הונדה סיוויק 2001 החלפת קליפרים

[qsz2410]

שלום לכולם,

השגתי סט של מערכת בלימה משודרגת לרכב שלי עם דיסקים מאווררים וקליפרים של חברת powerstop.

רציתי לשאול האם צריך לבדוק שלקליפר החדש יש ABS?

האם הabs קשור לקליפר ? אם כן אז איך ומה לבדוק לפני.

אם לא אז מעניין אותי לידע כללי איך האוטו יודע ״לשחרר״ את הרפידות כדי למנוע החלקה.

 

לינק לקיט שיש לי:

 

https://www.powerstop.com/product/power-stop-performance-brake-kit-with-calipers/#y=2001&mk=HONDA&mo=CIVIC%20SEDAN&ss=DX%2C%20LX

 

האם הוא יהיה יותר טוב מהסט המקורי של הרכב ?

 

תודה לכולם

עריכה אחרונה ב-4 ליוני, 2018 על ידי qsz2410

[מאור30]

אין קשר בין קאליפרים לבין ה abs. מה שחיישן ה abs קורא הוא זר השיניים שנמצא בהיקף של פעמון הציריה. בחלק האחורי צריך לראות ייתכן והחיישן קורא את המייסב עצמו.

[qsz2410]

תודה על התשובה,

אז אם הabs לא קשור לקליפר איך הרפידות משתחררות ונלחצות כשהabs נדלק?

והאם הסט הזה עדיף על המקורי?

אני לא מחליף מאחורה מכיוון שמאחורה יש לי בלמי תוף.

 

תודה לכולם.

[Buki]

על כל גלגלג יש חיישן ABS שדוגם כל הזמן את מהירות סיבוב הגלגל על ידי ספירת שיניים בפעמון הציריה או בנאבה (אחורי).

 

כשיש גלגל אחד נעול, מהירות סיבוב שלו תהיה 0, ולא תהיה תואמת למהירות הרכב.

 

חיישן מדווח למחשב ABS, מחשב ABS מפעיל שסתומים במשאבת ABS שנמצאת בתא המנוע, השסתומים מורידים את הלחץ בקו של נוזל בלמים לאותו גלגל, עד שהגלגל חוזר להסתובב. ואז הלחץ חוזר והגלגל שוב בולם. זה מתבצע בקצב גבוה, הרבה פעמים בשניה.

[Adamm]

בוקי, יש רכבים שהחיישן סופר סיבובים על הנאבה(מיסב גלגל). בברלינגו שלך זה עובד ככה.

[Buki]

נדמה לי שזה כתוב בהודעה שלי שיניים על הפעמון או על הנאבה.

[Adamm]

הבנתי, חשבתי התכוונת רק לאחורי.

[Buki]

האמת שהתכוונתי לכתוב שבאחורי איפה שאין ציריות זה לא יכול להיות על הפעמון ולא התכוונתי לכסות את כל התצורות הקיימות...