DS3 קרוסבק בישראל

[bar72]

וולבו ו- DS הם לא ברי השוואה בכלל... לא במכירות, לא בתדמית, לא בכלום.

וולבו באמת נלחמת על מקומה כרכב יוקרה.

DS היא מקסימום עוף מוזר (שאולי גם נראה טוב) - ובהתאם גם משקלה הסגולי.

[Ahbarony]

יש ב- ux.

יש גם בסקודה קאמיק וב- vw טרוק.

בשביל חיבור usb ולא צריך להיות שימוש מסיבי. מספיק שיהיה שימוש.

בנוגע להגה, במפרט.

 

עריכה; מצד שני, אתה צודק. אם לשפוט לפי החלונות האחוריים, אכן המושבים האחוריים לא נועדו לבני אדם.

 

אני רוצה לציין לשבח ירידה לפרטים בקריאת מפרטים. אבל לצערי זה לא מספיק כדי לשפוט.

UX זה רכב בגודל של DS7. אבל אתה צודק שמבחינת צפיפות בתא הנוסעים הוא נותן פייט לDS3.

שקודה קאמיק וTROC אלה רכבים שבכלל לא נמכרים בארץ ולא מתחרים על ליבם וכיסם של קונים פוטנציאליים.

כלומר כל מערכת שיפוט שלך שגויה מיסודה.

בנוסף לכף אני באמת ממליץ לקפוץ להרצליה ולראות את הרכב. זה בהחלט צעצוע. לעשירים שיכולים להרשות לעצמם. בדיוק כמו Q2 או מיני קאנטרימן שהם המחרים הישירים של הרכב.

[סאפיר]

וולבו ו- DS הם לא ברי השוואה בכלל... לא במכירות, לא בתדמית, לא בכלום.

וולבו באמת נלחמת על מקומה כרכב יוקרה.

DS היא מקסימום עוף מוזר (שאולי גם נראה טוב) - ובהתאם גם משקלה הסגולי.

 

על סמך מה החלטת שאחד הוא כן X והשני לא? מה הקריטריונים על פי מה אתה שופט שמותג כזה נלחם ומותג אחר הוא קוריוז?

[רועי5]

וולבו ו- DS הם לא ברי השוואה בכלל... לא במכירות, לא בתדמית, לא בכלום.

וולבו באמת נלחמת על מקומה כרכב יוקרה.

DS היא מקסימום עוף מוזר (שאולי גם נראה טוב) - ובהתאם גם משקלה הסגולי.

צודק, לא במכירות ולא בתדמית אין תחרות בין המותגים. קשה למותג טרי שרק עכשיו מנסה להכנס לקטגוריה בתוכה הרבה משתתפים עתירי מוניטין, מיתוג ויכולת, להצליח. אבל כשאתה מעמיד XC40 מול DS7 זהות מחיר ועם דמיון רב במידות וביכולות המוצהרות, קרוב לודאי שההודית/שוודית תגיע מהר יותר לליבו ולמוחו של מתלבט פוטנציאלי ומהסיבות שפרטת ( אחרי הכל אתה מייצג נאמן של קונצנזוס ותיק וידוע ), אבל מקום להשוואה יש בהחלט, יותר מכך לצרפתיה יש תכונות ואיבזור שלוולוו עם מיתוגה העדיף פשוט אין. בכל מקרה "כלום" זה ודאי לא תאור מדויק.

עריכה אחרונה ב-6 ליולי, 2019 על ידי רועי5

[Ahbarony]

ה7 תהייה עדיפה על וולוו. אבל עניין ירידת הערך יכול להיות בעייתי. למרות שלפי מה שאני רואה ביד 2 הן לא נמכרות בגרושים כיד שניה.

[Ozb]

אני רוצה לציין לשבח ירידה לפרטים בקריאת מפרטים. אבל לצערי זה לא מספיק כדי לשפוט.

UX זה רכב בגודל של DS7. אבל אתה צודק שמבחינת צפיפות בתא הנוסעים הוא נותן פייט לDS3.

שקודה קאמיק וTROC אלה רכבים שבכלל לא נמכרים בארץ ולא מתחרים על ליבם וכיסם של קונים פוטנציאליים.

כלומר כל מערכת שיפוט שלך שגויה מיסודה.

בנוסף לכף אני באמת ממליץ לקפוץ להרצליה ולראות את הרכב. זה בהחלט צעצוע. לעשירים שיכולים להרשות לעצמם. בדיוק כמו Q2 או מיני קאנטרימן שהם המחרים הישירים של הרכב.

 

יש מי שפתיחה חשמלית של תא מטען זה מה שחסר לו. לגיטימי.

לגיטימי (אני מקווה) גם לחשוב שחסרים עוד כמה דברים במפרט, שהיתי מצפה שיהיה ברכב מודרני.

בשביל להבין שחסר שקע usb או משענת יד, אני צריך לראות את הרכב?

 

סטטית, הרכב לא מסקרן אותי מספיק בשביל להרחיק עד הרצליה. אם היה רכב בתצוגה באשדוד, בשורק או בבית צרפת, בהחלט היתי קופץ לראות.

יכול לספר שכן ביקרתי ביום שישי באולם תצוגה של פיג׳ו כי סקרנה אותי ה- 308GT הלבנה שהוצבה שם.

זה כן מסקרן אותי. (וגם מתרגל שליטה ביצרים)

 

כרגע מבחינתי הבשורה של הרכב הזה זה המנוע החדש, עם 155 כ״ס (טוב, זה אותו המנוע פיורטק עם טורבינה יותר גדולה).

לכן, דווקא תתכן נסיעת מבחן בגרסה החזקה.

 

מאחר ועד כמה שידוע לי ds לא מיוצרת במיוחד עבור ארץ הקודש, בהחלט השוואה לרכבים שלא נמכרים בארץ (T-roc) או עדיין לא (קאמיק) במקום.

אנחנו מדברים על רכבים שפחות או יותר באותם מימדים, באותו ייעוד ופונים לקהל ייעד עם שיקולים זהים אך מחתך סוציו-אקונומי שונה.

מה ששונה בין הרכבים, הינה רק הגישה של היצרנים.

 

מצד אחד, אני מבין שהרכב פונה בעיקר למי שהמושב האחורי פחות מעניין אותו.

ומצד שני, דווקא ברצף האורבני הגדוש, רכבים קומפקטים משמשים קבוצות אוכלוסיה מגוונות יותר, חלקן נותנות חשיבות לסביבת הנוסעים במושב האחורי.

בתור מי שבעלים של רכב במימדים די דומים ולוקה באותם החוסרים (הרכב, לא אני), של אותו היצרן, וילדים בני 6 ו- 10, כן מוצא משמעות להעדרן.

יחי ההבדל ה(לא)קטן (במחיר כמובן).

 

וזה שיש מי שיש לו דעה שונה משלך, לא אומר שהוא טועה או ש׳מערכת שיפוט שגויה׳. תחשוב על זה.

[bar72]

מה הקשר לds7? מדובר אולי בטעות הקלדה?

[Ahbarony]

 

וזה שיש מי שיש לו דעה שונה משלך, לא אומר שהוא טועה או ש׳מערכת שיפוט שגויה׳. תחשוב על זה.

כמובן. אבל אתה זה ששופט את הרכב לפי המשענת, השקעים ופתחי אוורור מאחור. לגיטימי שזה מה שחשוב לך ודיל ברייקר מבחינתך, אבל לא על זה וגודל חלון אחורי צריך לשפוט אותו. זאת השגיאה שאני מדבר עליה. האמן לי שחשבתי על זה.

 

לגבי מפרט ייחודי למדיה אז בונים גם בונים כמובן לכל שוק מפרט משלו שבמקרה הזה מוגדר על ידי יבואן. בכל רכב שנמכר בארץ בין אם הוא עממי או יוקרה.

 

מה הקשר לds7? מדובר אולי בטעות הקלדה?

 

הקשר הוא ישיר. תשווה גודל ומחירים של XC40 ומקבילו מבית DS.

[niv]

אני רוצה לציין לשבח ירידה לפרטים בקריאת מפרטים. אבל לצערי זה לא מספיק כדי לשפוט.

UX זה רכב בגודל של DS7. אבל אתה צודק שמבחינת צפיפות בתא הנוסעים הוא נותן פייט לDS3.

שקודה קאמיק וTROC אלה רכבים שבכלל לא נמכרים בארץ ולא מתחרים על ליבם וכיסם של קונים פוטנציאליים.

כלומר כל מערכת שיפוט שלך שגויה מיסודה.

בנוסף לכף אני באמת ממליץ לקפוץ להרצליה ולראות את הרכב. זה בהחלט צעצוע. לעשירים שיכולים להרשות לעצמם. בדיוק כמו Q2 או מיני קאנטרימן שהם המחרים הישירים של הרכב.

התכוונת אולי לNX ולא לUX.

[Ahbarony]

התכוונת אולי לNX ולא לUX.

UX. זה הגודל

[robertf]

אם על הגודל אנחנו מדברים, נראה לי שהאמת היא איפשהו באמצע...

הUX קצרה מהDS7 ב7 ס״מ, והNX ארוכה ממנה ב9.

אבל הDS משמעותית רחבה משניהן וקרובה בגובה לNX.

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[shaharper]

אני ממש לא קהל היעד של ה-DS3 אבל לטעמי מדובר ברכב בעל עיצוב לא פחות ממעולה.

בהשוואה ל-UX? עצרתי מאחורי אחת ברמזור בשישי האחרון, כמעט הקאתי מרוב כיעור, לקח לי זמן להסביר לבן הקטן שלי למה צעקתי "גועל נפש" סתם ככה. אגב, מבחוץ הוא נראה קטן, אז נראה שגם ה-UX נכשלת במבחן המושב האחורי.

ה-DS3 יפה בהרבה חיצונית, מבפנים, טוב, יש מעויינים...

(סתם, אין לי בעיה עם זה).

[daniel.gri]

מי שצריך מושב אחורי באופן קבוע - לא יפנה ל DS3. זה די ברור.

 

קהל היעד אלו צעירים שמאסו ממותגי יוקרה ארכאיים, או כאלו שמחפשים ייחוד. אף אחד מהרכבים בקטגוריה לא באמת מיועד לנוסעים במושב האחורי באופן קבוע. הסיבה היחידה שהדלתות האחוריות נמאות שם כי זה קצת יותר "מכובד" וגם לא סוגר את האופציה להוביל אנשים פעם ב...

[Hagaix]

זה מגניב שהולכת להיות לרכב גירסא חשמלית, אבל זה בא על חשבון הפרקטיות

אותו סיפור כמו ב208 וקורסה החדשות, שהפרקטיות שלהם נפגמת בגלל שאותו רכב בדיוק משתמש בשתי דרכי הנעה שונות מאוד

אני מאוד אוהב את psa ונהנה לראות את הרנסנס הזה, אבל בחייאת שלא יפשלו עם זה

[ch2856]

זה מגניב שהולכת להיות לרכב גירסא חשמלית, אבל זה בא על חשבון הפרקטיות

אותו סיפור כמו ב208 וקורסה החדשות, שהפרקטיות שלהם נפגמת בגלל שאותו רכב בדיוק משתמש בשתי דרכי הנעה שונות מאוד

אני מאוד אוהב את psa ונהנה לראות את הרנסנס הזה, אבל בחייאת שלא יפשלו עם זה

 

לא. זו פלטפורמה שתוכננה מראש לשאת מערכת הנעה חשמלית, כך שהסוללות הן חלק מרצפת הרכב. ב-DS3 קרוסבק לדוגמה נפח תא המטען זהה בכל הגרסאות וכך גם המרווח במושב האחורי.