התחדשתי^2: MX-5 ND RF 17 // Tiguan SE 18

[pooh-bear]

מתחדשת! לא כל כך הטעם שלי (הקטגוריות, לא הרכבים עצמם), אבל בכל זאת רכבים יפים.

 

רק מה הקטע של חימום מושבים בקליפורניה? מתכננים מסע לאלסקה? או לפחות לשיקגו?

עריכה אחרונה ב-7 למרץ, 2018 על ידי pooh-bear

[yoav911gt2]

אתם לא מדברים על אותו מנוע.

אני סקרן לגבי תיבת ההילוכים, האם זה באמת מה שיש בטיגואן? 8 הילוכים פלנטרי? חשבתי שפולקסווגן עברו ל-dsg, מאיפה צצה הגרסה הזו?

בארה"ב רוב הואגיות מוצעות עם תיבה פלנטרית ומיעוט מוצע גם עם DSG.

גם בארץ ניתן למצוא ואגיות עם תיבה אוטומטית- חלק מהליין של אאודי והפולקסווגן אמארוק.

[oryo]

רק מה הקטע של חימום מושבים בקליפורניה? מתכננים מסע לאלסקה? או לפחות לשיקגו?

אשתי לא בררנית (אובייסלי...) - אבל אחד הפיצ׳רים שממש משמחים אותה זה מושבים מחוממים. לכן ברכב צריך מושבים מחוממים.

 

אציין שבמיאטה, או בכל רכב מאותגר גגית, אני סבור כי מושבים מחוממים זה לא פינוק אלא בגדר חובה. כשאתה נוסע בערב קריר עם גג פתוח למושבים המחוממים יש חשיבות רצינית.

[oryo]

אם אתה מחליף קוילאוברים, אל תתפשר ולך על אוהולינס. גם אם זה טיפה יקר יותר מהתחרות, הם פשוט בלבל אחר.

 

לפי מה שהבנתי יש גם שיפורים לתוכנה של הניהול מנוע שאוטומטית מוסיפים עוד לא מעט סוסים ובכלל אתה בארה"ב ויש לך Flying Miata ו-Brian Goodwin Racing שיכולים לעשות לך דברים מטורפים לרכב.

בנוגע לקוילאוברים - אוהלינס עולים בערך פי 2.5 (או: 1500$~ יותר), ועולה השאלה האם *אני* אקבל פי 2.5 תמורה?

אין לי נסיון עם קוילאוברים כך שאני לא יודע לענות מגוף ראשון, אבל מההתרשמות שלי עד כה - אני בספק... לא חושב שהגעתי לנק׳ בה אדע לנצל (ואולי להבחין) בהבדלים.

 

בנוגע למנוע - בדיוק הסופ״ש מישהו פרסם קיט טורבו למכירה באזור המפרץ, מודה שדגדגו לי האצבעות לרגע ואז נזכרתי: בחרתי במודע ברכב שיגן על הרשיון והחיים שלי ברמה זו או אחרת, נכון להיום אני משתדל לומר לילד האינהרנטי שרוצה עוד ועוד פרפורמנס - תרגע, יש לך די והותר XD

 

בהמחשה: ביצועים זה כמו בייקון.

אני אוהב בייקון.

אני תמיד רוצה להוסיף בייקון, תמיד. זה טעים וזה קריספי וזה הולך טוב על המבורגר על פיצה רבאק תן לי דגני בוקר אני עדיין ארצה לשים עליהם בייקון...

 

אבל - המבוגר האחראי שבי יודע שבייקון גם עושה צרות... ערכים תזונתיים מחורבנים, משמין, לא באמת משביע ובינינו? לא באמת נחוץ. ההמבורגר טעים גם בלעדיו, ובטווח הארוך צריכה מוגברת של אותו בייקון אמנם תיתן לי הרבה סיפוקים קטנים אבל הנזק המצטבר כנראה יעלה עליהם.

לכן אני משתדל להמנע.

 

סאמק בא לי בייקון עכשיו

[sronis]

א. יופי, עוד אחד נפל. תיזהר, תהום המיאטה עמוקה. אני ביליתי שם 4.5 שנים והסיבה היחידה שאני עדיין לא שם היא כי עכשיו מינוס 8 מעלות בחוץ. בעוד חודש מינוס 8 מעלות בחוץ, ולפני חודשיים מינוס 8 מעלות בחוץ.

ב. זה מינוס 8 בצלזיוס. יענו בערך 18 פרנהייט, למקרה שכבר הספקת לשכוח מה זה צלזיוס. Burn.

ג. ה-Burn לעיל זה בגלל שכבר התחלת לדבר ב-MPG. איכסה עליך.

ד. אין לי משהו חכם לומר על הטיגואן.

ה. בקריאה חוזרת, גם לא היה לי משהו חכם להגיד על המיאטה. אז רק - תתחדש!

[Ahbarony]

תתחדש

^2: MX-5 ND RF 17 // Tiguan SE 18

 

מישהו יכול לעמ;לק לי את יתר החפירה?

 

[Nakamichi]

תתחדש, מפתיעה הבחירה בטיגואן.

 

אתם לא מדברים על אותו מנוע.

אני סקרן לגבי תיבת ההילוכים, האם זה באמת מה שיש בטיגואן? 8 הילוכים פלנטרי? חשבתי שפולקסווגן עברו ל-dsg, מאיפה צצה הגרסה הזו?

 

אני חושב שבגלל שבארה"ב הלקוחות לא אוהבים שיורקים עליהם ומספרים להם שזה גשם ובתי המשפט יותר נושכים ספקים שמנסים להתחמק מאחריות, הם יותר חוששים לתת ה-DSG (הנה הנה כל הבעיות נפתרו. שיט. זה לא תקלה. זה בלאי. עכשיו באמת תיקנו. שיט, שוב?).

[Hagaix]

אתם לא מדברים על אותו מנוע.

אני סקרן לגבי תיבת ההילוכים, האם זה באמת מה שיש בטיגואן? 8 הילוכים פלנטרי? חשבתי שפולקסווגן עברו ל-dsg, מאיפה צצה הגרסה הזו?

בהתחשב בזה שהטיגואן החדשה בארצות הברית לא נמכרת עם מנוע 1.8 עוד כנראה שאנחנו מדברים על אותו מנוע

ובאודי rs4\5 מגיעות עם גיר פלנטרי 8 הילוכים גם באירופה

[ch2856]

אחלה כתיבה, נהנתי!

הטיגואן 7 מקומות לא נקרא Tiguan AllSpace בארה״ב? (באירופה לפחות כך)

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

בארה"ב הדגם משווק רק בגרסת 7 מושבים.

[pasat04]

בהתחשב בזה שהטיגואן החדשה בארצות הברית לא נמכרת עם מנוע 1.8 עוד כנראה שאנחנו מדברים על אותו מנוע

אור, תוכל ליישב את הדילמה, איזה מנוע יש ברכב? 1.8 או 2.0?

[Nakamichi]

עד שהוא יתעורר:

לפי האתר של VW

http://www.vw.com/models/tiguan/section/colors/

 

מנוע 2.0 טורבו 184 כ״ס

אחריות ל-6 שנים, מפגוש לפגוש, עוברת לקונה הבא. (מוגבל ל-72 אלף מייל/115 אלף ק״מ) - שזה הרבה לVW. בארץ מדובר פה ב-3 החלפות מצמדים לפחות.

[hans]

בקיצור, עקרת לארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות, שוטטת מסוכנות לסוכנות, עשית סקר שוק מקיף ולבסוף בחרת בשתי עגלות, אחת לא פרקטית והשנייה גרמנייה מהסוג המתפרק.

 

כל אחד ומה שעושה לו את זה, אני מניח...

 

וברצינות - לדעתי האישית והבלתי מחייבת בעלי ברזים ומיאטות חיים במידה מסוימת בהכחשה. תירוצים מפה ועד להודעה חדשה, כוח זה לא הכול, מי צריך סביבת נהג סבירה וכו'... אז מדוע במכוניות ספורטיביות אחרות כן משתילים מנוע חזק בהרבה, ב-95 אחוז מהמקרים? כולם טועים?

[YNV]

כי זה חלק ממירוץ חימוש דבילי בין יצרנים.

נתון כ"ס הוא אבסולוטי וקליט. קל להשתמש בו במודעות פרסום.

התנהגות, זנב שמח, המון fun כבר ממהירות נמוכה אלו פרמטרים שהרבה יותר קשה לזקק לתוך ברושור.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[farkash7]

בקיצור, עקרת לארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות, שוטטת מסוכנות לסוכנות, עשית סקר שוק מקיף ולבסוף בחרת בשתי עגלות, אחת לא פרקטית והשנייה גרמנייה מהסוג המתפרק.

 

כל אחד ומה שעושה לו את זה, אני מניח...

 

וברצינות - לדעתי האישית והבלתי מחייבת בעלי ברזים ומיאטות חיים במידה מסוימת בהכחשה. תירוצים מפה ועד להודעה חדשה, כוח זה לא הכול, מי צריך סביבת נהג סבירה וכו'... אז מדוע במכוניות ספורטיביות אחרות כן משתילים מנוע חזק בהרבה, ב-95 אחוז מהמקרים? כולם טועים?

 

אין נכון ולא נכון. הכל שאלה של מה אתה מחפש. לצורך העניין יש רכבים עם 100 כ"ס ופחות מכך שמבחינת FUN לא רואות מפלצות חזקות פי כמה. תזכור גם שב95% מהזמן אתה תנהג במהירויות של בין 0-100, במהירויות האלה 500 כ"ס זה מגניב אבל לא כל כך חשוב.

בכל מקרה אתה יכול לראות מה קרה וקורה למחיר של מכונות נהיגה ישנות... אם הכל היה כ"ס למה שמישהו יקנה פורשה בת 40 במחיר גבוה יותר מאחת חדשה וחזקה פי כמה?

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2018 על ידי farkash7

[HyperViper]

בנוגע לקוילאוברים - אוהלינס עולים בערך פי 2.5 (או: 1500$~ יותר), ועולה השאלה האם *אני* אקבל פי 2.5 תמורה?

אין לי נסיון עם קוילאוברים כך שאני לא יודע לענות מגוף ראשון, אבל מההתרשמות שלי עד כה - אני בספק... לא חושב שהגעתי לנק׳ בה אדע לנצל (ואולי להבחין) בהבדלים.

 

בנוגע למנוע - בדיוק הסופ״ש מישהו פרסם קיט טורבו למכירה באזור המפרץ, מודה שדגדגו לי האצבעות לרגע ואז נזכרתי: בחרתי במודע ברכב שיגן על הרשיון והחיים שלי ברמה זו או אחרת, נכון להיום אני משתדל לומר לילד האינהרנטי שרוצה עוד ועוד פרפורמנס - תרגע, יש לך די והותר XD

 

א. בקוילאוברים לא צריך להיות נהג פורמולה כדי להרגיש בהבדלים, אבל גם סט זול יותר יכול לעשות פלאים. מהמבחנים שעשיתי על ה-ND היא צריכה קוילאוברים חדשים ודחוף. אם אתה מתכנן לצאת מדי פעם לקניונים (של הטבע, לא של הקניות), זה ישנה את החוויה שלך לגמרי.

 

ב. קיט טורבו זה לא רק עניין של רשיון. יש לזה המון השלכות שליליות, בין השאר פגיעה אנושה באמינות ובצריכת הדלק. אם אתה חושב על השיפור הזה, שזה יהיה השיפור האחרון שתעשה. יש שיפורי מנוע שאתה יכול לעשות ולהישאר בתחום האטמוספרי ולהגיע לעד 190 כ"ס.

 

הנה קצת מידע של BBR על הקיטים שלהם:

http://www.bbrgti.com/uncategorized/driven-bbr-mazda-mx-5-nd-2-0-super-190

 

אני אישית הייתי הולך על הקיט של ה-175 כ"ס בעלות של 600 דולר בערך.