Jump to content

JohnnyEnglish

  • פרסום הודעות

    272
  • תאריך הצטרפות

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי JohnnyEnglish

  1. רנו מגאן סטיישן Sent from my LM-G710 using Tapatalk
  2. ולמה הדגמים האלה ספציפית? Sent from my LM-G710 using Tapatalk
  3. סיטרואן בשנים האלה נמכר עם 5 שנות אחריות. אחריות הטרייד היא לא במקום, אלא בנוסף. אחריות היבואן היא לכל מכלולי הרכב, שוב עולה השאלה של בלאי. הייתי פונה ללובינסקי (לא לובינסקי טרייד) כדי לדרוש מהם לתקן במסגרת האחריות. Sent from my LG-H850 using Tapatalk
  4. לדעתי היבואן יכול להזדכות על עלות ההחלפה מול היצרן. מסכים עם מה שנאמר על הריסת המותג והשווי שלו בשוק. היבואן לא מנסה בכלל לשמר לקוחות והוא מתייחס אליהם ולרכבים שהוא מוכר בהתאם וככה נבנת סטיגמת החוסר אמינות של הצרפתיות. ד"א אני כרגע עם נסיון טוב עם קרסו והצרפתיה שהם מיבאים, לעומת לובינסקי. Sent from my LG-H850 using Tapatalk
  5. כמה ק"מ את מתכנן לנסוע עם הרכב ? (שנתי) כמה זמן את מתכוון להחזיק בו? זה חישוב שצריך לעשות כדי לדעת האם הפרש המחיר שאתה מוסיף לדגם ההיברדי ישתלם . Sent from my LG-H850 using Tapatalk
  6. המחירים של הטוארג דור ראשון הם ברצפה, לא נראה לי שירדו הרבה יותר מזה Sent from my LG-H850 using Tapatalk
  7. תלוי גם בכמות הק"מ שנצברו על הצמיגים מאז הרכבתם. רוטציה בין הציר הקידמי לאחורי עוזרת. יש צמיגים שיחזיקו גם פחות מ3 שנים. Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  8. גם ג'ימני דור קודם מכרתי מודל 2016 לפני השקת הג'ימני החדש. במחיר שנמכרים היום מודל 2015. משאר שזה בגלל: - מחיר המגוחך של הדור הנוכחי - חוסר במלאי של הדור הנוכחי Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  9. למה שישלמו על התיקון מעבר לאחריות? נזק למנוע ספק שמישהו יכול להוכיח שנגרם נזק כלשהו בכלל, ועקב התפוררות הרצועה בפרט. Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  10. אבל את הרכב שלך כבר תיקנת , שמרת קבלות? Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  11. לא יצא לי להחזיק רכב שבו צריך לחליף טימינג כל 80k אבל לכל רכב יש את השטיקים שלו, פה זה טיימינג בין היתר. במנועים החדשים של הונדה זה החלפת שמן כל 9k. בואג יש שטיקים מפה ועד ניוזילנד. והלאה והלאה חסכון אמרת? זיהום סביבתי אמרתם? אין בעיה, נייצר מה שתגידו ונגלגל את העלויות לצרכנים. Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  12. אתר megazip , אם אתה מכיר. כדי לחפש חלקים הוא דורש קוד דגם . אני לא מצליח להתאים בין הקודים שרשומים באתר לבין הנתונים שמופיעים ברישיון רכב. אגב , הבעיה הייתה באמת מייסב אחורי ימיני והוחלף לאחר כבוד . Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  13. אשמח אם מישהו יעזור לי למצוא את קוד בדגם של האלטו באתר מגה זיפ (megazip) תודה !
  14. מסית את הדיון לכיוון רציני: אולי פות"ש מתבלבל בגלל מנועי האופנועים הקטנים שפועלים בצורה כזו שאכן מסיימים את חייהם הרבה לפני גודל הנסועה של מכונית מיני ממוצעת. Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  15. כמו שרשמו, נוחות זה עניין סובייקטיבי. לטעמי היא המגאן נוחה מאוד. אבל, הרכב המשני הוא סוזוקי אלטו עם סרן של עגלה מאחורה. והרכב שהמגאן החליפה זה סוזוקי ג'ימני על שני סרנים חיים. אם תרצה לקפוץ לטעום את הנוחות אתה מוזמן לסיבוב אני מאריאל. מעבר לזה, רכב מאוד נעים לנהיגה. מנוע - חזק דיו להתנהלות יומיומית ועקיפות זריזות גודל - מספק את הצרכים שלי ומעבר עם מרווח הרבה יותר טוב מהאוריס וגם תא המטען ענק. אמינות - יש לשים לב לרעשים מכיוון שרשרת התזמון, אצלי תוקן במהלך האחריות של הרכב . גיר עם מחלת מחשב גיר וקלאצים שכמו בכל גיר רובוטי וידני נדרשים להחלפה בשלב כזה או אחר לא התנסתי. לפי מה שרשום פה בפורום, שתי בעיות אלה צצות סביב ה120 אלף ק"מ. Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  16. תצרף לרשימה מגאן סטיישן דיזל Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  17. מה זה PSR ? לדעתי לא נמכר בארץ גרסת בנזין עם רמת הגימור הכוללת גג פנורמי. אם תרצה חוות דעת על רמת הגימור הנמוכה יותר אני יכול לתת Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  18. "תסמין" מוכר אצל בעלי טויוטה. ולדעתי מסכם את השרשור.
  19. תתחדש ! מה התסמינים לפיהם החלטת שהגיע זמנו? Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  20. עניין הדיזל יותר "סוחב" ממנוע בנזין גם נעלם מאז שהתחילו להגדיש את מנועי הבנזין והם קיבלו מומנט בריא שמתקרב לזה של מנוע הדיזל Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  21. תודה רבה על העזרה. לפי דוק. גוגל (סרטון של מוסכניק הודי חמוד), ההחלפה לא נראת מסובכת . האמנם? Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  22. שלום, סוזוקי אלטו ידנית 2015 נוסעת לרוב לעבודה 30 ק"מ ביום. במהלך נסיעה ארוכה יותר לשירות מילואים החל רעש מוזר מכיוון החלק האחורי של הרכב. הרעש שמתגבר עם המהירות, לא עם סל"ד המנוע. לצורך העניין אם אני מאיץ בירידה כאשר אני בהילוך גבוה ובטורים נמוכים, הרעש מתגבר לא כתלות עם עליית הסל"ד. בהתחלה חשבתי שאחד החלונות מאחורה פתוח או שיש משהו שנתפס ועושה רעש עם התנגדות הרוח, אבל זה לא המקרה. עכשיו אני חושד באיזה חלק שמתחכך עם חלק אחר או מייסב שסיים את חייו. דעת הקהל?
  23. EGR=Exhoust Gas Recirculation שסתום בין סעפת היניקה לסעפת הפליטה, שנפתח בסל"ד ביניים - במהירות שיוט (תערובת ענייה וטמ"פ בערה גבוהה) ומאפשר מעבר של גזי פליטה לתוך הבוכנות ע"מ לשבש את תהליך הבערה ולהקטין את הטמפרטורה. המטרה היא הפחתת זיהום אוויר ע"י מניעת היווצרות גאזים רעילים (NOX ) הנוצרים בטמפרטורות גבוהות בלבד. Sent from my SM-J730F using Tapatalk
  24. הכל בשביל להיות פוליטקלי קורקט . הג'יפה שמצטברת משריפת השמן היא נוראית Sent from my SM-J730F using Tapatalk
×
×
  • Create New...