JohnnyEnglish

למה להגביה לפני שהרכיב צמיגים? לדעתי לא הסדר הנכון Sent from my SM-J730F using Tapatalk

באופן כללי כי לא כ"כ מכיר את הרכב, תתחיל מלמגן את הרכב כדי למנוע נזקים מיותרים. שים לב שהמיגון בדר"כ מנמיך בכמה מ"מ את הרכב אבל זאת מתכת שנועדה לספוג מכות. כדי לשפר אחיזה מומלץ לנעול נעליים (צמיגים) המתאימות לטייל בשטח (תבדוק אם יש במידה שלך). בד"כ מצויידים בעוד שכבה שתיים של גומי ובכך פוחת הסיכוי לפאנצ'רים מיותרים. מיגון לא אמור אמור לפגוע באחריות יצרן אבל עם יבואן כמו מכשירי תנועה הכל יכול להיות. הגבהה כן פוגעת באחריות (שים לב שהמתקין רושם לך את סעיף ההגבהה ברשיון) . לדעתי תתחיל במיגון וצמיגים ורק אם תראה שההגבהה נדרשת . אם עדיין תיהיה צמא לטיולים יותר מאתגרים (וזה יקרה) תחליף כבר לרכב שטח אמיתי. עלויות אני לא מכיר.

תודה רבה על המידע והפירוט ותמשיך להינות מהרכב. מדהים איך העלויות פוחתות אם וכאשר מזמינים חלקים מחו"ל ומבצעים את העבודה לבד, במיוחד אם החלקים מארה"ב. האם נתקלת בבעיות מכס כלשהן? מאיזה אתר נקנו החלקים? זה הרכב הראשון שבו אתה מבצע את התיקונים לבד ? Sent from my SM-J730F using Tapatalk

too little too late.. שוק רכבי ההיבריד במצב לא טוב כרגע, התזמון שלהם על הפנים. מעבר לכך , הופתעתי כמה הרכב דומה במימדים, אבזור ונראות לסיוויק הנוכחית רק היברדי. לא כמו הדור הקודם שהיה רכב נחות מהסיוויק משמעותית. עריכה - קראתי את התגובה מעליי אז לא מפתיע , מעניין אם מנוע ה1.5 של האינסייט יהיה יותר אמין מהגרסה המטורבטת בסיוויק.

אפשר להוריד לחץ אויר גם לפחות מזה (בשטח טכני/דיונות/בוץ בהם צריך מקס' אחיזה ול"א נמוך מפחית סיכויים לתקר על סלא משונן) אבל חייבים להתקיים התנאים: 1. מהירות נמוכה - הרכב הרבה פחות יציב בל"א נמוך , במיוחד במהירות גבוה אז יש לנסוע קצב תנועה מתאים. 2. רק על שבילים - על שבילים יש פחות אחיזה מאשר על אספלט, הצמיג פחות מתחמם ואין בעיה להיות בלחץ אויר נמוך. 3. למלא אויר לפני עליה על אספלט . רצוי להצטייד במדחס אויר במיוחד ביבשת כמו אוסטרליה שהמרחק לתחנת הדלק הקרובה הוא רחוק ואין להתסמך עליה כדי לחזור ללחץ אויר תקין.

בהסתכלות על קניית רכב לנסועה של פחות מ18 אלף ק"מ בשנה, צריכת הדלק היא פרמטר משני. באופן כללי העלות העיקרית באחזקת רכב היא אובדן הערך של הרכב לאורך תקופת הבעלות, בפרט כאשר מדובר במותג כמו סיטרואן שסופג ירידת ערך בין הגדולות בשוק. אז אולי מנועי הדיזל שלהם חסכוניים (והם חסכוניים מאוד) אבל ירידת הערך בסוף התקופה תעלה לך יותר פר חודש, זה משהו שצריך לקחת בחשבון. אז אם נבחרה הפיקאסו ואתה מוצא אקזמפלר במצב טוב שעונה על דרישותיך, דאג לקבל עליו מחיר טוב בזמן המשא ומתן.

המחירון של לוי יצחק קובע הורדה של 13%

מצבך טוב כי תפסת את זה בזמן האחריות ולא נדרשת לשלם על כך מכספך Sent from my SM-J730F using Tapatalk

ב 2015 נקנתה אלטו ידנית חדשה ממכשירית תנועה בפחות מ50 אלף ש"ח (במבצע), כמובן שבטווח של 8-9 תיהיה התקדמות שכזו בטכנולוגיה וברמת הבטיחות אבל יותר זולה היא לא. כרפרנס לרכב זול בישראל (אולי הכי זול?) הסנדרו עלתה בטווח הגיוני בעיקר בגלל גל ההתייקרויות ולדעתי ברגע חתימת העסקה יהיה ניתן להוריד קצת את המחיר.

ברגע שמדובר ברכב עם IFS קיט ההגבהה יכלול הרבה יותר פריטים ויעלה בהתאם. המחירים שציינת לא יקרים במיוחד אך גם לא זולים. אוהב את התגלגלות הפרויקט ונהנה מאוד לקרוא במיוחד עכשיו שנראה שנכנס לך הג'וק של השטח. שאלה תמימה, האם לרכב יש נעילת דיפ מרכזי? או אפילו תיבת העברה ?

בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות צריכת הדלק הוא לא פקטור. במיוחד בטיול שרק הטיסה אליו עולה כמה אלפים, הדלק שם ממש זול . ראה שרשור דומה בפורום כללי. אף אחד מהרכבים שציינת הוא בעל יכולת שטח. וכאן אנו חוזרים לעניין האפשרויות הבלתי מוגבלות, יציע הרכבים שם בכלל ובהשכרה בפרט הוא בלתי מוגבל. הייתי ממליץ לך להשכיר 4runner או רנגלר אבל אינני יודע מה אופי הטיולים (מישהו אמר מואב?), כמה נפשות אתם וכמה ציוד אתם סוחבים. Sent from my SM-J730F using Tapatalk

אצלי במגאן הם מקוריים והם נראים כמו שתיארת Sent from my SM-J730F using Tapatalk

אם קליאו ידנית 1.2 מנוע אמין מאוד. Sent from my SM-J730F using Tapatalk

הכל תלוי בעלות הסופית שתתווסף, כרגע אין נתונים מדוייקים. גם לי כרגע לא משתלם לרכוש היברידי כי הנסועה השנתית שלי נמוכה, הכל תלוי במספרים. Sent from my SM-J730F using Tapatalk

איך אתה מזהה שהחיישנים מקוריים או לא ? (לפי התגובות כנראה שהם לא אבל עדיין ..) Sent from my SM-J730F using Tapatalk

יש לי שאלה די כללית ללובינסקי שלא בהכרח קשורה ישירות לc5 air החדש אבל קשורה גם אליו. האם הם מודעים שלמותגים שהם משווקים ככלל ולסיטרואן בפרט, יש ירידות ערך אסטרונימיות? (אני בטוח שהם יודעים). איך הם מתכוונים לשפר את המצב העגום לו הם נקלעו? Sent from my SM-J730F using Tapatalk

מרשים מאוד, שרשור שכיף לקרוא ואני עוקב באדיקות. הרכב בהחלט נראה כמו אחד שמשקיעים בו. Sent from my SM-J730F using Tapatalk

נתקלתי בבעיה דומה. התקשרתי לשירות לקוחות , הם שלחו לי במייל חוברת "שירות ואחריות". בחוברת מופיעה טבלה כללית של שגרת טיפולים לרכבי רנו תחת הכותרת "כלל הרכבים למעט רנו טווינגו" מבחינתי זה לא מספיק וזה כל מה שיש לשירות הלקוחות של קרסו להציע. אני מתכנן לטיפול הבא לבקש הצעת מחיר ממוסך מורשה ולפי זה לדעת מה צריך להיות כלול בטיפול. אני יכול לשלוח לך את החוברת אם אתה מעוניין בכך, שלח לי את כתובת המייל שלך.

יש כל מיני סוגים של לינות בשטח. יש כאלה שמסתפקים באוהל וציוד בישול ויש כאלה שמביאים איתם את כל הבית לשטח . גם אני בוגר ג'ימני וזה היה נחמד ל2 אנשים, תמיד הרכב היה מפוצף לפחות מפנים. הגימני החדש לא שונה במידותיו, הקטנת תא המטען היא על מנת להגדיל את המחיה ל"נוסעים" במושב האחורי.

אסטייט = סטיישן

הרכב יהיה יותר בטיחותי בוודאות . החל מעיגוני איסופיקס, כריות אויר וכו'. אם האופציה קיימת כדאי להחליף. אתם תתחילו לנסוע הרבה יותר עם הרכב, לא חסרים סידורים בתחילת הדרך. לטפס לאוטובוס עם עגלה זה אפשרי אבל ממש לא נוח.

בהמשך לתגובה של MikMan מעליי, תבקש הצעת מחיר לתיקון הבעיה, אם היא קיימת. תוריד את עלות התיקון ממחיר הקניה.

התחושה שאתה מתאר מהגיר , ככה מתנהג גיר רציף. ככה זה היה תמיד, כנראה פסיכולוגית בגל שהולכת לפוג האחריות אתה מפחד שזו תקלה. אתה יכול לבקש בדיקה כללית של הרכב, סיכוי גדול שזה יעלה לך ולא יבצעו את הבדיקה במסגרת האחריות.

איך חיי היומיום עם מנוע המי? מה עלויות התחזוקה : האם באמת כול טיול (למשל אחד שרחוק מהבית) גורף לך מהכיס 1000 ש"ח רק בעלויות של דלק? תודה

דאסטר יכול מאוד להתאים, נסה למצוא דיזל 4X4 אותו מנוע כמו שבפלואנס ולא תצטרך להוסיף הרבה מעל ערכה. גם פורסטר יתאים אבל יהיה פחות חסכוני, עם נסועה כמו שלך זה משמעותי.