האם כדאי לחבר נגרר לרכב

[ח חזקי]

האם חיבור נגרר לרכב מוסיך בלאי לאוטו (סחיבת מנוע בולמי זעזועים) ואם כן כמה זה משמעותי 

[אורח לרגע]

תלוי איזה רכב,

תלוי מה אתה מתכנן לשים על הנגרר,

תלוי מה התכיפות בה תעשה את זה ולאיזה מרחקים.

אין דין של לסחוב אופנוע שטח פעם בחודש עם רכב גדול כדין לחבר נגרר לאלנטרה 2002 ולעשות שירותי הובלות כל יום.

[מישהו1]

קח בחשבון שכשתמכור את האוטו יהיה כאלו שיירתעו מכך שיש לאוטו נגרר.

[Roycohen1979]

מה השימוש בנגרר ?

בגדול כשנוסעים עם נגרר מעמיסים יותר עומס על האוטו, על המנוע, על הבלמים, על בולמי הזעזועים ומערכת המתלים וכו וכו..

עד כמה זה משפיע זה כבר עניין של הרבה משתנים שלא ציינת פה, האם אתה גורר עם שברולט סילברדו או עם שברולט ספארק ?

האם אתה מחבר נגרר קטן בשביל להעביר שולחן פעם במליון שנה או שאתה מתכוון לגרור קראוון ולחצות את המדינה או לעבור במוביל ולהעביר דירות באופן קבוע ?

בגדול התשובה היא כן זה מאמץ את האוטו ולכן מוסיף בלאי, עד כמה זה משמעותי זה כבר עניין אחר שאין עליו תשובה חד משמעית ומדוייקת.

[ח חזקי]

מדובר בפורד קוגה את הנגרר בגדול אני מחבר פעם בשבוע לחלוקה מוצרים כמה שעות באיזור ה250 קמ"ש נגרר גדול עם בלמים משקל כולל 1000

[Roycohen1979]

ישנו בלאי כאשר גוררים, במקרה הזה לא הייתי מדיר שינה מעיני, הקוגה רכב גדול עם מנוע חזק שלא אמור להפריע לו יותר מדי אם תגרור את המשקל הזה, תשתדל לא לבלום בלימות חזקות, תשתמש בבלימת מנוע עד כמה שניתן ובכלל תתכנן את הנסיעה בצורה נכונה כדי למנוע האצות חזקות ובלימות ארוכות. את המשקל תחלק נכון בתוך הנגרר ותשתדל לשים לב ללחץ האוויר בגלגלים בפרט והאחוריים בכלל. 

[חן ג.]

לפני שעה, Roycohen1979 כתב:

תשתמש בבלימת מנוע עד כמה שניתן

 

מה ההיגיון בזה?!

 

עריכה אחרונה ב-4 לינואר, 2021 על ידי חן ג.

[Roycohen1979]

המטרה היא להוריד עומס מהבלמים, מעבר לזה שבלי קשר לנגרר עדיף להשתמש בבלימת מנוע, כשאתה גורר אתה למעשה בולם משקל גבוה הרבה יותר ממשקל הרכב, שימוש בבלימת מנוע תמנע התחממות של רפידות הבלם וגם תוריד מהפחת המוגבר בשל הצורך בבלימת מאסה גדולה יותר.

[חן ג.]

אני לא אוהב עקרונית את הרעיון של "בוא נחסוך על הבלמים על ידי זה שפשוט לא נשתמש בהם."

 

פשוט תבלום בעדינות, ושלום על ישראל.

[old school]

בולמים ובלמים ומנוע- בלאי לא משמעותי.

מה שלעיתים ניזוק מגרירה לעיתים תכופות זה הגיר. אני לא יודע עד כמה הגיר ברכב שלך רגיש, מומלץ לבדוק עם מכונאי או שניים שמכיר את הדגם והרגישויות שלו. 

[Roycohen1979]

לפני כשעה, חן ג. כתב:

אני לא אוהב עקרונית את הרעיון של "בוא נחסוך על הבלמים על ידי זה שפשוט לא נשתמש בהם."

 

פשוט תבלום בעדינות, ושלום על ישראל.

לא קשור לרגע למה שאמרת, בלימת מנוע היא פרוצדורה קבועה ידועה ומומלצת ואם אתה לא מכיר אותה או משתמש בה אז חבל מאוד. תשאל כל נהג מקצועי החל מנהגי מרוץ ועד נהגי אוטובוסים ורכב כבד או נהגים שגוררים באופן קבוע והם יסבירו לך על היתרונות שבבלימת מנוע, או שפשוט תיגש לעשות קורס נהיגה מתקדמת, תאמין לי תרוויח.

[חן ג.]

רכב כבד זה סיפור אחר: שם נעזרים גם בבלמים, גם בבלימת מנוע וגם במאטים (שהיעילות של חלקם תלויה במהירות המנוע). אבל המדובר בכלי רכב ששוקלים שבע טון ויותר: לא ברכב פרטי עם נגרר כמו כאן.

 

בנהיגת מירוץ לא נעזרים בבלימת מנוע. למעשה, רוב וילסון מאמן את הנהגים בליגות הבכירות (F1, אינדי, WTCC והראלי העולמי) לרכז את כל הורדות ההילוכים בסוף הבלימה - מה שמקטין את ההשפעה של בלימת המנוע - כדי לשפר את יציבות הרכב.

עריכה אחרונה ב-4 לינואר, 2021 על ידי חן ג.