סיטרואן קסארה 2003 1.6 אוטו'

איציק נ. · ב-4 ליוני, 2016

זהו, אחרי מעל 8 שנים אנחנו נפרדים

סיטרואן קסארה 2003, 1600, גיר אוטומטי.

248,000 ק"מ

צבע כסף מטאלי.

טסט עד 8/2016

יד שלישית. היד הראשונה היתה ליסינג של לובינסקי (פריים ליס - טופל במרכזי) ולאחר מכן ידיים פרטיות.

בשנה החולפת הוחלפו:

רדיאטור חימום פנימי (מקורי), רביעיית צמיגים חדשה של Kleber (הרכב נסע עליה בקושי 3-4 אלף קמ), שופץ מסרק הגה (בעקבות נזילת שמן מהסקטור הגה, המסרק עצמו היה מצויין וללא חופשים), בוצע טיימינג מלא של DAYCO כולל משאבת מים, החולפה משאבת הגה (בעקבות בלאי בציר המרכזי ונזילה קלה משם) , ברקסים קדמיים (צלחות brembo ורפידות ferodo) ומחשב ABS (בעקבות תקלה נפוצה בסדרה הזו של BOSCH: נתק פנימי במעגל המודפס).

*** גילוי נאות ***

כיאה לרכב בן 14, לרכב יש פגמים בצבע (בעיקר במכסה המנוע והגג) שמקורם בשמש הישראלית. הם כמעט ולא נראים בתמונות אבל בהחלט נראים במציאות. בנוסף, הגיל נותן את אותותיו וישנן הזעות שמן מנוע וגם הזעת שמן הגה שמקורה במיכל (המשאבה הוחלפה עם המיכל אבל הסתבר שבמיכל יש סדק קטן ומשם נוזל שמן).

בנוסף, ישנם רישרושים מכיוון הדוד האמצעי שמקורם בממיר הקטליטי שככל הנראה מתפרק לאט לאט. אין בעיות של זיהום אויר או סחיבה, אבל זה בהחלט עניין של גיל.

בדברים האלו אני העדפתי להאחז במקורי כל עוד אפשר, כי החליפיים בד"כ רועשים יותר ומחזיקים מעט מאוד זמן.

מעבר לזה המזגן והחימום עובדים מעולה, כל החישמולים עובדים (חלונות, נעילה וכד'), יש בקרת אקלים, בקרת שיוט, הגה מתכוונן לגובה ולעומק, מחברי ISOFIX במושב האחורי (צד ימין וצד שמאל). הרכב לא אוכל גרם שמן ולא פולט שום סוג של עשן.

המנוע והגיר טופלו על בסיס "טיפול כל שנה" (שמן+מסנן למנוע בכל שנה קלנדרית, שזה בערך 12-15 אלף ק"מ - ושמן גיר כל 25K ק"מ). הגיר מקורי. בעבר הרכב היה נוסע יותר ולכן היה מטופל כל 15K ק"מ (והגיר כל 25K קמ, ריקון ומילוי).

המחיר הוא 4500 ש"ח

איציק - 052, שש ארבע שש שתיים תשע ארבע שלוש.