Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2371 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

לפני מספר ימים נדקלה נורת המנוע באופל אינסיגניה 2011 (2.0 טורבו).

לאחר סריקת המחשב, התקבלו שני קודי תקלות.

 

 

  • P1101
  • P0299

 

מבחינת הנסיעה עצמה, שמתי לב שכשהרכב קר, אז הכל מרגיש בסדר (מרגישים שהרכב סוחב, והטורבו נכנס לפעולה).

באיזשהו שלב, אחרי נסיעה ממושכת, מרגישים שהרכב מפסיק לסחוב באותה מידה, וכמעט ולא שומעים את הטורבו (מרגיש כמו מנוע אטמוספירי).

 

מישהו נתקל בקודים\תופעות האלה?

 

תודה

פורסם

תכניס את הקודים ברשת ותראה בעצמך.

הראשון - צריך לנקות חיישן MAF ורצוי גם להחליף מסנן אוויר ( ואם הניקוי ע"י תרסיס ייעודי לא יעזור, להחליף את החיישן ). יכול להיות גם בעיה במגעים החשמליים של החיישן.

הקוד השני זאת גדישה לא מספקת של הטורבו.

לפני שנלחצים מפחד שצריך להחליף את הטורבינה, קודם כל צריך לראות שאין דליפות מאחד הצינורות שמובילים אל הטורבינה , במיוחד בחיבורים.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

חג שמח.

אל תיגע במד כמות אוויר ובטח לא להחליף טורבו ,התקלות הן תוצאתיות ולא ישירות .

החלף ברז קאניסטר ואני מאמין שהתקלה לא תחזור על עצמה בזמן הקרוב.

 

 

חיים יוד.

×
×
  • תוכן חדש...