שאלה לגבי חיישני לחץ אוויר

[bjlb]

היי,

חשבתי על זה היום. אם אני מחליף גלגלים, סרן קידמי באחורי, מה שאני עושה בד"כ בטיפול שנתי, אני אראה דיווח מוטעה בצג?

כלומר מה שיראה קדימה יהיה אחורה והפוך?

פעם ראשונה שאני חושב לעשות החלפה ברכב עם חיישני לחץ אוויר.

ליאור.

[motek]

אם יש לך חיישנים שמראים את הלחץ המדויק בצמיגים אז לא תקבל דיווח מוטעה.

אם יש לך חיישנים שלא מראים לחץ מדוייק, אלא כאלה שצריך "לכייל", ואז כשיוצא מאיזון הוא מתריע, אז אחרי שתחליף, תתקן את לחץ האוויר בצמיגים ותכייל. אין שום בעיה.

[bjlb]

מוזר מה שאתה אומר, זה מה שראיתי באחד האתרים:
לעתים נדרש כיול מחדש של מערכת ה- TMPS באמצעות מכשור אלקטרוני, בעיקר בעת שינוי מיקום של הצמיגים (למשל העברת זוג צמיגים קדמיים אחורה ולהיפך). אם לא יבוצע כיול מחדש, האינדיקציה שתופיע על לוח המכוונים לא תשקף את מיקומם האמיתי של הצמיגים, ועלולה לבלבל את הנהג

[danniel]

תלוי במערכת.

יש עם זיהוי מיקום גלגלים ויש בלי ואז נדרש ביצוע לימוד מחדש של החיישנים ומיקומם מחדש.

[Buki]

או שזה ומערכת מבוססת חיישני מהירות גלגל בלי חיישנים בכלל, אז מיקום הגלגלים לא משפיע על שום דבר.

 

אם היצרן מגדיר לחץ ניפוח שונה בין הצמיגים הקטדמיין לאחוריים, לאחר הצלבת צמיגים והוספת/הורדת אוויר מומלץ לבצע איתחול למערכת (הכוונה למערכת בלי חיישנים).

 

 

 

[bjlb]

המערכת יודעת מיקום מדויק של כל גלגל.
לפני כמה ימים ראיתי שיש לי בורג בצמיג, וירד אוויר, אבל היה מספיק לנסוע לפנצריה.
דקה אחרי שהתחלתי בנסיעה, קפצה לי התראה על לחץ נמוך בגלגל הספציפי.
שהפנצר תוקן גם ראיתי את החיישן על הונטיל.
הרכב אגב הוא ניסן מקסימה 2016.
אז אם אני מחליף, המערכת תדע לבד או שצריך לכייל אותה?

[danniel]

אצלך ברכב אולי, ברכבים אחרים לאו דווקא, אז לא לצאת בהצהרות.

[bjlb]

איזה הצהרות בדיוק?

[מרק10]

לפני 12 שעות, bjlb כתב:

המערכת יודעת מיקום מדויק של כל גלגל.
לפני כמה ימים ראיתי שיש לי בורג בצמיג, וירד אוויר, אבל היה מספיק לנסוע לפנצריה.
דקה אחרי שהתחלתי בנסיעה, קפצה לי התראה על לחץ נמוך בגלגל הספציפי.
שהפנצר תוקן גם ראיתי את החיישן על הונטיל.
הרכב אגב הוא ניסן מקסימה 2016.
אז אם אני מחליף, המערכת תדע לבד או שצריך לכייל אותה?

 

המערכת ברכבך יודעת לזהות באופן אוטומטי את מיקום הגלגל (חיישן) גם אם תשנה את מיקום הרכבת הגלגל. המערכת מבוססת על 3 אנטנות חיצוניות המקבלות מידע מהחיישנים ומעבירות אותו למחשב הגוף (BCM).

 

שאלה: מתי צריך לעשות כיול בעזרת ציוד מתאים ?

 

תשובת המומחה: במידה והחלפת  את אחד החיישנים או החלפת מחשב גוף (BCM).

 

עריכה אחרונה ב-16 לאוגוסט, 2020 על ידי מרק10

[Roycohen1979]

תלוי מאוד בסוג הרכב, לי ברכב יש חיישן התראה בכל גלגל, כשהחלפתי צמיגים החזירו לי את הגלגלים בסדר שונה ממה שהוציאו, והבטיחו שמערכת תזהה לבד את המיקום החדש של כל גלגל מה שלא קרה בסופו של דבר ונאלצתי להרים את האוטו ולהחזיר כל ג'אנט למקום שלו.

יכול להיות שאיזה תפריט בתוך תפריט בתוך תפריט בתוך תפריט בתוך תפריט יאפשר למערכת לכייל את עצמה מחדש או לבצע איפוס כזה או אחר אבל לא מופיע שום דבר בספר רכב וגם אחרי כמה אלפי קילומטרים שום דבר לא השתנה.

[danniel]

לפני 16 שעות, bjlb כתב:

איזה הצהרות בדיוק?

'המערכת יודעת מיקום של כל גלגל.'

זה נכון רק עבור דגמים מסויימים, יש כאלו שזה לא כך.

גם במערכת שלא מסוגלת להבחין איפה כל גלגל באופן עצמאי,  אם כל חיישן הוגדר נכון, המערכת תדע איזה גלגל איבד אוויר.

[bjlb]

אני זה שפתחתי את הדיון בשאלה אם זה יודע לבד או לא.
התכוונתי שהמערכת אצלי עכשיו מראה במדויק איפה כל גלגל נמצא, לפני ההחלפה, לא הבנת אותי.

[danniel]

לשאלתך, לא יודע ספציפית לגבי הדגם רכב שלך.
האם יש לך תצוגה של לחצים בכל גלגל בלוח שעונים או במסך האינפו?

[bjlb]

אתמול החלפתי את הגלגלים הקדמיים באחוריים.

נסעתי לתחנת דלק וניפחתי 36 מקדימה ו 35 מאחורה. (דרך אגב, אני מוצא שהמדים שלהם מכויילים מעולה, אף פעם לא יצא לי סטייה כמו שבד"כ הדעה הרווחת פה בפורום)

אחרי 2 דקות נסיעה, הצג הראה לי בדיוק הפוך. שני האחוריים 36 ושני הקידמיים 35  (בתצוגה אצלי רואים לחץ בכל גלגל)

מסקנות:

1. גם המד בתחנה מדוייק, וגם המד בחיישני רכב אצלי לפחות מדוייק.

2. אצלי מיקום לא מתעדכן אוטומטי, צריך איכשהו לאפס ולכייל את המחשב מחדש. (אשמח לשמוע אם מישהו יכול לתת מידע איך)

תכלס לא כזה נורא, גם ככה אצלי כל הלחצים שווים בתכלס וצריכים להיות על 33. העיקר שיש התראה במידת הצורך, אני כבר אמצא איפה הבעיה.

ליאור.

עריכה אחרונה ב-23 לאוגוסט, 2020 על ידי bjlb

[save]

תחזיק בתא כפפות מד לחץ אויר מכני. כשתפרוץ אזעקת לחץ כבר תדע מה לעשות. תתעלם בנתיים מההצלבה.