סוזוקי איגניס 2002 נכבית בנסיעה

[ilayspo]

אהלן חברים, אני חדש בפורום, אשמח לעזרה שלכם כי אני כבר אובד עצות, זה יהיה ארוך אז מצטער מראש. יש לינק בסוף לצפייה בתקלה מתרחשת בלייב.יש לי סוזוקי איגניס 2002, דגם מנוע M13A אוטומטי, החליפו לו מנוע לפני שנתיים כשהוא עוד היה אצל אמא שלי, אני לא יודע מה הייתה בדיוק התקלה שבגללה החליפו, אספר בצורה כרונולוגית.במספר החודשים האחרונים הוא נכבה לי באמצע נסיעה, הסל"ד מתחיל לקפץ בחוסר שליטה, הנורות של המנוע והמצבר נדלקות ונכבות והוא מתחיל לגמגם בהאטה עד עצירה מוחלטת, אם אני לוחץ גז זה לא עוזר ואני צריך לעבור לשוליים. עוצר בשוליים, מחכה איזה 5 דקות והוא מניע שוב, יכול לנסוע עוד כמה מאות מטרים ואז להיעצר שוב, נח איתו שוב עוד איזה 10 דקות כבוי, ואז הוא יכול להניע ולנסוע רגיל כאילו לא קרה כלום, זה מאוד משתנה. זה בדרך כלל קורה אחרי 20-30 דקות נסיעה רצופה, לפעמים זה יכול לא לקרות בכלל, אבל לאחרונה זה החמיר וחברה שלי נתקעה איתו ממש בכביש ולא הצליחה להניע אותו ואז גררנו למוסך בגלל שהיא פחדה. בפעם הראשונה שהיינו במוסך לא הצלחתי לשחזר את התקלה למכונאי והוא לא ראה במו עיניו שזה קורה, אז הוא ניקה לי מצערת, החליף פלגים ועוד כמה דברים כלליים כאלה, חשב שאולי זה זה, העביר לי טסט על הדרך. אחרי שלקחתי את האוטו מהמוסך וכבר חשבתי שהכל טוב, נסעתי איתו שוב, ובום, שוב נתקע לי ככה, הייתי צריך לעצור איתו כמה פעמים למנוחה עד שהצלחתי להגיע איתו חזרה למוסך, הפעם הצלחתי לשחזר את התקלה והתעקשתי שזאת משאבת דלק, המכונאי באמת בדק תוך כדי את הצינורית שמזרימה את הדלק וראה שמשהו שם לא תקין. האוטו היה עוד כמה ימים במוסך והוחלפה משאבת דלק. לקחתי את האוטו, וואלה נראה שהתקלה תוקנה, עשיתי איתו נסיעה ארוכה לנתניה, האוטו נסע מעל שעה רצוף ולא קרה כלום, לא נכבה ולא גמגם ואפילו נסע חלק ויותר טוב, אז החלטתי לנסוע איתו לאריאל לאמא שלי כמה ימים אחרי, נוסע והכל, ופתאום בכביש 5 הוא שוב עשה לי את זה, נתקע, עצרתי בצד נתתי לו לנוח בדיוק 2 דקות, אחרי זה הנעתי שוב וזחלתי שוב איזה קילומטר, נחתי עוד 5 דקות ואז הנעתי וזה נסע רגיל עוד איזה 10 קילומטר לאריאל, אחרי זה חזרתי איתו הביתה 50 קילומטר ושום תקיעה ושום דבר, מאז נסעתי איתו עוד איזה 100 קילומטר בלי שום תקיעה. זה מה שהכי מחרפן אותי, שאין בזה היגיון, אין לזה עקביות או חוקיות כלשהי, זה לא קשור לטמפרטורה של המנוע כי בכל התקיעות האלה היא תקינה באמצע כמו תמיד ואין לי שום אינדיקציה, אז ההחלפה של משאבת הדלק בטוח הקלה על זה כי זה השתפר אבל זה עדיין קיים. אני אציין כי לפעמים כשהרכב בעמידה הסל"ד יורד מתחת ל500 וממש רועד, אם כי לפני ההחלפה של המשאבה זה היה הרבה יותר גרוע ועכשיו נהיה יותר נורמלי.קראתי פה ושם באינטרנט ניסיתי לחקור את התקלה הזאת, קראתי שיש חיישן/כבל כזה שנקרא קראנק או קאמשפט או קאם משהו כזה, ושזה יכול להיות החיישן הזה שפשוט אחראי על ההצתה או גל הארכובה, יכול להיות שאני סתם זורק מושגים לאוויר כי אני לא מבין זה באמת. פירטתי את כל מה שיכולתי.התקלה בלייב :

[roei1980]

שלום רב,

1. חיישן קראנק - crank sensor...לא תקין

2. חיישן גל זיזים לא נראה לי.

3. אם נדלקת לך בנסיעה מנורה של המצבר תבדוק אלטרנטור.

4. ממתי המצבר? תן לו מבט ותראה שהוא לא מנופח.

5. גש לקבל חוות דעת נוספת, לפני שישרף לך מחשב ניהול המנוע ועוד כמה דברים.

6.בקשר לנזילת דלק או משהו שרשמת.. מצטער לומר לך שכנראה החלפת לחינם .

 

בהצלחה

[ilayspo]

שלום רב,

1. חיישן קראנק - crank sensor...לא תקין

2. חיישן גל זיזים לא נראה לי.

3. אם נדלקת לך בנסיעה מנורה של המצבר תבדוק אלטרנטור.

4. ממתי המצבר? תן לו מבט ותראה שהוא לא מנופח.

5. גש לקבל חוות דעת נוספת, לפני שישרף לך מחשב ניהול המנוע ועוד כמה דברים.

6.בקשר לנזילת דלק או משהו שרשמת.. מצטער לומר לך שכנראה החלפת לחינם .

 

בהצלחה

 

1. אתה מתכוון שלפי מה שזה נשמע אז הוא לא תקין?

2. לא נראה לך שזאת הבעיה?

3. הנורה נדלקת רק כשהוא מתחיל להיכבות, ככה הכל רגיל, גם אין שום בעיה של חשמל להניע אחרי זה את הרכב שוב.

4. אבדוק, אבל במוסך בדקו גם אותו.

5. אני כבר מפחד להוציא כסף על מלא חוות דעת.

6. לא נזילת דלק, אלא משאבת דלק שפשוט לא עבדה טוב כאשר התחממה, זה מה שהוא טען. אני מסכים איתך אבל למרבה הפלא האוטו נסע טוב משמעותית אחרי ההחלפה של המשאבה והמכונאי טען שהוא מקווה שזה יפתור את הבעיה אבל המשאבה הייתה תקולה בכל מקרה.

תודה על התשובה.

[מאור30]

צריך תחילה לבדוק לחץ דלק במצב נסיעה ברגע שהתקלה קורית. איזו משאבה הוא שם לך? משהו איכותי? זו תופעה שיכולה לאפיין גם חיישן קראנק/הצתה תקול.

[ilayspo]

צריך תחילה לבדוק לחץ דלק במצב נסיעה ברגע שהתקלה קורית. איזו משאבה הוא שם לך? משהו איכותי? זו תופעה שיכולה לאפיין גם חיישן קראנק/הצתה תקול.

הם שמו לי את המכלול של המשאבה שיש בתוך המיכל, הם אמרו שהיא משומשת ותקינה של סוזוקי איגניס, טענו שאין משאבות חדשות כבר לרכב הזה, אני אציין שוב שמאז ההחלפה של המשאבה זה קורה אחת ל200 ק"מ בממוצע, כאשר לפני ההחלפה זה קרה אחרי 20 דקות נסיעה וזה לא הפסיק עד שהאוטו עמד איזה 10-20 דקות וגם אז חוזר חלילה אחרי 20 דקות.

איך בודקים לחץ דלק? חיישן קראנק וחיישן הצתה זה אותו דבר? או שתי חיישנים שונים? והאם הם יקרים? וזה מורכב מבחינת עבודה להחליף אותם?

[מאור30]

מה שהולך במאשבות האלה זה המנוע הפנימי שלהם אז מה שבטוח זה שלא שמים משאבת דלק כזו משומשת...עלות המנוע שלה חדש הוא כ 300 שח. מה המחיר שניגבה ממך?

בגלל שהחלפת המשאבה אצלך שיפרה את המצב אז רוב הסיכויים שמכלול פנימי חדש ייפתור לחלוטין את הבעיה. עדיין לא הייתי ניגש לחיישן קראנק ( שזה חיישן הצתה) לפני בדיקת לחץ דלק בנסיעה ותפיסה של הבעיה על חם.

[ilayspo]

מה שהולך במאשבות האלה זה המנוע הפנימי שלהם אז מה שבטוח זה שלא שמים משאבת דלק כזו משומשת...עלות המנוע שלה חדש הוא כ 300 שח. מה המחיר שניגבה ממך?

בגלל שהחלפת המשאבה אצלך שיפרה את המצב אז רוב הסיכויים שמכלול פנימי חדש ייפתור לחלוטין את הבעיה. עדיין לא הייתי ניגש לחיישן קראנק ( שזה חיישן הצתה) לפני בדיקת לחץ דלק בנסיעה ותפיסה של הבעיה על חם.

הוא הסביר לי את זה, שמדובר על המנוע הפנימי והוא לא רצה להחליף רק המנוע הפנימי כי זה מגיע במכלול מורכב ואמר שעדיף להחליף הכל, המכלול הזה נמצא בתוך המיכל דלק של הרכב הוא אמר שאם זה היה מחוץ למיכל דלק זה היה פשוט, לקחו לי על זה אלפייה. איך אפשר לבדוק את לחץ הדלק תוך כדי נסיעה? לתפוס על חם זה יהיה כנראה בלתי אפשרי עם מוסך כי עכשיו זה באמת קורה בתדירות נמוכה וגם רק בנסיעה ולא בניוטרל ככה שזה יצריך מכונאי צמוד איתי ביום יום חחח וזה לא ריאלי. ראית את הסרטון? ונכון לעכשיו זה עדיין לא קרה לי מאז התקיעה אחרונה לפני שבוע.

תודה על המענה והעזרה אחי.

[מאור30]

משאבת דלק לא שמים משומשת נקודה סימן קריאה! עם הזמן התופעה שוב יכולה להחמיר אז רק תעדכן את המכונאי שהתופעה קיימת עדיין בתדירות נמוכה ואם יחמיר אז שייקח בחשבון. מתי שהתופעה עכשיו קורית פעם בהרבה זמן אז הרכב לא מניע מייד שהוא ניכבה?