מחיר הזוי לטסט

[אבנר טייל 2]

היי,

 

אני עם רנו גרנד סניק בנזין 2011..

קיבלתי עכשיו טופס של טסט לרכב.. והסכום? הזוי! 1,692 שקלים.

 

מסתובבים סביבי עוד חברים עם רכבי 7 מקומות, [מזדה 5, גרנדיס, קארנס], ואף אחד לא מתקרב לסכום הזה..

מישהו מוכן להסביר לי מה זו ההזיה הזו?

[zvit 487]

המחיר נקבע לפי קבוצת הרישוי של הרכב, וגילו.

 

קבוצת הרישוי נקבעת למשך כל חיי הרכב לפי המחיר הקטלוגי שהיה תקף כשנרשם לראשונה לתנועה בדרכים.

[אבנר טייל 2]

לא ביקשתי הגדרות, כי אני יודע שרכב שקבוצת הרישוי שלו היא 5, אז זה מה שהוא צריך לשלם ביחס לשנתון שלו ולמחיר שלו..

אלא ביקשתי לדעת למה גרנד סניק מוגדר כקבוצת רישוי כזו או אחרת, וכתוצאה מכך הוא משלם מחיר כה הזוי, בעוד שרכבים בעלי נתונים [כמעט] שווים, מוגדרים כקבוצות רישוי אחרות, וכתוצאה מכך המחיר שלהם נמוך בהרבה.

[vladclar 411]

קבוצת רישוי נקבעה לפי המחיר הרשמי של רכב חדש ומלווה את הרכב כל השנים.

אם רכבים מקבילים הם קבוצה 4 וגרנד סניק 5, כנראה המחיר של רנו ב 2011 היה מעל רף עליון של קבוצה 4.

זה גם לא הולך להשתנות, זה מה יש.

 

וההבדל בין קבוצה 4 לקבוצה 5 ברכב בן 8 לא כאלה דרמטיים כמו שאתה חושב:

http://www.cartube.co.il/%D7%94%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F/%D7%90%D7%92%D7%A8%D7%AA-%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%98%D7%91%D7%9C%D7%AA-%D7%AA%D7%A2%D7%A8%D7%99%D7%A4%D7%99%D7%9D-2019

עריכה אחרונה 31 באוקטובר, 2019 על ידי vladclar

[ישה 248]

למה ?

 

פשוט מאוד

 

כי רנו לא רואה מוסך

[zvit 487]

צר לי, אך מבדיקה שעשיתי עולה שכל הדגמים (למעט הקארנס) הם בקבוצה 5 בשנת 2011.

 

כנראה שלחבריך יש כלי רכב ישנים יותר.

 

אגב מחיר המחירון של הגרנד סניק בשנת 2011 עמד על 167000 ש"ח.

[צפוניאא 12]

אני בקארנס 2007 1484 ש"ח זה לא הרבה יותר זול

[ramik33 68]

תחזיק מעמד. עוד שנתיים זה ירד (כנראה לרמת המחיר של הבחור עם הקארנס).

[yorng 16]

מתעניין: למה למי שיש רכב יותר יקר נאלץ לשלם אגרת טסט גבוהה יותר?

הם יוצאים מנק׳ הנחה שמי שמחזיק מרצדס אפשר לחלוב ממנו יותר כסף מאשר למי שמחזיק מאזדה, רק כי הוא יכול לשלם את זה? או שיש סיבה אמיתית מאחורי זה?

 

ולאיזו קבוצת רישוי נכלל המאזדה 3 שנתון 2014-15?

[ramik33 68]

כנראה שכן. ולכן אני משלם אגרה של 2400 שקל על רכב בן 9

 

מאזדה כזאת בגרסה הבסיסית היא מקבוצת רישוי 3.

עריכה אחרונה 3 בנובמבר, 2019 על ידי ramik33

[SlowRide 744]

זה כמו מס הכנסה. מניחים שמי שמרוויח יותר יכול לשלם יותר.

כדי לדייק את הכתוב בכותרת, התשלום הוא לא על הטסט, על הבדיקה בטסט אתה משלם בנוסף למכון טסטים. מה שאתה מתלונן עליו זה אגרת הרישוי.

עריכה אחרונה 3 בנובמבר, 2019 על ידי SlowRide

[shugiflex 167]

מתעניין: למה למי שיש רכב יותר יקר נאלץ לשלם אגרת טסט גבוהה יותר?

הם יוצאים מנק׳ הנחה שמי שמחזיק מרצדס אפשר לחלוב ממנו יותר כסף מאשר למי שמחזיק מאזדה, רק כי הוא יכול לשלם את זה? או שיש סיבה אמיתית מאחורי זה?

 

מאותה הסיבה שמי שמרוויח יותר משלם מס הכנסה גבוה יותר, ביטוח לאומי גבוה יותר וביטוח בריאות גבוה יותר.

[ישה 248]

חברים אתם טועים

 

יש הבדל בין מס לבין אגרה.

 

למה מי שבא לשלם אגרת דרכון משלם אותו סכום בין אם הוא מילארדר לבין אם הוא סתם אדם.

 

מדוע נכה משלם אגרה של כ 30 ש"ח?

 

מדוע משרת במילואים משרת אגרה מופחתת?

 

שתי ההפחתות מקובלות עלי

 

לכן לא צריך להיות קשר בין עלות הרכב לבין גובה האגרה!!

[SlowRide 744]

לדעתי בכלל לא צריך להיות אגרה על זה.

על הבדיקה בטסט משלמים למכון.

על הנסיעה משלמים במס על הדלק ובקרוב גם מיסי גודש. מי שמשתמש יותר בדרכים משלם יותר מס.

על הרכב עצמו משלמים מס בקניה שהוא יותר מערך הרכב.

אז עלות הדפסת הנייר של הרישיון ושליחתו הביתה צריכה לעלות 2000 ש"ח?!

[korola 625]

לא צריך לחפש הגיון במיסים/אגרות/היטלים ...

ככה זה וככה זה יהיה, זאת האבולוציה של מדינה, והמערכת כל הזמן מתעדכנת ומשתנה בהתאם לרוח הזמן,

לפעמים יש אנומליות שלא מתאימות לרוח הזמן ואז משנים אותם... אבל עד שזה משתנה זה נראה עקום מוזר,

ראו ערך אגרת רשות השידור..

 

ולמה זה עובד ככה?

 

נניח עכשיו 1000 משפחות מתארגנות.. קונות אי בודד פרטי ומתחילות מדינה חדשה משלהם..

כמובן שה-1000 משפחות הגיעו ממעמד דומה, הכנסה או הון עצמי דומה וכמות ילדים דומה,

תחביבים דומים וכדומה.

למען הפשטות וההיגיון - כולם מחליטים על מערכת מס פשוטה .. כל משפחה משלמת 1000 ש"ח בחודש "ועד אי"

והנהלת האי מטפלת בכל הדברים שקשורים לדרישות הציבוריות..

 

בהתחלה זה עובד יפה.. כולם מרוצים ..

 

אבל אחרי כמה שנים... הדברים משתנים

למשפחות מסויימות יש כבר 2 ילדים בוגרים ו 4 רכבים..

למשפחות אחרות הילדים עזבו את האי ויש רק רכב אחד.

 

פתאום 100 איש רוצים בריכה ציבורים / 100 איש רוצים מסלול/ 50 איש רוצים פארק..

פתאום "ועד אי" קבוע לכל משפחה לא נראה טוב..

אז מחליטים להקים בריכה.. ועד האי יממן 50% וכל מי שישתמש בבריכה ישלם היטל שנתי שימוש בבריכה

מי שלא רוצה להשתמש בבריכה יצטרך לחתום על תצהיר מעו"ד שהוא לא משתמש בבריכה.

 

צריך שיפוץ כבישים .. אין מספיק כסף בקופת ועד האי.. אז מחליטים אגרה שנתית לשיפוץ כבישים

סכום קבוע שנתי לכל רכב..

ואז משפחה א' טוענת שהבן חובב רכב .. ויש לו 10 רכבים בחנייה .. אבל רק הוא נוהג בכולם ביחד כמו אזרח אחר שיש לו רכב אחד.

והזקנה מקומה 4.. טוענת שיש לא רכב אחד.. אבל היא בכלל נוסעת רק למכולת ובכלל לא צריכה את כל המחלפים והכבישים

אז היא לא רוצה לשלם את ההיטל..

 

ככה לאט לאט בונים מערכת מיסים והיטלים ... לפעמים זה נראה לא הגיוני ואחרי מחאה חברתית מבטלים את זה או מחביאים את זה..

כמו אגרת הרדיו ברכב

אגרת רשות השידור

 

לפעמים מוסיפים מיסים חדשים :

מס על הבורסה ושוק ההון

מסים על הפרשות לפנסייה (משחקים בתקרה)

 

תמיד מעלים את הפטור מהפרשות לקרן השתלמות שאין בה שום היגיון..

אבל יש לובי חזק של המקורבים לצלחת שלא מוכנים לוותר על ההטבה המגוחכת הזאת.

 

המיסוי על הרכבים ועל הדלק .. מתאים לתקופה אחרת לגמרי ... אבל נורא קשה לשנות ולתקן.

 

מי זוכר את השינוי המהותי שעשו בקופות חולים???

פעם שילמו ישירות דמי חבר לקופת החולים... ואז בסביבות 94 שינו את כל המבנה ויצרו עיוותים הרבה יותר מהותיים מאשר האגרה על הרכב.