Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2699 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן אהלן,

בעקבות החלפת עבודה לאחרונה מתלבט בין קניית רכב פרטי לבין המשך עם ליסינג מהעבודה.

קצת רקע:

בשני התפקידים הקודמים שלי היה לי רכב חברה i30-octavia-opel astra tourer.

הייתי עושה בממוצע 30-33 קילומטר בשנה.

 

בתפקיד החדש אני עובר קרוב לבית מרחק של כ 5 קילומטר לכיוון.

אני עדיין אמור להסתובב בחוץ ולראות לקוחות אבל בתדירות הרבה יותר נמוכה. מעריך שאני לא אעבור את ה 15,000 קילומטר בשנה.

 

בגדול אני יכול לקחת ליסינג במה שהיה בעבר רמה 3 ובאותה מידה לקבל אחזקת רכב בשווי של כ 2,000 ש"ח -+ לחודש.

 

המחשבה הראשונית היתה לכיוון ct200h שנתון 2012-2013 היות והיא היברדית כך שהיא אמורה להיות חסכונית יותר בדלק.

לקחתי בחשבון את הסוללות לפי כל 15K. יוצא מנקודת הנחה שזה רכב די אמין שיש לו סחירות כך שגם בבוא העת שאמכור אותו ירידת הערך לא תהיה כזו גבוהה.

כן - אני יודע שהוא הפסיק להימכר בארה"ב. אבל זה לא בהכרח אומר שהדגם החדש יוריד את הדגם הזה לריצפה ירידת ערך תהיה ככה או ככה.

 

 

בכל מקרה, האם יש רכב אחר מומלץ סביב התקציב הנ"ל?

משהו שאני מפספס בחישוב שצריך לקחת בחשבון? האם להישאר בליסינג?

 

תודה מראש !

פורסם

תבקש מהחשבות סימולציות שכר עם ובלי ליסינג (אני מניח שבלי ליסינג תקבל החזר הוצאות על ביקור לקוחות) אז יהיה לך יותר קל להחליט

יש צורך רק בחמש אצבעות כדי לנהל את הגלקסיה, ורק בשלוש־עשרה אצבעות על מנת לשלוט ביקום. -- דוד אבידן

×
×
  • תוכן חדש...