לאדה

אפשר לשאול מה רכשת בסוף ?

אין קשר למי קובע את השוק. מי שמוכן לשלם 5000₪ שקל ויותר על רכב יד שניה מסתכן. יש רכבים שזה הגיוני שזה יקרה בהם כמו קופרה למשל ושות׳ ששם אין באמת מחירון. אבל ברכבים מסוג אופל? שום סיבה שזה יקרה.

אין לי בעיה אגב לשלם מעל המחירון משהו סימלי אם האוטו באמת בקילומטראז נמוך ללא תאונות וללא תקלות. אבל בטח לא 5000 ו 10,000₪. שלא נדבר על 30,000. זה חוסר מודעות.

שקלתי לרכוש אופל גרנדלנד יד שנייה. יש לא מעט כאלו במודעות עם קילומטראז נמוך. ובהתחשב במחירון הם תמורה מעולה למחיר. אמה מה, הרבה מהמוכרים רכשו את הרכבים ממגרשי ליסינג במתכונת 0 ק״מ. ומסרבים בתוקף להתייחס למחירון של לוי יצחק. עכשיו יכול להיות מאוד להיות שבתיאוריה הם צודקים ואכן המחירון מכסח אותם שלא בצדק יתר על המידה. עם זאת, אם אני רוכש מהם את הרכב במחיר שהם רוצים מעל המחירון (היום דיברתי עם מישהו שרצה 120 על רכב שמתומחר לפי 89) והרכב עשה אצלי טוטאל לוס או נגנב אני מאבד את הפער בין המחירון למה ששילמתי. היה לי בעבר לקסוס ct200 זאת אומרת אני יודע מתי יש רכבים ששומרים מחירון ובצדק. אבל במקרה הזה אנשים כנראה לא מבינים איך השוק עובד. וחמור מזה אם מישהו קונה את הרכב הזה מעל המחירון הוא מסתכן בצורה חסרת פרופרציות. אבל.. זה שוק חופשי. שישארו עם הרכבים ושיהיה בהצלחה.

אכן צודק. זה חלק עיקרי בהתלבטות. אני לא יודע איך השוק יגיב לירידת הערך של החשמליות. מצד שני, התכנון הוא להחזיק בה לפחות לתקופת האחריות (4 שנים). אבל אולי אף יותר בייחוד כי יש לנו כבר רכב ליסינג אחד בבית, אולי בעתיד נחליף אותו ברכב אחר.

היי חברים, בעקבות מעבר תפקיד בעבודה אני צריך לרכוש רכב. יש לנו כבר רכב ליסינג אחד בבית ולכן הרכב אמור להיות משני. אבל כן אמור לעשות בערך 20K בשנה. מתלבט מאוד לגבי הקורסה החשמלית. היא בעיקר מפתה ברמת התחזוקה, רישיון הרכב והטיפולים היחסית נמוכים. מה גם שהעלות של חשמל מול בנזין אמורה להשאיר יותר כסף בכיס. רוב הנסיעות אמורות להיות באזור המרכז. ההתלבטות היא ברמת המחיר, אל מול רכב יד שניה. הבעיה שוב שהיא רכב בנזין או היברדי עדיין יעלה יותר ברמת התחזוקה, בנזין ורישיון הרכב. מבחינת המרחק שהרכב יכול לעשות אני יודע להסתדר. יש לנו חניה מקורה ושני רכבים חשמליים בבניין כך שאין בעיה להתקין עמדה. גם אם אני משווה אותו ל phev בטווח מכירים הזה (קיה נירו פלאג אין). הקורסה תפסיד ברמת המרחב והגודל. אבל תנצח ברמת התחזוקה. במחיר המקורי הם בערך אותו דבר. תודה מראש

היי חברים, בטרם רכשתי את הרכב ביצעתי בדיקה (כמו אזרח טוב) אל מול חברת הביטוח במקרה זה X. ושלחתי להם היעדר תביעות מחברת הליסינג שבה הייתי מבוטח (היה לי רק רכבי חברה ב 3 שנים האחרונות). במעמד השיחה נאמר לי כי אין כל בעיה וכי העבר הביטוחי שלי מבחינתם נקי. היום בעת התקשרתי להפעיל את הביטוח, נאמר לי על ידי הנציג (נציג אחר) כי הנציגה יתכן וטעתה וכי לאור כך שיש תביעת שיבוב הם צריכים לעלות לי את הפרמיה. התעקשתי על כך שבדקתי את הדברים קודם לכן מולם ושלחתי להם את כל המסמכים והם חזרו אלי בשיחה חוזרת לאשר שהכל תקין, ואם היו אומרים שהפרמיה של הביטוח תעלה הרי שלא הייתי עובר לרכב פרטי (מה שבאמת נכון יש לי עדיין את האפשרות לקחת ליסינג). הנציג התעקש לעמוד על שלו ועל כך שגם אם הנציגה טעתה עדיין הם לא מחוייבים לי. הסברתי לו שהשיחה היתה מוקלטת ושאלתי בפירוש האם המסמכים תקינים ולמרות שיש שם תביעת שיבוב זה תקין ונאמר לי שכן. לאחר שיחת מנהל הם בודקים מול החיתום שלהם מה ניתן לעשות. אני מנסה להבין בשלב הזה, האם הם אמורים לשאת בטעות ולתת לי את הביטוח במחיר שהובטח לי או שאני מפספס משהו? תודה מראש לכולם

אהלן אהלן, בעקבות החלפת עבודה לאחרונה מתלבט בין קניית רכב פרטי לבין המשך עם ליסינג מהעבודה. קצת רקע: בשני התפקידים הקודמים שלי היה לי רכב חברה i30-octavia-opel astra tourer. הייתי עושה בממוצע 30-33 קילומטר בשנה. בתפקיד החדש אני עובר קרוב לבית מרחק של כ 5 קילומטר לכיוון. אני עדיין אמור להסתובב בחוץ ולראות לקוחות אבל בתדירות הרבה יותר נמוכה. מעריך שאני לא אעבור את ה 15,000 קילומטר בשנה. בגדול אני יכול לקחת ליסינג במה שהיה בעבר רמה 3 ובאותה מידה לקבל אחזקת רכב בשווי של כ 2,000 ש"ח -+ לחודש. המחשבה הראשונית היתה לכיוון ct200h שנתון 2012-2013 היות והיא היברדית כך שהיא אמורה להיות חסכונית יותר בדלק. לקחתי בחשבון את הסוללות לפי כל 15K. יוצא מנקודת הנחה שזה רכב די אמין שיש לו סחירות כך שגם בבוא העת שאמכור אותו ירידת הערך לא תהיה כזו גבוהה. כן - אני יודע שהוא הפסיק להימכר בארה"ב. אבל זה לא בהכרח אומר שהדגם החדש יוריד את הדגם הזה לריצפה ירידת ערך תהיה ככה או ככה. בכל מקרה, האם יש רכב אחר מומלץ סביב התקציב הנ"ל? משהו שאני מפספס בחישוב שצריך לקחת בחשבון? האם להישאר בליסינג? תודה מראש !