אחרי עוד 3000 שקל שנשארו מאחור במוסך, נשברתי.

[danielisot]

שלום לחברי הפורום היקר

 

אנו מחזיקים במשפחה 2 מכוניות סיטרואן גאות אך לא צעירות, לתפארת צרפת.

 

יש לי מכונאי אמין במרחק קצר שאני אוהב לעבוד איתו עם יחסים טובים סה"כ עם המוסך ואני מרוצה מהם.

הבעיה היא שמדובר במוסך מורשה, והעלות של כניסה למוסך עם רכב צרפתי מזדקן פתאום כבר לא יורדת מ3000 שקל לביקור.

טיפול מתחיל מ 900 שקל + מע"מ כשכמובן אין טיפול בלי תקלה (זה בסדר הרוב תקלות שאני מדווח או יודע לאמת בעצמי).
בביקור האחרון בדקתי את המחירים באיביי וההפרשים במחיר על חלקים מגיעים ל 80% (כולל משלוח ומע"מ). זו חזירות לשמה.

בלי שמות, ניסיתי עוד מוסכים מומלצים מהפורום, ההפרשים במחיר, אם אכן יש כאלו, לא מצדיקים תמיד את החוויה הפחות טובה (במיוחד הנסיעות) וזה במקרה הטוב.
המכוניות שלנו מתוחזקות כמו שעון שוויצרי אני לא הולך למכור. ולעבור לחלפים סיניים גם לא. 

נמאס לי כל פעם להתמקח כמו בשוק אז החלטתי שעל עבודה שממילא לא התווכחתי עליה אף פעם אני אמשיך לשלם כמה שמבקשים, אבל על חזירות החלקים לא.  
האם המוסך שלי מחויב לקבל ממני חלקים, כולל לטיפולים, בהנחה שלא מדובר בחלקים בטיחותיים (לרוב לא), ולטפל במכוניות?
אני שוקל לוותר על המוסך המורשה ולעבור ללא מורשה על בסיס עבודה בלבד ויהיה מה שיהיה.

תודה חברים

דני

[sjerby]

תיאורתית, כן... המוסך מחויב לקבל את החלפים שתביא איתך, עם זאת מניסיון קודם שלי כל עוד לא מדובר במוסך שיש לו היכרות ויחסים טובים איתך, אז בדכ מחיר העבודה יתומחר גבוה יותר כדי לכסות לפחות חלק מה"הפסד" שהמוסך לא מרוויח על אספקת החלפים. אישית יש לי מוסך שאני סומך עליו והוא מבצע לי עבודות בלבד במחיר הוגן

[dreyaldr]

בעיה ידועה בארץ. כך עם כל היבואנים והחלפים. הפרש מטורף בין התמחור בחו"ל לתמחור בארץ.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[llaavvii]

לא כל מוסך מסכים לקבל את החלפים שאתה מביא מהבית,

ולא נראה לי שיש להם "חובה" לעשות כן, אחרת מה ההיגיון אני אביא שמן פשוט פילטרים סינים אטפל במוסך היבואן ואדרוש אחריות?

[shugiflex]

לפני שנתיים בערך יצא חוק שמחייב מוסכים להשתמש בחלפים שאתה מביא איתך (קישור).

תהיה בטוח שמוסך נורמלי יעשה כל מה שהוא יכול כדי להתחמק מזה.

[חולגי]

מציע שתבדוק מראש עם המוסך אם הוא מוכן שתביא חלקים מטעמך.

גם למען שמירת יחסי עבודה תקינים להמשך.

 

מניח שהסיכוי שיסכים עולה בדר"כ ככל שהחלק נדיר ואינו נמצא בשגרה ברשות המוסך.

במידה ותביא חלקים מטעמך - כמובן שלא תהייה עליהם אחריות אבל תהייה אחריות על העבודה (הפער הזה יכול להיות פתח למחלוקת עתידית אם וכאשר, ובתקווה שלא...).

 

[danielisot]

מה ששבר אותי הפעם זה לא ההפרש בין תמחור בארץ לחו"ל אלא ההפרש בין מחיר הקניה שלו למחיר המכירה שלו.
מצאתי את החלק הדרוש בארץ (סוחר ישראלי באיביי) בחצי מחיר כמעט על חלק אורגינלי חדש. המחיר בחו"ל היה כבר רבע.

 

אין לי בעיה להמשיך לשלם יותר על מקצוענות ואיכות, אבל אין לי כל כוונה להיות פראייר יותר.

 

אז לצערי המדינה תפסיד פעמיים על החזירות הזו. גם הרכב יהיה מתוחזק פחות טוב, וגם תקבל פחות מיסים.

[Potato]

איפה המדינה מפסידה מהתחזוקה של הרכב שלך?

כל עוד הוא עובר טסט מבחינתה הרכב מתוחזק.

[yuvalganim]

הוא ישלם פחות על החלפים וכפועל יוצא פחות מס.

זה באמת לא ברור?

[shahar188]

תטפל ברכב בעצמך אם אתה לא רוצה להיות פראייר.

[davemustaine87]

כבר מזמן למדתי את זה אפילו בחלקים פשוטים(פילטרים ושמן)

קונה הכול לבד ומשלם רק על עבודה (למזלי מצאתי מוסך שמסכים אחרי שהיו כמה שסירבו)

[shha]

חלק מהתגובות כאן מטעות.

בוא נעשה סדר בדברים:

1. מבחינת החוק: מוסך חייב לקבל חלק שהביא אתו הלקוח ולתת אחריות גם על החלק וגם על העבודה, בתנאי שהחלק נרכש כחוק, יש קבלה והחלק זהה לחלק אחר אשר המוסך מרכיב בעצמו על הרכב הנ"ל (כלומר חלק מקורי או תחליפי שגם המוסך משתמש בכדוגמתו).

2. מבחינת המציאות בשטח: לא כל מוסך מכבד את החוק, יש מוסכים שעושים דין לעצמם ומסרבים לקבל חלקים מהלקוח. הם עוברים על החוק. השאלה היא אם אתה מוכן לריב אתם או פשוט ללכת ולחפש מוסך אחר שיעשה את העבודה.

בגדול אתה מאוד צודק לגבי מחירי החלפים בישראל. חזירות זו מילה עדינה לתיאור הבעיה. אישית עזבתי את המוסך בו טיפלתי ברכב שלי בעקבות סירוב שלו לקבל חלק שאני רוכש (לי החלק עלה כ 300 שקל והמוסך דרש כאלפיים שקל). מאז אני מודה למזלי הרב על הסירוב שלו, מאחר ומאותו יום אני מטפל ברכב לבד (למעט דברים שאין ביכולתי[ בינתיים לא קרה]) וחסכתי מעל 20,000 שקלים תוך כשנתיים בעלות חלקים ועבודה.

[danielisot]

נראה לי שההחלטה הנכונה היא ללכת רק למוסך שמוכן לעבוד בשיטת עבודה בלבד. ההפרש של מאות שקלים שווה את הכאב ראש הנוסף.
 

עריכה אחרונה ב-21 למאי, 2020 על ידי danielisot

[קורן בן אשר]

1. אני מציע שתמצא מוסך מתמחה שמוכן ברצון וברוח טובה לעבוד עם חלקים שאתה מספק. אל תנסה לכפות זאת על מוסך כלשהו - טוב לא ייצא לך מזה. כמו כן אין לך מה לצפות באופן מעשי לאחריות על החלקים שאתה מביא (בלי קשר לנוסח החוק בנושא, שהינו בלתי ישים).
2. מבחינתי אישית איביי טוב בעיקר לחלקי פלסטיקה וכל מיני סמיצ'יקים שאין להם חשיבות יתרה. מעבר לאיביי יש עוד עולם שלם של אתרים ייעודיים למסחר בחלקים.
3. את ה"פולני" אתה כבר מכיר?
4. הטאקט הבא להוזלה בעלויות (ובעיקר חסכון בזמן) - ביצוע טיפולים בסיסיים לבד. אבל זה לא לכל אחד.

[pooh-bear]

יש לזה פיתרון הרבה יותר פשוט - להחזיק רכבים חדשים יותר.

 

הרבה מאוד שנים החזקתי רכבים ישנים יחסית (וגם צרפתיים, מבית היוצר של PSA) וכל פעם הייתי סופג תיקון פה ותיקון שם. בסוף הבנתי שבכסף שאני משלם על התיקונים האלה, אני יכול פשוט לשלם על ירידת ערך של רכב חדש יותר.

 

הרכב נוכחי שלי כבר יחסית חדש במונחים שלי - קניתי אותו כשהוא היה 4.5 שנים על הכביש, היום הוא כבר חגג שבע לאחרונה. בינתיים זה די עובד - למרות שהיו לא מעט דברים להחליף בהתחלה (כולם בלאי סביר אמנם, אבל לא לגמרי זולים) מאז יש שקט תעשייתי, אין שום כניסה לא מתוכננת למוסך (חמסה חמסה) ואין כל מיני תקלות קטנות ומעצבנות שאיך לך כח לסדר. תן לי עוד שנה וחצי - שנתיים להמשיך באותה מתכונת (מלח מים), וזו תהיה עסקה מעולה.

 

ת'כלס - לא יותר יקר (לפחות לא באופן משמעותי) לקנות רכב ב-50,000 מאשר ב-20,000. מה שאתה מפסיד על ירידת ערך אתה מרוויח בתיקונים.

עריכה אחרונה ב-21 למאי, 2020 על ידי pooh-bear