמות פחות,נחרץ גורלו של המאייד.

[nitch]

הארכת מישכי הטיפול השוטף,מפני שמכוניות בעלות הזרקה לא מפייחות את השמן(גם אחרי 30,000 ק"מ השמן נשאר נקי לחלוטין!).

אתה בטוח? לא עניתי אתמול כי ידעתי שיש לי טיפול לרכב היום. גם ברכב הקודם שלי (קוואליר עם הזרקה), וגם בנוכחי (יאריס TS) השמן יצא שחור. וביאריס מדובר במנוע חדש לחלוטין בק"מ הראשונים שלו.

[חן פרחי]

במכונית חדשה ייתכן ובפעם הראשונה השמן ישחיר.השמן המקורי של היצרן סופח את כל השבבים הזעירים שנוצרים בעיבוד המתכת ועקב כך משחיר מעט.בעיקרון,שמן במנוע הזרקה צריך להפוך לחום ולא לשחור,מה שמעיד על תערובת עשירה מידי.

[Yaki0]

כן הוא צודק בקשר לשמן לאבא שלי יש וואנדורה בנזין 5700 כבר עשתה 380 אלף קילומטר ותמיד הוא ניהיה שחום ולא שחור אפילו עם הוא עושה 15 אלף קילומר על אותו שמן(וזה אוטו שעובר הרבה אבא שלי עובד במעריב)

זה אומר שהתערובת טובה נכון?

[Leon]

היבקש יקי וגם יקבל

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=5250&highlight=%E0%E9%F0%E2%27%F7%E8%E5%F8