קיה נירו או טויטה קורולה הייבריד 2019 ? (בליסינג)

[TzurY]

רכב משפחתי, שאני לוקח בלסיניג תפעולי פרטי.

 

כולל רישוי על הקורולה: 2289 בחודש

קיה נירו כולל רישוי : 2530 בחודש

עסקה ל36 חודשים, ללא התחייבות עם מקדמה של 7400 בשלמה סיקסט

 

ריווח מאחור ובאגז' נוח פקטור. כמו כן חווית נסיעה חשובה לי.

מן הסתם הבגאז' בנירו טוב יותר ופרקטי. מן הצד השני הפרשי מחיר

מה דעתכם?

עריכה אחרונה ב-2 למאי, 2019 על ידי TzurY

[yoav911gt2]

אין אפשרות לקחת קורולה סטיישן?

למה אתה מתכוון בחווית נסיעה, נוחות נסיעה? התנהגות ?

לפחות לי, מושב הנהג בקורולה נוח יותר מזה בנירו.

[TzurY]

אין אפשרות לקחת קורולה סטיישן?

למה אתה מתכוון בחווית נסיעה, נוחות נסיעה? התנהגות ?

לפחות לי, מושב הנהג בקורולה נוח יותר מזה בנירו.

חווית נסיעה, זה עוצמתיות ונוחות בנסיעות ארוכות.

לא אוהב סטיישן.

[vadim6385]

זה כולל ביטוח, טיפולים, תיקונים? מה ההגבלת ק"מ?

 

כי אם זה לא כולל כלום ועם הגבלה של 20 אק"מ, נשמע מחיר לא להיט

[TzurY]

כולל הכל.

הגבלת ק"מ 20K.

זה כולל ביטוח, טיפולים, תיקונים? מה ההגבלת ק"מ?

 

כי אם זה לא כולל כלום ועם הגבלה של 20 אק"מ, נשמע מחיר לא להיט

[yuvalganim]

חווית נסיעה, זה עוצמתיות ונוחות בנסיעות ארוכות.

לא אוהב סטיישן.

 

לא תמצא עוצמתיות באף אחד מהם.

השילוב המושלם זה קורולה בתצורת סטיישן.

הנירו לא נוחה לי במושב הנהג, אבל זה אינדיבידואלי.

לא הייתי משלם יותר על הנירו

[David17]

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?672151-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94-%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%A1-%D7%A4%D7%9C%D7%95%D7%A1

 

זה שרשור של green, סקירה של הטויוטה קורולה סטיישן.

להבנתי היתה לו קיה נירו לפני כן.

[TzurY]

כמובן שהכל יחסי... אוקטביה גם הייתה אופציה, אבל הפחידו אותי בפורום עם הגיר שלה

לא תמצא עוצמתיות באף אחד מהם.

השילוב המושלם זה קורולה בתצורת סטיישן.

הנירו לא נוחה לי במושב הנהג, אבל זה אינדיבידואלי.

לא הייתי משלם יותר על הנירו

[TzurY]

אשמח לתגובות נוספות

[green]

דווקא הקורולה סדאן לטעמי נראית לא משהו ותצורת סדאן היא מיושנת וולא שימושית באופן כללי, גירסת הסטיישן עדיפה בהרבה לדעתי גם בשימושיות וגם במראה וגם מבחינת רמת החומרים בתוך הרכב והיא כוללת גם משענת יד מרכזית מתכווננת שבסדאן אין שזה ממש אביזר הכרחי לדעתי, אבל אם אתה לא אוהב סטיישן ...

 

כמה אנשים יסעו ברכב?

 

נירו לא הייתי רוכש עכשיו בכל מקרה, הנירו עבר בחו״ל מתיחת פנים במסגרתה החליפו את כל הדשבורד ושיפרו את האבזור ומערכות הבטיחות האקטיביות.

 

הוא צפוי לנחות כאן בקרוב (תברר בסוכנות).

 

אם אתה צריך להחליט עכשיו מהר, אז כבר עדיף לרכוש את הקורולה סדאן רק בגלל הסיבה הנ״ל, למרות שאם הרכב מיועד למשפחה בכל מקרה לא הייתי רוכש רכב בתצורת סדאן והייתי בודק רכבים אחרים בכלל (אולי גם ג׳יפונים).

 

בגדול:

 

בנירו קל יותר להיכנס ולצאת מאחר והוא יותר גבוה ובפנים הרכב התקרה גבוהה יותר דבר שמעניק תחושת מרחב טובה יותר ותנוחת הנהיגה גבוהה יותר.

 

הנירו יותר עוצמתי מהקורולה במצב ספורט ויותר נעים במצב זה, אבל באופן כללי ברכבים היברידיים מהסוג הנ״ל אל תחפש עוצמה, יחידות ההנעה פחות נעימות בנסיעה ״עוצמתית״. בנסיעה מנהלתית המצב מתהפך ויחידת ההנעה של הקורולה היא הנעימה יותר.

 

רוצה עוצמה ונינוחות מבחינת אספקת הכוח, חפש מנועי טורבו בנזין גם טורבו דיזל שמשלב גם חסכון בדלק. תהנה מהם יותר מיחידות היברידיות.

 

הקורולה יותר נוחה מהנירו ברמת המתלים והיא ממש מצטיינת בתחום הזה, הנירו ממוצע בתחום הזה.

 

בנירו רעשי דרך די חזקים מאזור תא המטען, אפשר להערכתי לאטום אותם די בפשטות אם יש לך כוח להתעסק עם זה.

עריכה אחרונה ב-6 למאי, 2019 על ידי green

[llaavvii]

בכל מקרה וללא קשר למה לשלם עוד 300 ש"ח בחודש על רכב שנותן פחות או יותר אותו דבר?

לגבי נירו משודרגת לטעמי יקח כמה חודשים עד שהיא תופיע בארץ - יש לך סבלנות להמתין?

[chaimb]

ממליץ לך לבדוק גם באוויס אקספרס. ראיתי באתר את הקורולה במחיר יותר זול ממה שהציעו לך. לא ברור אם זה הדגם החדש.