נהיגת מבחן בדאסטר- לא מרשים לרדת לשביל עפר

[SlowRide]

לא צריך לגנות אף אחד, זה לא שהוא ביקש לבחון את הרכב בשטח והם בתגובה אמרו לו למצוץ. בסך הכל מדיניות לא חכמה במיוחד שפוגמת במוניטין של המוצר שלהם. לרכב המבחן לא יקרה כלום אם הוא יסע כמה דקות בשביל עפר. זה לא שהוא ביקש לעשות טיול בסופ"ש למכתש רמון.

[Caeser]

לפ.ש. דאסטר זה חיה שטח ,ברב הכתבות ווידאו מקבל כפיים.

דאסטר רוקד ריקוד סביב סוזוקי בשטח

[video=youtube_share;kiT5GNZ2UqU]

 

לא נראה לי שהסרטון הזה משקף משהו. נהג הויטרה הלך למרכז הביצה, איפה שהבוץ העמוק ביותר ונתקע. הדאסטר עבר בשולים, היכן שהבוץ לא היה עמוק במיוחד. גם לאחר מכן ה"ריקוד" היה בקטע היכן שהבוץ לא עמוק כמו במרכז.

בכל אופן, עד כמה שזכור לי לדאסר מרווח גחון קצת יותר גדול מהגראנד ויטרה.

[lesles]

יצא לי לנהוג בדאסטר, אם ההשוואה שלך היא לויטארה, אתה לא תתאכזב.

[alechko01]

לא צריך לגנות אף אחד, זה לא שהוא ביקש לבחון את הרכב בשטח והם בתגובה אמרו לו למצוץ. בסך הכל מדיניות לא חכמה במיוחד שפוגמת במוניטין של המוצר שלהם. לרכב המבחן לא יקרה כלום אם הוא יסע כמה דקות בשביל עפר. זה לא שהוא ביקש לעשות טיול בסופ"ש למכתש רמון.

 

לא בטוח שאתה צודק ובטוח לא התכוונו למין.

דבר ראשון נותנום רכב ואומרים לא לרדת לשטח מכמה סיבות כמו ביטוח ,תאונות וחילוץ.

דבר שני ואני כן מבין את דאצ׳יה זה שמגיע קליינטים לסניף רוצים רכב שטח ואין להם מושג איך לנהוג ולהתנהג נכון בתנאי שטח וזה רובם.

דבר שלישי לא ניתן להרגיש רכב איך הוא מתנהג בשטח ב15 דקות שנותנים לך להרגיש את הרכב.

סוכנות דאצ׳יה הם לא גנון שלאחר כל נסיעה שטח יצטרכו לתקן את הרכב מנזק שיגרום נוסע לא מאומן.

יותר מזה לשטח יוצאים מסודר עם מספר רכבים ולא לבד.

תחשבו איזה כאב ראש יכול להיות אם הם יתנו אור ירוק לכל אחת להיכנס לחולות או שטח,אחרי יום כל רכבים יהיה במוסך וקלינטיים בבית חולים.

עריכה אחרונה ב-17 לנובמבר, 2017 על ידי alechko01

[idan10]

לא נראה לי שהסרטון הזה משקף משהו. נהג הויטרה הלך למרכז הביצה, איפה שהבוץ העמוק ביותר ונתקע. הדאסטר עבר בשולים, היכן שהבוץ לא היה עמוק במיוחד. גם לאחר מכן ה"ריקוד" היה בקטע היכן שהבוץ לא עמוק כמו במרכז.

בכל אופן, עד כמה שזכור לי לדאסר מרווח גחון קצת יותר גדול מהגראנד ויטרה.

 

תראה עד הסוף, הדאסטרים עברו גם במרכז, כפי הויטרה.

נהג הויטרה לא ניגש טוב, ומה גם בעל צמיגים לא מתאימים.

בכל מקרה הדאסטר נהנה מחוסר משקל לעומת הויטרה.

[eyalzo]

תודה למגיבים. אני עדיין טוען שרכב שטח צריך לבחון לפחות שתי דקות בדרך עפר. חבל שיש לקוחות שמוותרים על זה, וכך יבואנים יכולים להמשיך למכור חתול בשק. ביקורות רכב אינן רלוונטיות מספיק, דווקא כי אני יודע בדיוק מה אני מחפש ברכב המחליף. זה עניין של טעם וסדרי עדיפויות. אם היה אפשר לשכור כזה, אז הייתי מנסה. דרך אגב, לפני שנתיים הדגמתי לחבר שהיה לו ייטי איך הגרנד ויטארה שלי מטפס סלעים ברוגע. אז הוא עשה טרייד וקנה גם. זו גם דרך לשכנע, כאשר יש לך סחורה טובה.

[Ziv]

נשמח אם תעדכן מה קנית בסוף.

 

Sent from my ZTE B2017G using Tapatalk

[ישה]

אם נלך לפי שיטת חלק מהכותבים פה אז רכב משפחתי לא צריך לבחון על הכביש כי אולי אתה לא יודע לנהוג.

 

אם לכתבי רכב נותנים את הרכב לירידה לשטח אין שום סיבה בעולם שגם לקהל הצרכ(ח)נים לא יתנו.

 

מפחדים, שישכרו נהגים "מומחים" לשטח כדי להדגים את יכולותיו לצרכן המתעניין.

[alechko01]

אם נלך לפי שיטת חלק מהכותבים פה אז רכב משפחתי לא צריך לבחון על הכביש כי אולי אתה לא יודע לנהוג.

 

אם לכתבי רכב נותנים את הרכב לירידה לשטח אין שום סיבה בעולם שגם לקהל הצרכ(ח)נים לא יתנו.

 

מפחדים, שישכרו נהגים "מומחים" לשטח כדי להדגים את יכולותיו לצרכן המתעניין.

 

מה זה קשור למשפחתיות?כאן מדברים על נסיעות בשטח ולא כביש רגיל.דרך אגב דאצ׳יה נותנים רכב לניסיון נהיגה ללא נציג שלהם ברכב וזה מה שנותן להרגיש יותר חופשי ולהרגיש טוב יותר את רכב.

איזה יבואן משכיר מומחה ונותן רכב שלו לנסיון שטח ?

דאצ׳יה נמצאים בפתח תקווה ,איפה יש מקום הכי קרוב כדי לנסות איך דאסטר מתנהג בשטח?

עריכה אחרונה ב-18 לנובמבר, 2017 על ידי alechko01

[ניקו פ.]

אבל הוא לא אמר "שטח".

הוא אמר שביל עפר.

גם מאזדה 3 עושה שביל עפר ודרך כורכר.

לא צריך תיקונים ולא צריך כלום אחרי נסיעה כזו.

ומעל הכל - יבואנים אחרים נותנים, אז כן אפשר אחרת.

דאצ'יה בוחרים שלא לתת. בעיניי באופן לא מוצדק, או לא חכם.

[noknok]

את האמת דאצ'יה בדרך כלל דווקא ממש בסדר בנסיעות מבחן - לא נתקלתי בעוד הרבה יבואנים שמשחררים רכב לנסיעת מבחן עם מפתח לבד, ללא נציג פטפטן לצידך אלא לתת לך להרגיש את הרכב אחד על אחד.

[BobbyMiata]

מצטרף למגיב מעלי. מה גם שאני לא מבין מה אפשר ללמוד מנסיעה בשביל עפר... אם זה באמת שביל עפר, קח את הרכב וסע בשביל עפר (כמו שכתבו, אתה יכול לקחת את רכב לבד). אני יכול לעשות לך ספויילר שצריך קצת יותר משביל עפר כדי לאתגר את הדאסטר...

[לירוי1]

בינואר אני נוסע עם 13 דאסטרים 4*4 לטיול בירדן . אני בעלים של 2דאסטרים לא 4*4, אבל יכול להגיד לך שזה אחד הרכבים הכפיים

במיוחד עכשיו שנתנו אישור לשינוי הבולמים והקפיצים

[ZX2.0]

מה זה קשור למשפחתיות?כאן מדברים על נסיעות בשטח ולא כביש רגיל.דרך אגב דאצ׳יה נותנים רכב לניסיון נהיגה ללא נציג שלהם ברכב וזה מה שנותן להרגיש יותר חופשי ולהרגיש טוב יותר את רכב.

איזה יבואן משכיר מומחה ונותן רכב שלו לנסיון שטח ?

דאצ׳יה נמצאים בפתח תקווה ,איפה יש מקום הכי קרוב כדי לנסות איך דאסטר מתנהג בשטח?

 

ירקון. לא שהייתי נכנס לשם עכשיו כשיש גשם- הבוץ שם דביק בטירוף ומסוכן להיכנס לשם לבד (מסוכן כי פשוט אם אתה נתקע אז אכלת אותה עד שמגיע רכב חילוץ. לא תשתחרר לבד).

באופן כללי לא רואה למה לקחת את הרכב לדרך עפר בכלל. זה לא יתן שום אינדיקציה לשטח ובגלל שזה פתח תקווה יש מספיק בורות בסביבה להרגיש את נוחות הנסיעה

[RS]

יקירי, לא מכיר יבואן שמאפשר לרדת עם רכבי שטח שהם - לשטח.

 

בצ'מפיון לא נותנים אישר שכזה, ביוניון מוטורס לא נותנים אישור שכזה וגם בקרסו אין אישור כזה.

 

מדוע? פשוט וקל - מחשש לנזקים לרכב. בלקסוס לקוח לקח RX הדגמה חדש לשטח, גרם נזקים כבדים ונתבע על סך עלות התיקון.