רכב עם עלות שנתית נמוכה ככל האפשר

[yulianx]

קודם כול ירידת הערך כבר ממש נמוכה,אתה יכול לעשות ביטוח צד ג שיחסוך לך עוד.

[pooh-bear]

לדעתי, בסוויפט תהיה לך ירידת ערך של (בערך) 10-15, בגטס ששווה 10 תהיה לך ירידה של 3-5, אבל זו באמת ספקולציה. אל תשכח שאנחנו בסוג של בועת אשראי וכמות הרכבים החדשים עולה כל שנה, מה שאומר שגם שוק היד שניה מוצף כל שנה ביותר ויותר רכבים. טוב זה לא עושה לירידת הערך.

 

מצד אחד, ברכב זול אתה חוסך גם בירידת ערך וגם במקיף. מצד שני, חשוב לזכור שכשלא עושים מקיף יש תמיד סיכוי שלא ישאר לך כלום החל ממחר בבוקר, ואז בעצם הפסדת די הרבה.

 

השאלה היא אם שווה לך לנסוע בגטס (כיף גדול זה לא) בשביל הסיכוי לחסוך עוד כמה אלפים, ואם אתה יכול לקחת על עצמך את הסיכון להפסיד את הרכב. התשובה תלויה בך - אם ממש חשוב לך לחסוך לך על זה. אם לא, קנה סוויפט

 

גם צריכת הדלק של הגטס היא לא מוצלחת במיוחד. אם אתה נוסע הרבה הפונטו והפנדה יהיו אופציות הרבה יותר מוצלחות מהבחינה הזו.

[danie1]

אם מאוד חשוב לך ירידת ערך אז יש את הטויוטה יאריס. אבל הייתי ממליץ על הסיריון לאחרים כי גם אני לא מתחבר למראה שלה. או שבאמת לך על שנתון נמוך יותר וככה תחסוך על ביטוח ותעשה רק צד ג׳, כמו שאני עושה עם סיוויק 2004.

[כוכב השחר]

לצורך העניין נניח שאני מנסה למצוא את נק' האיזון באמצע: לא ירידת ערך קטסטרופלית כמו של המיטו תלתן שהיתה לי - אבל גם לא ירידת ערך של רכב שנת 2005 שעולה 10K. איזה עוד אופציות נוספות (אולי מעניינות אפילו) יש חוץ מהסוויפט?

[pooh-bear]

אולי מזדה 2. גם לא שיא העניין. תנסה ותראה מה עדיף לך.

לדעתי אתה מנסה לעשות פה אובר-אופיטימזציה. אי אפשר לדעת בדיוק כמה יעלה לך להחזיק רכב מראש, וגם שני רכבים זהים יכולים להציג עלויות שונות מאוד בלי סיבה אמיתית - תסתכל על שירשור הפוקוס גיאה שנפתח פה ממש היום.

כשאתה מחזיק רכב אתה צריך להיות מסוגל לספוג 1000-3000₪ בשנה גרועה. זה לא סוף העולם. אם זה ההבדל לך על מה שיהיה לך כיף בתקציב.

[כוכב השחר]

סוויפט נותנת איזשהו סוג של אקסטראפאן (גם אם ברמה מועטה) לדעתכם?

[Liel Baruch]

לא יודע כמה זה ייתרום לשיקולים שלך אבל בכל זאת אגיד זאת כי למה לא בעצם?

אחותי בעלת סוזוקי סוויפט 1.5 GLS שנת 2008, היא קנתה אותה לפני שנה בדיוק ב36K עם 208,000 ק״מ על השעון, היום עם 215,000 ק״מ על השעון, מחירון משוקלל 34,240, שכן שלנו הציע לה 30K עליה, לא הסכימה כי היא לא מוכרת.

הרכב בינתיים מראה אמינות טובה, חוץ מטיפול שגרתי שעשתה לו והחלפת משולשים כתוצאה מבלאי, תקין ונוסע מעולה.

לא הייתי אומר שהיא מהנה איך היא כן יותר כיפית מהפיקנטו שלי.

היא בקושי נוסעת אז צריכת דלק לא פקטור (יוצא לה לתדלק פעם בשלושה-ארבעה שבועות בערך).

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[כוכב השחר]

נראה לי שאחפש אקזמפלר טוב מתוך רשימה של מועמדים, מאשר להנעל על דגם ספציפי.

 

משתעשע עם הרעיון של TSI+DSG (איביזה, פאביה, פולו), מאיזו שנה ה DSG כבר נורמלי ולא מתפרק?

[itamarg]

 

אז קודם כל אשמח לשמוע האם יש דברים ספציפיים שאני צריך לשים לב אליהם בקנייה של סוזוקי סוויפט.

וגם לשמוע רעיונות לרכבים נוספים - כאשר הדגשים העיקריים הם:

• ירידת ערך נמוכה
  
• חסכונית בדלק
  
• "לא רואה מוסך"
  

סעיפי הבונוס הם:

• זריזות יחסית (ברור לי שזה סותר את הדרישות העיקריות - לכן הכל באופן יחסי)
  

 

את התשובה לשאלה שלך אתה צריך לבקש ממגדת עתידות/קוראת בקלפים/מכשפות למיניהן ועוד מרעין בישין. אף אחד לא יודע מה יקרה עוד מעט ואם באמת לא תהיה ירידת ערך. אגב רכב שנת 2010 זה כבר 6-7 שנים על הכביש, ממש לא חדש ואף אחד לא מבטיח לך חסינות מתקלות.

לא מעט רכבים שהיו נחשבים מבוקשים מאוד בעבר היום אף אחד לא מסתכל עליהם, כי שוק הרכב משתנה. שים לב שלמחיר שאתה מתכוון לשלם על רכב בן 6-7 אין ממש הבדל משמעותי מרכב משנתון מתקדם הרבה יותר/חדש מהחברה עם אחריות יבואן.

[כוכב השחר]

אפשר בבקשה פירוט\הסבר מעמיק יותר של המשפט האחרון בתגובה שלך?

[itamarg]

סוזוקי סוויפט שנת 2010, בת 6-7 שנים, עולה סביב 50000 ש"ח במצב טוב עם ק"מ סביר ובלי תאונות רציניות (שגם זה, לך תדע איך תיקנו את התאונה במידה והיתה, וכמעט לכל רכב יש איזו שהיא היסטוריה) ואתה מקבל רכב יד 2 שכמובן יש לו בלאי ויש סיכוי לתקלות, לא משנה שזו סוזוקי, כל רכב מתקלקל ואם לא מנוע או גיר, אז חיישן פה, חיישן שם, מיסב, סליל הצתה, והדוגמאות עוד רבות.

עכשיו, בזירת ה"ליסינג 0 ק"מ" אני מאמין שתוכל למצוא מכונית מיני לא בהפרש גדול מהמחיר של הסוויפט.

שים לב שלפני 2010 יש לסוויפט רק 4 כוכבי בטיחות:

http://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/suzuki/swift/15683

שזה גם נתון שצריך לקחת בחשבון.

עכשיו, אני לא אוהב את המכוניות של יונדאי למרות שאני בעלים של אחת כזו, אבל I20 (ואפילו I10/פיקנטו) אפשר לקבל משנתון הרבה יותר מתקדם בסביבות 50 אלף ש"ח ואתה מקבל רכב חדיש יותר עם סיכוי נמוך יותר לתקלות מאשר רכב 2010 או 2008.

לכן, לדעתי האישית אם יש לך אפשרות, לא לרדת משנתון 2013-2014.

[כוכב השחר]

העניין שאם אני כבר קונה רכב 13-14 אני מעדיף לקנות משהו שיתן לי אקסטרא ערך מוסף כמו מראה שמוצא חן בעיני ואולי אפילו קצת זריזות רחמנא ליצלן (TSI\קליאו1.2 למינהן)

[itamarg]

אבל מצד שני אתה רוצה רכב פשוט בלי טכנולוגיה שתסכן אותך במוסכים....אז אתה במלכוד

אם תחליט בכל זאת לקנות גיר רגיל (הבנתי שקשה לך בגלל הפקקים וזה לגיטימי לחלוטין והגיוני) פאביה/איביזה ידניות לדעתי יספקו לך גם הנאה מהנסיעה וגם צריכת דלק מעולה.

[כוכב השחר]

אני פתוח לכל הרעיונות... אם אני אמצא משהו סבבה מבחינת מראה חיצוני, זריזות וגודל בסביבות ה 60K - אקנה.

כרגע אני פשוט לא מוצא משהו שכזה. כל האיביזות המאובזרות יקרות בצורה מוזרה (בהתחשב בזה שצ'מפיון עושים את המבצעי סוף שנה שלהם וחותכים מחירים).

הסתכלתי גם על פאביות - יקרות להחריד...

[zvit]

נראה לי שאתה מתפזר וממש לא סגור על עצמך. אם לא הסתדרת עם הגיר הרובוטי של המיטו מי מבטיח לך שתסתדר עם הגיר הרובוטי של הסיאט/סקודה?