ייבוא מאירופה (וניצול שערי חליפין)

[oriraz]

שלום,

 

בהתחשב בזה שהיורו ברצפה ומגלם כמעט הנחה מיידית של 20% לעומת מחירי רכבים לפני שנה (וזה לפני שהתחשבנו בהנחה-דהנחה שמקבלים גם מחישוב המיסים על סכום רכישה נמוך יותר)

 

 

מישהו כאן התעסק\ מכיר את התהליך של ייבוא רכב מאירופה?

אני יודע שהרכב חייב להיות מקסימום בן שנתיים (לא מדבור ברכב אספנות).

ולפי מה שקראתי יש מגוון תקנים והנחות לרכבים היברידיים\ חשמליים \ שמגיעים ממדינות מסוימות שיש איתן הסכמי סחר.

 

אם מישהו מבין בנושא אשמח לקבל כל מידע שאתם חושבים שרלוונטי.

בנוסף אשמח לדעת אם מישהו מכיר אתרים אמינים (בסגנון יד 2 אצלנו) שאפשר להתסכל שם על רכבים יד שנייה.

 

תודה רבה!

[itsik170]

אני מכיר את http://www.mobile.de שזה לרוב רכבים מגרמניה.

 

ולדעתי כדאי לנצל את שער היורו הנמוך כדי לייבא דגמי הוט האץ' שלא קיים במפרטי הייבואן - כמו קופרה סטיישן/ידנית, פוקוס RS או ST.

[noknok]

איציק צודק,

 

אפשר לנצל ע"מ להביא רכבים מעניינים שנמכרים במחירים לא ריאלים בארץ(כמו הפיאסטה St). אם אתה בנוי לבירוקרטיה והכאב ראש בתהליך הייבוא תוכל לחסוך.

 

שים לב שרכב שלא מיובא לארץ ואין לו רישיון רכב סדיר(כמו לאון קופרה ידנית או פוקוס RS) בלי היבואן מאחוריך מדובר במשימה כמעט בלתי אפשרית.

 

Sent from my D6603 using Tapatalk

[spidrman]

שלוש שאלות מפתח:

האם תהיה זכאי להחזר מס או פטור ממס (במקרה של רכב חדש) במדינת המוצא?

מהו המחירון על פיו יוערך הרכב בישראל לצורכי מס?

מה עלות ההובלה (שגם עליה מוטל המס)?

 

אחר כך השאלה היא האם עדיין כדאי להסתבך עם הייבוא ועם רכב ללא אחריות יבואן אמיתית?

[itsik170]

איציק צודק,

 

אפשר לנצל ע"מ להביא רכבים מעניינים שנמכרים במחירים לא ריאלים בארץ(כמו הפיאסטה St). אם אתה בנוי לבירוקרטיה והכאב ראש בתהליך הייבוא תוכל לחסוך.

 

שים לב שרכב שלא מיובא לארץ ואין לו רישיון רכב סדיר(כמו לאון קופרה ידנית או פוקוס RS) בלי היבואן מאחוריך מדובר במשימה כמעט בלתי אפשרית.

 

Sent from my D6603 using Tapatalk

 

יש מספיק רכבים שלא הגיעו בייבוא סדיר והם הגיעו בייבוא אישי.

אפילו הרבה יותר יוקרתיים מהוט האץ'.

[noknok]

מי שמיבא כאלה יש לו מספיק שוחד לשלם ליבואן כדי לאשר יבוא.

 

Sent from my D6603 using Tapatalk

[drsubaru]

תמיד תהיתי האם זה עניין משתלם.

 

סה"כ יש חברות מסודרות כמו AVIS או HERTZ שמוכרות רכבים מצי הרכבים שלהן - האם רכישה של רכב השכרה גרמני וייבוא שלו לארץ, חוסכים כסף לעומת רכישה מחברת השכרה כאן בארץ.

[stum]

מצטרף לשאלה.

 

יש רכבים ידניים מאובזרים, מחברות השכרה באוסטריה, שלא מגיעים ארצה (כי פה ידני = גרסאת בסיס למעט דגמים מסויימים) שהייתי שמח לרכוש במחיר הוגן.

[noknok]

אתם שוכחים דבר אחד,

 

כדי לייבא רכב לארץ צריך שיהיה לו רישוי רכב מאושר בארץ(כולל רמת גימור כולל הכל), כתנאי לכך צריך שיהיה רישיון רכב מאושר בארץ - אתם צריכים להבין שכדי להוציא כזה צריך אישור מהמוסך של היבואן שיסכים לטפל ברכב(כולל ריקולים לדוגמא), בהצלחה לשכנע את היבואן לבצע את הצעד הזה וגם אם יעשה? כמה כסף אתם חושבים שהוא ידרוש לטובת זה?.

 

בקיצור? לדעתי לא מומלץ - אלא אם מדובר ברכב שנמכר בארץ במחיר מופקע ואפשר ליבוא במחיר נמוך יותר.

[zvit]

כמעט בוודאות בדגמים סטנדרטיים זה לחלוטין לא משתלם. הן בגלל הדרישות הייחודיות לארץ (למשל מיזוג אוויר), והן בשל העובדה שהמחירים שהיבואנים בארץ מקבלים הם מחירי רצפה שקשה להתחרות בהם.

[Maor Bracha]

האם תהיה זכאי להחזר מס או פטור ממס (במקרה של רכב חדש) במדינת המוצא?

 

כן. לעיתים ניתן לקבל החזר גם על רכב משומש שהיה בבעלות חברה/עוסק מורשה ו/או ליסינג פרטי במידה ועוד לא שולם מע"מ.

 

לגבי יבוא של רכב חדש, הנה טיפ שלמדתי: לרוב המחירים באנגליה זולים משמעותית משאר אירופה, ולרוב היצרנים יש נציגות "ייצוא" שבעבור עוד כמה מאות פאונד יזמינו לכם רכב הגה שמאלי למטרות ייצוא וידאגו לכל הניירת ונושאי המע"מ.

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[claudia5]

גם באיטליה השוק קשה.מאיטליה המשלוח מאוד זול .

רכב כמו דאצה סטפווי משופרת עולה חדשה לפני הנחה 7500 יורו שזה פחות מ30000 שקלים ,בארץ עולה 75000 שקלים.

אם מורידים רק את ה20% מע"מ לא נוריד את המיסוי המקומי שכן קיים ,נשארים עם מחיר של 24000 שקלים בערך.

נכפיל ב 2 בגלל המס המקומי נוסיף קצת משלוח ועדיין חסכתה מעל 20000 שקלים.

זה למשל יבואן שהרווח שלו ענקי בארץ....חזירות

[spidrman]

לא מדויק... מה שעולה באיטליה 7,459 יורו זו הסנדרו "הפשוטה" ולא הסטפווי, ללא מע"מ מחירה כ-6000 יורו, תוסיפו עלות משלוח ועל זה מיסים+אגרות+טרטור ויוצא לכם רכב יותר יקר מאשר בארץ, עם פחות אבזור ועם אחריות מפוקפקת..

לא כדאי

סטפווי בסיסי מתחיל מקרוב ל-10,000 יורו, גם אותו לא ממש כדאי לייבא אם רוצים אבזור כמו בארץ

[zvit]

נראה לי שהמפרט הבסיסי לא כולל מזגן אוויר (שהוא חובה בארץ) וגם הנושא של בקרת אחיזה טעון בדיקה.

[arco1]

גם אותי סיקרנה השאלה הזו, חשבתי דווקא שברכבים סנטדרטיים הפוטנציאל לא רע, כי המחירים בסגמנט המשפחתיות נקבעים בדרך כלל על פי צרכי חברות הליסינג... האם מישהו יכול להפנות אותי לצעדי בדיקת מחיר סופי מסודרים שאוכל לבדוק את זה בזמני החופשי? תודה.