מדריך : החלפת פלאגים , סיאט איביזה 2002-2009 BBY

[ProCC]

כמו שהכותרת אומרת המדריך תקף לסיאט איביזה / פולו מהשנים 2002-2009 במנועי BBY

 

יאאלה מתחילים :

 

הכלים שנצטרך:

 

מברג שטוח ארוך / כלי כלשהו שאפשרי איתו לחלץ את קויילים מלמטה.

רצ'ט 1/4 עם מאריך ובוקסה 17 או 16 (אם אני זוכר נכון) עם מגנט .

4 פלאגים מקוריים (מקט : bkur6et-10 ) בידי אבי חלקי חילוף , שבאמת הביא את המחיר הכי טוב , וגם ספג את החפירות שלי .

 

 

 

 

שלב ראשון : פותחים מכסה מנוע , מחכים שהמנוע מתקרר

 

לאחר שהמנוע מתקרר , נצטרך להוציא את כיסוי המנוע (הדבר השחור הגדול עם הלוגו של סיאט)

כדי להוציא אותו צריך להרים בצורה זהירה מצד אחד ולהתחיל למשוך כלפי מעלה תוך כדי תזוזה ימין ושמאל .

 

 

שלב שני : לאחר שהכיסוי מנוע בחוץ , נקבל תמונה של הקויילי , כתחילה יש להוציא את מכסה

מילוי השמן .

מכסה מילוי השמן בא בשני חלקים , חלק ראשון זה החלק העגול שמוצאים שרוצים למלא שמן , השני זה "התושבת"

שלו שמתחברת למנוע , יש להוציא את שניהם בתנועת עיגול נגד כיוון השעון .

 

 

 

שלב שלישי : לאחר שהוצאנו את מכסה השמן , יופיעו בפנינו 4 הקויילים , יש לקחת את מברג שטוח ארוך / או כלי אחר שמתאים ולהשים אותו מתחת לקוייל ולמשוך בזהירות כלפי מעלה :

 

 

שלב רביעי :לאחר שהוצאנו את הקויילים יופיעו בפנינו חורי הפלאגים , יש להבריג אותם נגד כיוון השעון , ואחר שהשתחררו הם אוטומטית יתפסו במגנט וימשכו כלפי מעלה .

 

 

שלב חמישי : לאחר שהוצאנו את 4 הפלאגים , צריך להשים את החדשים בפנים , השיטה שלי היא להשים את הפלאג החדש על המגנט של הבוקסה ופשוט להשחיל למטה ולהבריג , תמונה :

 

 

יש לסגור את הפלאגים במומנט 30NM.

 

 

 

 

הערה : אין לזרוק את הפלאגים החדשים לתוך חור הפלאג , זה עלול לפגוע בפלאגים ואופן פעולתם , יש להניח בזהירות עם אצבע אתה כמה שאפשר .

הבדל בין הפלאג הישן לחדש :

 

[asafasaf]

מדריך מעולה, שיטת העבודה רלוונטית גם למנוע BTS ו-CGG. תודה על השיתוף.

 

אין כמו הכלים מל.כ

 

ואין כמו אבי חלפים.

עריכה אחרונה ב-22 למאי, 2016 על ידי asafasaf

[teyal]

השיטה לחלוץ את הכוייל באמצעות מברג חוראנית.

ועלולה לגרום לשברים בפלסטיקה.

יש חולץ ייעודי לעניין (40-50 ש"ח באיביי).

מי שמתיימר לכתוב "מדריך" מן הראוי שיציין זאת.

[asafasaf]

חלק מהקוילים אפשר לחלוץ עם מפתח פתוח. ואת אלה שבאמת אי אפשר לתת קונטרה בלי לרסק את הפלסטיקה שמובילה את צמות החשמל, חובקים אותם באזיקון ומושכים.

[ProCC]

השיטה לחלוץ את הכוייל באמצעות מברג חוראנית.

ועלולה לגרום לשברים בפלסטיקה.

יש חולץ ייעודי לעניין (40-50 ש"ח באיביי).

מי שמתיימר לכתוב "מדריך" מן הראוי שיציין זאת.

מי שתיימר לעשות עבודה בבית עושה עם כלים שיש לו , במקום להגיד תודה ולהגיד תוסיף את זה , אתה מחפש לקטול , אז בבקשה לא טוב לך , תלך.

 

ואני מעיד על עצמי שפרקתי 10 פעמים את הקוייל בצורה חורנית ועדיין שלם ועובד.

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[squid12]

תודה רבה על השיתוף, רק 2 תוספות חשובות - כדאי למרוח קצת (ממש קצת) שמן על הפלאג על מנת שיכנס בקלות מבלי להרוס את ההברגה ועל מנת שלא יהיה קשה להוציא בטיפול הבא, בנוסף אם אין מפתח טורק אז יש לשים לב שמשתמשים בידית קצרה ולא מהדקים חזק! עדיף שיהיה קצת משוחרר מאשר שתישבר ההברגה של המנוע.

[Igalz]

כדאי למרוח קצת (ממש קצת) שמן על הפלאג על מנת שיכנס בקלות מבלי להרוס את ההברגה ועל מנת שלא יהיה קשה להוציא בטיפול הבא

NGK ממליצה בחום שלא למרוח שום שמנים גריזים ומוצרי anti-seize אחרים על פלגים מצופים (שאינם עשויים ברזל שחור) - 99.9% מהפלאגים שנמכרים כיום.

 

NGK Spark plugs and anti-seize compound.pdf