גילוי בעיה ב-Seat Ibiza FR 2014 גיר ידני

[dor8194]

היי,

 

רכשתי את הרכב (יד שנייה) לא מזמן, ויש לציין שלא יצא לי לנהוג הרבה על ידני לפני הרכב הזה.

בכל הנסיעות שלי יש לפחות פעם אחת רעש של חריקה מתכתי גבוהה (של גלגלי שניים לפי דעתי), כשאני מנסה להתחיל בנסיעה בהילוך ראשון.

 

אתאר את המקרה:

כאשר אני מנסה להתחיל בנסיעה, אני נותן גז ומשחרר את הקלאצ', ברגע שאני מגיע לנקודה שהרכב כבר צריך לנוע (הגיר כבר נכנס להילוך הראשון), יש רעש חריקה, שמשתנה בהתאם לכמות הגז שנתתי באותו רגע. היום במקרה הרגשתי גם שהמוט הילוכים קופץ לניוטרל, או לפחות לכיוון שלו. הרעש עדיין ממשיך עד שאני לא מכניס את המוט לניוטרל או הילוך ראשון מחדש, ולא ניתן להמשיך בנסיעה, הרכב נשאר במקום.

 

האם יש בעיה בגיר או בקלאצ'?

האם אני לא מכניס את ההילוך הראשון כמו שצריך או שלא לוחץ מספיק על הקלאצ'?

 

אני מדגיש - זהו לא מקרה קבוע, וקורה לי פעם בנסיעה.

 

תודה,

 

דור

עריכה אחרונה ב-14 לספטמבר, 2017 על ידי dor8194

[יאני]

יכול להיות שאתה לא מכניס את ההילוך כמו שצריך בתחילת הנסיעה. בכל מקרה, החלפת שמן גיר לדעתי זו התחלה טובה כי לא אמורים להיות רעשים - יכול להיות ששחקו את הקלאץ'. גש לבדיקה של הגיר אצל מוסך שעוסק בזה.

[dor8194]

אתחיל בבדיקה הזו, מקווה שהכל בסדר.

מוסך מורשה יטפל בזה, נכון?

 

יש אולי עוד סיבה שאני צריך לקחת בחשבון?

[מאור30]

ניראה שאתה עדין מידי עם הידית. שהרכב כבוי דחוף את הידית להילוך הראשון מספר פעמים תראה איפה היא צריכה להיות ממוקמת בדיוק וכך תנהג איתה גם שהרכב מונע

[dor8194]

נתתי לזה קצת הזדמנות, אכן הייתי עדין עם ההילוכים, אבל כנראה שלא כל כך עדין.

אני עכשיו שם לב מתי ההילוך לא נכנס, והוא לא קופץ יותר לניוטרל, אך הבעיה עדיין ממשיכה.

 

לפעמים אני מפעל יחסית הרבה כח, וההילוך נתקע בין הניוטרל לראשון, ההעברה לא חלקה והמוט פשוט נתקע. כדי לתקן זאת, אני צריך להפעיל עוד קצת כח (יש לציין שאני לוחץ על הקלאץ׳ עד הסוף, אז כנראה זו לא הבעיה).

עם קצת משחק עם הידית הילוכים, אני מרגיש שקשה מאוד להכניס את ההילוך הראשון, ההילוך השני יחסית סביר, והשאר ממש חלקים ועוברים בקלות רבה.

 

הייתי הולך כבר למוסך, אבל אני קצת חושש שיתחילו להמציא לי דברים.

אשמח לרעיונות מה מקור הבעיה, כדי שאגיע מוכן לשם.

 

תודה!

[כוכב השחר]

לך למוסך רון, לא למוסך מורשה, במיוחד שכנראה במילא אין אחריות על הרכב כבר.

גם לי היו תופעות שכאלה כשחזרתי לנהוג על ידני, עם הזמן הבנתי שיש תיבות טובות ויותר וטובות פחות.

אם כי למיטב הבנתי באיביזה אמורה להיות תיבה מצוינת, אז אולי זה באמת שווה בדיקה.

[מאור30]

מה קורה בהעברה לרוורס? ניכנס חלק?

[dor8194]

מה קורה בהעברה לרוורס? ניכנס חלק?

 

 

לא, שכחתי לציין זאת.

קרה לי כמה פעמים שגם שם זה קפץ חזרה, ודי קשה להכניס להילוך בכללי.

[מאור30]

קיים חופש בידית הילוכים?

[dor8194]

קיים חופש בידית הילוכים?

 

אם הבנתי נכון את הכוונה, אז כנראה שלא, אין משהו חריג.

 

ה"חופש" היחיד זה כשהיא קופצת חזרה לניוטרל.

[מאור30]

נשמע שככל הניראה הקלאצ כבר לא מפריד כמו שצריך ולכן העברה בעיקר בראשון וברוורס הם קשים. כמה קילומטרים עשה הרכב והאם הוחלף מתי שהוא שמן גיר?

[dor8194]

54K ק"מ. המוכר אמר שעשו טיפולים שוטפים, אז מאמין שהוחלף ב-50K.

הטעות היא שלא בדקתי את זה.

[מאור30]

מה הגובה של נקודת החיכוך של הקלאץ? גבוה? נמוך?

[dor8194]

דיי גבוהה, לפעמים נכבה לי בגלל זה.

עריכה אחרונה ב-4 לאוקטובר, 2017 על ידי dor8194

[מאור30]

זה הזמן כך ניראה להחליף קלאצ חבר!