פיג'ו 5008 או רנו גרנד סניק

[Elchai]

שלום,

 

אני מתלבט בין שני רכבים

אלו הנתונים שלהם:

פיגו 5008- 2012, קילומטרז 110

רנו גרנד סניק - 2012, קילומטרז 93

ההבדלים במחיר הם כ 3000 לטובת הפיגו

 

שני הרכבים הם מחברות ליסינג גדולות.

שני הרכבים נקיים מתאונות אבל יש בהם בעיות (ברקסים, נזילות מנוע וגיר) שכולם תוקנו

 

שמעתי דברים לכאן ולכן על אמינות שני הרכבים, שמח לקבל את עזרתכם (בבקשה בלי דעות קדומות/שמועות כמו - צרפתיות בלה בלה .. )

 

אשמח לדעתכם בעיקר בנושאי אמינות, תקלות, ונושאים נוספים שכדאי לדעת או לברר לפני קניה

(אגב מתי מחליפים רצועת טיימינג ברנו?)

 

Sent from my MX4 using Tapatalk

[yoav911gt2]

סניק - בנזין או דיזל?

הבעיה בפיגו זה המנוע THP 156 כס שיש לו בעיות פיח וטיימינג בעיקר, נידון בפורום רבות.

[Elchai]

דיזל (סורי)

 

Sent from my MX4 using Tapatalk

[zvit]

לפיג'ו מנוע חזק יותר, אצל שתיין ועם מחלות כרוניות קשות.

 

לכן - אני הייתי בוחר בסניק.

[Elchai]

תודה, מבחינות רכב שיש באינטרנט הבנתי שגם הרנו שתיין

 

Sent from my MX4 using Tapatalk

[vladclar]

כמה אתה נוסע?

רנו הרבה יותר חסכונית בגרסת הדיזל, והקילומטראז' ל 2012 ממש לא גבוה . טיימינג - תצטרך לברר בשירות לקוחות של קרסו לפי מספר הרכב, כי ההוראות שונות לשנתונים שונים ( תלוי בתקן יורו 4 או 5 ). בכל מקרה, זה לא לפני 120 אלף קילומטרים.

היתרון של 5008 בהרגשה של איכות יותר גבוהה - הרכב יותר מפנק.

[vladclar]

תודה, מבחינות רכב שיש באינטרנט הבנתי שגם הרנו שתיין

 

Sent from my MX4 using Tapatalk

מדובר ברנו גרנד סניק בנזין עם מנוע 2000 סמ"ק, ויש בו שרשרת תזמון ולא הרצועה.

הדיזל חסכוני להפליא.

[Elchai]

תודה על התגובות,

אני עוד לא יודע כמה אני נוסע בגלל שינוי עבודה ומעבר מליסנג עבודה וכו,

לדעתי פחות מהממוצע באיזור ה 10k ביום רגיל

 

Sent from my MX4 using Tapatalk

[Elchai]

לגיב השרשרת , מה זה אומר? שלא מחליפים ? אם כן מתי ובמה זה תלוי.

 

מישהו יודע להתייחס לגבי אמינות וכמה הרנו רואה/לא רואה מוסך (במקרה שכן האם העלות תיקונים גבוהה?)

 

Sent from my MX4 using Tapatalk

[llaavvii]

סניק בנזין\ דיזל עדיפה ללא ספק על ה5008, והדיזל גם חסכונית.

שים לב לתחזוקה שוטפת לא זולה בסניק.

[save]

לדעתי הרנו אמינה יותר. זה לא שלא תבקר במוסך . בדגם הזה עוד נתקלתי בתופעות מצחיקות ( מנוע לא נכבה) וגם מזגן יכול ללכת קפוט, אבל יחידת הגיר+מנוע לדעתי עמידים יותר. הטיפולים במורשה דיי יקרים אבל אתה כבר לא תחת אחריות ממילא. חלפים מהיבואן יקרים .

בפיג'ו אם לא החליפו מסםר חלקים קריטיים במנוע אז בטוח תגיע למוסך.

[vladclar]

לגיב השרשרת , מה זה אומר? שלא מחליפים ? אם כן מתי ובמה זה תלוי.

 

מישהו יודע להתייחס לגבי אמינות וכמה הרנו רואה/לא רואה מוסך (במקרה שכן האם העלות תיקונים גבוהה?)

 

Sent from my MX4 using Tapatalk

 

לסניק בנזין אין בשגרת הטיפולים החלפת שרשרת תזמון.

צריכת דלק של הדגם הבנזין 1:8-1:9 קילומטרים לליטר.

הגיר בדגם הבנזין הוא גיר רציף, בדגם דיזל רובוטי כפול מצמדי (לא ידוע כבעייתי ).

צריכת סולר של סניק דיזל סביב 1:15 קילומטרים לליטר סולר.

מי שנוסע 10 אלף קילומטרים בשנה יכול לרכוש דגם בנזין ולא לסבול מצריכת דלק גבוהה.

מי שנוסע הרבה, כדאי מאוד להתמקד בדיזל.

[Elchai]

זה נכון שהמנוע והגיר של הרנו גרנד סניק הם של ניסן קשקאי? אם כן זה יותר טוב ממנועי רנו?

 

Sent from my MX4 using Tapatalk

[bencl100]

מנוע הבנזין יפני, הדיזל צרפתי אבל אמינותו מוכחת לאורך זמן.

יותר טוב מבחינת מה?

[vladclar]

זה נכון שהמנוע והגיר בסניק בנזין כמו של קשקאי.

נכון גם שאפשר למצוא רכב כזה בנזין עם קילומטראז' נמוך, מיד פרטית ובמחיר נוח.

אבל גם דגם דיזל מוצלח ואמין.

אם צריכת דלק של דגם בנזין מקובלת עליך, לך על זה.