מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[sashatelaviv]

איך אפשר לבדוק אם נגרם נזק לרכב כתוצאה מנסיעה של חודש עם חלקיקי גומי במעברי השמן של המנוע?

[save]

עם פירוק מנוע לחלקיקים אולי. אין דרך פשוטה וזולה לאמוד קצת נזק. קומפרסיה ? ספיקת טורבו ? זה רק חלק קטן. בקיצור :רק הזמן יגיד.

 

דרך אגב : גם החלפת אגן שמן זה מס שפתיים עבור רצועה בחינם .

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2019 על ידי save

[menir1]

לא מכיר דרך פרקטית.

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[EliC25]

לא מסכים איתך.

ברגע שהבעיה ידועה, הפתרון ידוע וזול, ומדובר בחלק שממילא דורש החלפה כמו רצועת טיימינג למשל - בהחלט ניתן לומר שהמנוע אמין.

כן אבל הדעות חלוקות כרגע ועוד לא ממש ראיתי הודעה רשמית עת החלפת הרצועה. גם החלפה לאותה רצועה עוד לא נעשית כמחוןה של היבואן ומדובר בסיפור שמושך איתו עשרות עמודי תגובות בפורום.

[menir1]

יש מספיק עדויות שהרצועה הוחלפה. יש אפילו תאריך אשר בו עודכנה הרצועה בפס הייצור (לפני יותר משנתיים). רק לפי לובינסקי מדובר ב"דיסאינפורמציה"

בעידן של היום, לא ניתן להחביא בעיות מתחת לשטיח, יש מידע על הכל רק צריך לדעת לחפש.

 

מעבר לעניין הרצועה, לא ידועה בעייה מהותית עם המנוע הזה, והוא נמצא בשימוש כבר 5 שנים.

[EliC25]

אין בעיה, אבל אתם שוב מתייחסים לבעיה כאילו הנהג הממוצע גולש בפורומים, כאשר הוא הדיוט ולא יודע אפילו מה זה טיימינג או טיפול ברכב, אלא רק יודע להגיד 'אנערף, החליפו שמנים וזה...'.

לנהג כזה שצריך ב150 אלף להחליף רצועה, אבל נדלק צק אנגין כבר ב60 אלף, החוויה עם הרכב הפכה למרירה. ואני אומר את זה מהיכרות אישית וטיפול ב208 של חבר שכבר נתתי לו את כל האינפורמציה על הרצועה.

אי אפשר להתייחס למנוע בנפרד מהרצועה כל עוד הבעיה הזו לא מטופלת בצורה נרחבת על ידי הגורמים המתאימים. מי שרוצה מנוע אמין לא מצפה להוציא אלפי שקלים על ניקוי בוצה ואולי אף שיפוץ ראש.

[פריג'י]

אלי, צריך להפריד.

המכלול ככל הנראה אמין וטוב.

התנהלות היבואן המחפירה כשמדובר בדבר כל כך מינורי אבל עם השלכות הרסניות עושה כזה נזק, תדמיתי ומכני, שבהחלט יכול לחרב את המוניטין של היצרן הזה בארץ, שהוא כבר ככה לא בשמיים ונראה שהתחיל להשתפר.

מה מוביל לזה, טמטום או רשעות, אין לי מושג. מה שכן, בדגמי סיטרואן משנת 2017 כבר נתנו 5 שנות אחריות.

כנראה בונים על לטאטא את ה"טמבלים" שקנו מהם עד 2017 ולהתעלם. אבל הנזק התדמיתי ישפיע על כל הדגמים ולכל המנועים.

 

כזכור, טויוטה יצרו מנוע עם בעיה כזו שהשמן הלא סינטטי גרם לבוצה. בנוסף הייתה בעיה של ממירים קטליטיים וחיישן, שקפצה אחרי כ 100 אלף ק"מ בכל הרכבים שסיימו אחריות.

התנהלות היבואן פשוטו כמשמעו, מנעה חרפה.

[menir1]

למען ההגינות, עיקר האשמה היא על היצרן (ורואים על כך עדויות מפורומים בחו"ל). לא יכול להיות מצופה מאף יבואן לשאת בעול של תיקון/החלפה של מכלול כושל ללא גיבוי (כלכלי בעיקר) של היצרן. אך לאור פרסום ה-TSB, במקרה הספציפי של גל, כל האשמה היא על היבואן.

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2019 על ידי menir1

[khalil]

האשמה פה היא על היבואן, זה יבואן שרק יצא מהבזיון של מנוע ה1.6 שהרג את ערך המוצר שהוא משווק ביד 2, שיקום התדמית היה צריך להיות עדיפות עליונה, ההתנהלות הזאת לא רק שלא משקמת, גם מותג ללא בעיות אמינות היה אמור להתנהל הרבה יותר טוב, זה בעיה לדפוק על השולחן ולקבל 10000 רצועות מחוזקות ולסכם על איזשהו פיצוי על שעות המוסך בהחלפה תוך כדי טיפול שגרתי? אני לא יבואן רכב, אבל אני עובד עם ספקים, וזה לא נראה כמו דרישה מוגזמת.

זה רק ממחיש את בעיית שוק הרכב בישראל ולמה הציבור נוהר לתוצרת אפורה כמו יונדאי וסוזוקי או משלם פרמיה גדולה עבור מותגים כמו טויוטה והונדה, המותגים האירופאיים הטובים והנחשקים פשוט מתבזים ומתעללים בלקוח כל פעם שיש בעיה, בגלל זה הסופר מיני הכי טובה בשוק לדעתי (C3) בקושי נמכרת.

ד"א, כשהיתה לנו גולף מהסוכנות והתלוננו על חבטה מדי פעם בגיר, וכבר התחילו לצוף סיפורי זוועה על DSG, בעל הסוכנות (שהוא גם מנהל המוסך) לא התעכב שניה והחליף מוח גיר, פה מדובר על תיקון הרבה יותר פשוט וזול, ומתעלמים, לך תבין...

[JohnnyEnglish]

לדעתי היבואן יכול להזדכות על עלות ההחלפה מול היצרן.

מסכים עם מה שנאמר על הריסת המותג והשווי שלו בשוק. היבואן לא מנסה בכלל לשמר לקוחות והוא מתייחס אליהם ולרכבים שהוא מוכר בהתאם וככה נבנת סטיגמת החוסר אמינות של הצרפתיות.

ד"א אני כרגע עם נסיון טוב עם קרסו והצרפתיה שהם מיבאים, לעומת לובינסקי.

 

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

[פריג'י]

הטעות הכי גדולה שהיבואן עשה מבחינתי היא להגיע לפורום טכני ואחרי הודעות עם תמונות, ווידאו והסברים שנתנו בעלי מקצוע - לכתוב "דיסאינפורמציה".

 

ביום בחירות כמו היום, מתעקשים להחליף את העם במקום להחליף רצועה.

[Blaz00r]

אני אמור לפגוש מחר פנים אל פנים את מנהל המוסך המרכזי בשורק, אם יש משהו ספציפי שאתם רוצים שאשאל/אעביר הלאה זה הזמן.

[save]

רק נשיקות . אוהבים אותו כולם.

(אל תביך אותו בשאלות נוקבות. הוא לא הכתובת )

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2019 על ידי save

[מרטין מקפליי]

מאות אלפי מנועים מסוג זה יוצרו ונמכרים בעולם מדי שנה וכולם נהנים מאמינות גבוהה במיוחד, בוודאי בכל מה שקשור לרצועת התזמון.

בארץ נוסעים אלפים רבים של כלי רכב המצוידים במנוע זה, אשר שווקו בשנים האחרונות והם מאופיינים ברמת אמינות גבוהה מאוד.

לא ברור לנו מקורו של המידע השגוי, שכן הוא לא מתאר כלל את המציאות והמידע שקיים במרכזי השירות שלנו ברחבי הארץ.

 

תוכל לשאול אותו מה המציאות והמידע שקיימים לגבי רצועת התזמון במרכז השירות שבניהולו

[Ron.P]

אלי, צריך להפריד.

המכלול ככל הנראה אמין וטוב.

התנהלות היבואן המחפירה כשמדובר בדבר כל כך מינורי אבל עם השלכות הרסניות עושה כזה נזק, תדמיתי ומכני, שבהחלט יכול לחרב את המוניטין של היצרן הזה בארץ, שהוא כבר ככה לא בשמיים ונראה שהתחיל להשתפר.

מה מוביל לזה, טמטום או רשעות, אין לי מושג. מה שכן, בדגמי סיטרואן משנת 2017 כבר נתנו 5 שנות אחריות.

כנראה בונים על לטאטא את ה"טמבלים" שקנו מהם עד 2017 ולהתעלם. אבל הנזק התדמיתי ישפיע על כל הדגמים ולכל המנועים.

 

כזכור, טויוטה יצרו מנוע עם בעיה כזו שהשמן הלא סינטטי גרם לבוצה. בנוסף הייתה בעיה של ממירים קטליטיים וחיישן, שקפצה אחרי כ 100 אלף ק"מ בכל הרכבים שסיימו אחריות.

התנהלות היבואן פשוטו כמשמעו, מנעה חרפה.

 

המנועים בטויוטות נדפקו בגלל תכנון לא נכון של מעברי השמן במנוע,אין שום קשר למה שרשמת.

 

ההבדל הוא, ששם היבואן החליף מנועים על ימין ועל שמאל אפילו על רכבים שעברו את מועד האחריות.

 

עוד לא ראיתי טמטום כזה כמו עם הרצועה הזאת,מה הבעיה להחליף את הרצועה ולמנוע הרס למנוע והרס תדמיתי?,אפילו אם לא היו מחליפים על חשבונם,מה שהיה צריך לעשות,לפחות שיוציאו הודעה ללקוחות שרכשו רכבים עם המנוע הזה או הוראה למוסכים לבדוק את הרצועה בכל כניסה של הרכבים למוסך,בזאת היה נגמר כל הקשקוש הזה או יותא נכון,אפילו לא היה מתחיל.

 

אצלי ברכב {308 2014} כבר יש 304000ק"מ והמנוע מגיב מעולה ושקט.

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2019 על ידי Ron.P