שלום חברים,
מדובר במאזדה cx5 מודל 2016 שנועלת כרגע צמיגים מקוריים מהיצרן:
Yokohama Geolander G98
225/65R17 102V
האם כדאי לי לחפש את אותו הדגם? בבאר שבע עולים 707 שח לצמיג. או שיש המלצות לדגמים/ חברות אחרות (רצוי על בסיס ניסיון)?
מחפש משהו איכותי ושקט, תודה לעונים
ראיתי שכבר במעמד הרכישה אצל היבואן יש אפשרות להזמין הגבהה של 4.5 ס"מ. אפשרות דומה קיימת גם בפורסטר. הדבר חוקי ונרשם ברשיונות.
היתרון שהגבהה כזאת נותנת בשטח ברורה לי. השאלה שלי, האם מישהו יודע מנסיון או ניסיון של חברים, עד כמה זה פוגע בהתנהגות בכביש? מבחינת נוחות נסיעה? יציבות הרכב? עד כמה השינוי מורגש?
אם כבר הוצאת 170K על רכב כל כך נחשק מבחינתך, למה בכלל הסכמת לתיקון תאונה? האם לחסוך 5K שח בכלל משחק תפקיד כאשר שילמת כל כך הרבה על רכב חדש?
דפקו את הרכב? שלום. ביטול. או תביאו אחד חדש או תחזירו את הכסף.
לא יודע אם יכולת שטח היא פונקציה מבחינתך ברכישת רכב כזה, אבל בקטע הזה הרכבים הללו שונים לגמרי.
ל-XV יכולת די נחמדה בעוד שהקרוסאובר הוא פרייבט מובהק עם יכולת שטח ששואפת לאפס.
אם כבר סוזוקי, אפשר להשוות לויטרה למרות שגם היכולות שלה נופלות לדעתי מה-XV.
אולי השאלה שלי נשמעת לכם קצת כמו שאלת טירון, אבל באמת מסקרן אותי.
אקח את רכבי המותג מאזדה על מנת להמחיש את השאלה שלי.
ה- CX3 במרחב הפנים שלו הוא מאזדה 2? מרווח יותר/ מרווח פחות?
CX5 במחיר שלו שווה ערך למאזדה 6, אבל במרחב הפנים שלו האם הוא שווה ערך למאזדה 6 או מאזדה 3?
לגבי נפח תא מטען זה קצת יותר ברור כי יש מספר בליטרים, אבל מה עם סלון הרכב?
לא נראה לי שהסרטון הזה משקף משהו. נהג הויטרה הלך למרכז הביצה, איפה שהבוץ העמוק ביותר ונתקע. הדאסטר עבר בשולים, היכן שהבוץ לא היה עמוק במיוחד. גם לאחר מכן ה"ריקוד" היה בקטע היכן שהבוץ לא עמוק כמו במרכז.
בכל אופן, עד כמה שזכור לי לדאסר מרווח גחון קצת יותר גדול מהגראנד ויטרה.
אני מניח שבגראנד ויטרה יש לך מנוע יותר חזק מהדאסטר. לא יודע לענות לך לגבי מנוע בנזין, לי יש את הדיזל ויש לו זמינות כח טובה.
בשטח קל יש לו יכולת נחמדה, מה שכן ה- 4X4 מגיע עם גיר ידני בלבד.
מבחינת עיצוב פנים ואיכות חומרים נראה לי תרגיש ירידה ברמה.
הרכב בליסינג לשלוש שנים שגם לא בטוח שכל השלוש שנים יהיה אצלי. למה שאני אעשה לעצמי את הכאב ראש הזה? ממש לא מפריע לי. אבל אם הייתי משלם עליו מאה אלף שח מכספי האישי בתור רכב פרטי, זה כנראה היה די מבאס.
רכבי העבודה הקודמים שהיו לי טריוס דור אחרון, ג'ימני, טריוס דור קודם. רכבים שקיבלתי אותם כבר עם קילומטראז' מאוד מכובד וכאלה שעברו חיים לא קלים ועדיין לא היו בהם סדקים בצבע או גומיות שנקרעו בעזרת פתיחת או סגירת דלת. וגם ידית ההילוכים לא התקלפה... והחלונות לא השמיעו צלילים.
ברור, בגלל שאני לא מטפל בו הצבע בתעלת ניקוז על הגג נסדק אחרי חצי שנה ודלת הנהג קורעת את הגומיה כי אני לא מעניק לדלת מספיק חיבה ואהבה. אתה רציני?
האוטו הזה יכול להיות אצלי עוד שנה ויכול ללכת מחר בבוקר למישהו אחר. זה בערך אם תקבל רכב מהשכרה ותלך לסדר את החסרונות שבו. בינתיים תתנייד ברכבים חלופיים או בכלל בלי רכב וכל זה בשביל מה? קצת היגיון.