האם יש אפשרות לבלום רכב שמחליק בשלג ?

[micha]

מי שחשוף לנסיעה בכזה מקום, שיחזיק 50 אזיקונים ארוכים ברכב. כשמגיע לאיזור קפוא, ישחיל אזיקונים בין החור בג'אנט להיקף הצמיג. 6 כאלה על כל צמיג - ואתם משפרים את אחיזת הרכב פלאים.

משהו כזה....

עריכה אחרונה ב-10 לינואר, 2017 על ידי micha

[חן ג.]

כמי שחי 5 שנים בניו-יורק אני יכול לציין שנהיגה על שלג היא הרבה פחות בעייתית. הבעיה היא כשיש קרח.

 

נהיגה על שלג באמת הרבה פחות בעייתית - כאשר מצוידים בצמיגים מתאימים.

 

בלי צמיגי חורף - גם השלג מאתגר.

[ron.c]

בשלג בירושלים בחורף הקודם גיליתי לתדהמתי שהאוקטביה עם הגיר הרובוטי שלה בכלל לא מסוגלת לסוע בשלג. אין אפשרות לזנק בהילוך שני וההילוך הראשון הקצר ביחד עם חוסר יכולת לשחרור הדרגתי של הקלאץ פשוט מונעים יכולת זינוק בעליה שיש קצת קרח על הכביש.מה שכל רכב אוטומטי עושה בקלות.

[falou]

אני מניח שיש גם חשיבות לסוג ההנעה.

 

לא בבלימה...

[Jack457]

במצבים כאלו אני פותח את הדלת ומוריד רגל.

כך אני בעצם עוזר לרכב לבלום, דבר המקצר את מרחק הבלימה משמעותית.

במיוחד אם יש איתך עוד נוסעים ברכב שבולמים מכל ארבעת הכיוונים.

ניתן לדמות גם בלימת ABS ע"י הורדת הרגל והעלאתה לסירוגין.

סרטון להדגמה:

https://www.youtube.com/watch?v=LpCmoYteEQU

 

הבחור ציני ברמות...

 

מבלי להוסיף, חשיבות ההנעה בין אם זה AWD או 4X4 וכו' וכו', היא בעלת חשיבות מכרעת במקרים הללו.

יש המון חומר ברשת, לא צריך להתלבט אפילו

 

בקולורדו בחורף, הגרנד צ'ירוקי ששכרתי נסעה יפה בדרכים הרריות בשלג של 30 סנטים אבל כשהדרך הצרה התפתלה מעלה היה אזור שהשלג הפשיר וקפא מחדש לקרח ואחרי שנגמרה לי התנופה -- אין סיכוי, לא משנה סוג ההנעה הילוך כח או סוג הצמיג. הרכב חסר אונים לחלוטין. אחרי שהבנתי את זה יצאתי מהרכב ומייד החלקתי בעצמי. קשה להבין כמה זה חלק וכמה זה קשה. את השעתיים הבאות העברתי בשבירת קרח כדי ליצור גומות קטנות במורד המסלול שמילאתי במעט האבנים שהצלחתי לדוג ובחפצים ובגדים ספייר שהיו באוטו, כולל פרוק של מסילות הגגון כדי לנסוע עליהן. כולה 30-40 מטר. ירדתי חזרה את הסיבוב ברוורס על הגומות כשברור לי שמה שלא יהיה אסור לי לגעת בבלמים בשום אופן, ומאז יש לי יותר כבוד לחורף אמיתי. בדיעבד הסתבר לי שלמקום שרציתי להגיע צריך לתאם מראש ובא טרקטור קטן לפתוח לך את הציר.

 

 

 

הבחור לכאורה תותח וברור שבקי בנהיגה כזו אבל שוב זה מסלול עם מעט שלג והגלגלים אוחזים אספלט, לא קרח. הבעיה היא קרח, כשמים מתחת לשלג מפשירים ואז בלילה קופאים מחדש לקרח שחור-- זה אבוד.

[Rשף]

צמיגים ממוסמרים מאפשרים נהיגה רק בשלג או בקרח אבל כמובן שלא ניתן לנסוע איתם על משטחי אספלט ולכן אלו צמיגים שהיכולת להשתמש בהם היא מאוד מוגבלת

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

אני יכול לשלוח תמונה שלי נוהג עם צמיגים ממוסמרים על כביש מהיר, יש לפחות מדינה אחת בצפון אירופה שמוכנה לסבול את הנזק לכבישים ואת הרעש המשמעותי שגורמים צמיגים ממוסמרים כדי להפחית את מספר תאונות הדרכים

[sharon.vosco]

אני יכול לשלוח תמונה שלי נוהג עם צמיגים ממוסמרים על כביש מהיר, יש לפחות מדינה אחת בצפון אירופה שמוכנה לסבול את הנזק לכבישים ואת הרעש המשמעותי שגורמים צמיגים ממוסמרים כדי להפחית את מספר תאונות הדרכים

אני מאמין לך אבל פשוט נראה לי שאז הצמיגים שלך נהרסים לגמרי לא? המסמרים לא נהרסים ממגע באספלט?

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[vadim6385]

מי שחשוף לנסיעה בכזה מקום, שיחזיק 50 אזיקונים ארוכים ברכב. כשמגיע לאיזור קפוא, ישחיל אזיקונים בין החור בג'אנט להיקף הצמיג. 6 כאלה על כל צמיג - ואתם משפרים את אחיזת הרכב פלאים.

משהו כזה....

[ATTACH=CONFIG]479739[/ATTACH]

ואז הם נתפסים בקליפר, זה הכי סבבה

[Rשף]

אני מאמין לך אבל פשוט נראה לי שאז הצמיגים שלך נהרסים לגמרי לא? המסמרים לא נהרסים ממגע באספלט?

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שאלה מעניינת, כשאני משווה את זוג הצמיגים החדש לישן אני רואה בעיקר מעט מסמרים שנשרו, אבל במנוחה המסמר שקוע בצמיג וקשה לראות כמה עומק יש לו.

עיקר הטענות נגד מסמרים הם נזק משמעותי לכבישים וזיהום אוויר בגלל האבק שנוצר.

בחורף פה אין ממש ברירה, צמיגי חורף בלי מסמרים משמעותית פחות טובים בתנאים קשים

[חן ג.]

הבעיה עם צמיגים מסומררים היא כאשר אין קרח.

 

אם יש - ברור שיש טעם להרכיב כאלו.

[Rשף]

אנחנו לא מדברים על הגולן , כן?

אתה לא יכול להחליף צמיגים על פי התחזית כשרוב החורף מושלג במילא או בסיכון לקרח.

עוד לא הצלחתי להבין כמה גרועים צמיגים ממוסמרים על אספלט בהשוואה לצמיגי חורף או קיץ, ההרגשה הסובייקטיבית שלי היא שלא בהרבה