התחדשתי! מגאן סטיישן 2013 dci

[stum]

הרכב כמעט אותו רכב. זה עניין של ביקוש והיצע על סמך הרבה מאוד סיבות, רובן הגדול כנראה פסיכולוגיות.

 

"רנו מגאן" זה שם עם משקעי עבר עבור ישראלים, חלק מאותם משקעים הושגו ביושר יש להגיד, אבל זה בעקרון אותו רכב כמו הפלואנס.

*קרסו יודעים את זה ולכן בחרו לקרוא למגאן החדשה "גראנד קופה" בלי להזכיר את המילה מגאן.

 

בנוסף הפלואנס הופץ בשוק בעיקר דרך חברות הליסינג והמוניות שקיבלו הנחה משמעותית על הרכב והחליטו לתת לו צ'אנס.

לאט לאט אנשים הבינו שהשד שקוראים לו "רנו" לא כזה נורא, ואפילו מהנה ואמין.

 

אגב, זה מזכיר לי את הפיאט סאדיצ'י, לא הרבה אנשים יודעים עליה בכלל ואחת בת 4 מפורסמת ב45 אלף לפני מיקוח.

אבל סוזוקי SX4 מאותו שנתון מפורסמת ב57 - 59.

 

אותו רכב אגב מיתוג שונה.

[system_x]

מצטרף לשרשור המאוד מעניין הזה לגבי המגאן דיזל החדשה.

בתור אחד שמתעניין ברנו פלואנס 2013-2014 דיזל ( רמת גימום פריוולדג')- נתקלתי בלוח המכירות יד 2 ברנו מגאן החדשה( גם דיזל ומאותם שנתונים)

הייתי רוצה לדעת מה ההבדלים הבולטים בין 2 המכוניות? האם זה אותו מנוע? גיר? פשוט יש הבדלים די גדולים במחירים בין שני הדגמים, ולא לגמרי מובן לי למה הפלואנס יקרה הרבה יותר.

כמו כן אני אשמח לדעת עד כמה האגרת רישוי(טסט שנתי) והביטוח של רכבי דיזל יותר יקר מרכבי בנזין?

 

תודה רבה לעונים

אותו גיר ואותו מנוע אך יש הטוענים שהתוכנת גיר מעט שונה והפלואנס מגיעות לצריכת דלק טובה יותר מהמגאן.

אצלי במגאן הצריכת דלק בממוצע 16 ק''מ לליטר, אצל אנשים עם פלואנס יש הטוענים ל 20 ק''מ לליטר.

 

אגרת רישוי רגילה לגמרי, אם אני לא טועה בפעם האחרונה שילמתי 1200-1300 ש''ח.

 

מבחינת אמינות אין בעיות רק הייתי בודק אם הוחלף מחשב גיר או קלאצ'ים שבחלק מהרכבים אחד מהם נגמר סביב ה 120 אלף ק''מ +. אצלי הוחלף מחשב גיר. עלות של מחשב גיר וקלאצ'ים יכולה להגיע גם ל 15 אלף ש''ח במידה ושניהם תקולים.

 

המנוע עצמו שורד ק''מ גבוה!

 

אם ללכת על משהו נטול תקלות אז פלואנס ידנית!

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[yoav911gt2]

תפריד את הקלאצ'ים מהמחשב, החלפת קלאצ'ים בקילומטר כזה זה בלאי ולא תקלה (אם אפשר לקבל החלפה או אחריות במעמד הקנייה מהליסינג, למה לא).

המחשב גיר נראה לי זה הרגישות של הרכב הזה.

עריכה אחרונה ב-14 ליולי, 2017 על ידי yoav911gt2

[vcpavel]

וואו באמת? לא ידעתי שהגיר של המכוניות האלה כלכך רגיש, הייתי בטוח שהמכוניות נחשבות לסוסי עבודה ומכוניות אמינות.

אבל הוצאה של 15 אלף, כמעט בטוח מעל קילומטרז' 100k,זה משהו שמדליק נורות אדומות אצלי

[vladclar]

אותו גיר רובוטי כמו בפורד פוקוס 2011-2015, רק שבשילוב עם מנוע דיזל ותוכנת ניהול של רנו התקלות פחות נפוצות ומופיעות בשלב יותר מאוחר ( אחרי 120-150 אלף קילומטרים ).

[yoav911gt2]

אם הם היו נחשבות למכוניות לא אמינות , הליסינג לא היה ממשיך להזמין אלפים מהן וגורלן היה זהה לגורל הפוקוס הרובוטית.

עריכה אחרונה ב-14 ליולי, 2017 על ידי yoav911gt2

[vladclar]

לא אם הבעיות מתחילות אחרי 150 אלף קילומטרים, והרכבים כבר מזמן נמכרו אחרי 3 שנות ליסינג.

מצד שני, הקילומטראז' כזה כל גיר, אוטומטי, רציף, רובוטי חד מצמדי / כפול מצמדי יכול להתקלקל , בגיר ידני צריך להחליף מצמד - בקיצור, בלאי די סביר.

לכן אי אפשר להשוות לפוקוס.

[קורן בן אשר]

ולכן, כפי שכתבתי בשרשור שנפתח במקביל בפורום ייעוץ, אפשר לחפש אקזמפלר ידני וכך להמנע מנקודת התורפה המשמעותית היחידה של רכב זה.

 

אני, אגב, נכנס ביום ראשון להחלפת מחשב גיר (ככל הנראה) במוסך מנור. 107K למי ששואל. הקלאצ'ים למיטב שיפוטי עדיין בסדר גמור.

[vcpavel]

ולכן, כפי שכתבתי בשרשור שנפתח במקביל בפורום ייעוץ, אפשר לחפש אקזמפלר ידני וכך להמנע מנקודת התורפה המשמעותית היחידה של רכב זה.

 

אני, אגב, נכנס ביום ראשון להחלפת מחשב גיר (ככל הנראה) במוסך מנור. 107K למי ששואל. הקלאצ'ים למיטב שיפוטי עדיין בסדר גמור.

 

האם קיים בשוק פלואנס או מגאן 2013-2014 ידנית בראמת איבזור פריוולדג'? עם הגג הפנוראמי והמראות החשמליות?

כמו כן רציתי לדעת באיזה שנה בפלואנס עברה לצורה החדשה? 2013? והאם המפנסי ערפל בצורה החדשה הם העגולים? או המשולשיים יותר עם הניקל והלדים מסביב?

אני מבין שהפלואס הלבנה זאת הצורה החדשה? ידוע באיזה חודש ב2013 התחילו לשווק אותה?

[yoav911gt2]

2013 זו הצורה החדשה , ב2015 עברה עוד עדכון קטן שניתן לזהות לפי פנסי לד מאחור.

לא מכיר פנורמי בפלואנס אלא רק במגאן.

יש פלואנס פריבליג ידנית.

[system_x]

אצלי במגאן המחשב גיר הלך בערך ב 120 אלף ק''מ, הקלאצ'ים עדיין מקוריים! אגב אין הנחיית יצרן להחליף שמן גיר אך מאז שהרכב אצלי אני מחליף כל טיפול שני שמן גיר, מרווח טיפולים כללי הורדתי מכל 20 אלף ק''מ לכל 15 אלף ק''מ.

 

אין פלואנס עם גג פנוראמי אלא רק סאן רוף, ויש פלואנס מהשנתונים שציינת ידניות ביד 2. אם אין לך בעיה עם ידני לא הייתי חושב פעמיים.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[vcpavel]

לא מפריע לי ידני, ודווקא אין הרבה בכלל פלואנס ידניות שנוסעות עם מנוע דיזל.

אבל תודה רבה, אני אתמקד בדגם הזה.

[dorsht]

אצלי במגאן המחשב גיר הלך בערך ב 120 אלף ק''מ, הקלאצ'ים עדיין מקוריים! אגב אין הנחיית יצרן להחליף שמן גיר אך מאז שהרכב אצלי אני מחליף כל טיפול שני שמן גיר, מרווח טיפולים כללי הורדתי מכל 20 אלף ק''מ לכל 15 אלף ק''מ.

 

אין פלואנס עם גג פנוראמי אלא רק סאן רוף, ויש פלואנס מהשנתונים שציינת ידניות ביד 2. אם אין לך בעיה עם ידני לא הייתי חושב פעמיים.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

תזכיר רק שהרכב שלך מליסינג ואתה לא באמת יודע איך התנהגו אליו, ברכב פרטי לא בטוח שזה היה קורה.

[system_x]

במקרה הזה לא חושב שזה קשור לאיך התנהגו אליו כי לא משנה מה תעשה המחשב כיר אמור להיות בנוי להתמודד עם זה.

 

לחבר עם פלואנס פרטית זה קרה ב 140 אלף ק''מ.

 

תתפלא גם לרכבים בחו''ל זה קורה לא מעט שלא עברו בליסינג הישראלי.

 

הרבה דברים ניתן להשליך על הליסינג, במקרה הספציפי הזה נראה לי מיותר! גם במוסך מורשה שטיפלתי בו כבר מכירים היטב את הבעיה.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[vcpavel]

שוב פעם חברים, אפשר לעשות סדר בנוגע לעלות התיקון של מחשב גיר ו של החלפת קלאצ'ים בגיר?

( פשוט מהסיבה שלמצוא פלואנס ידנית ברמת איבזור גבוהה, ועוד אחד שמור זה כמעט בלתי אפשרי)

 

ורציתי גם חוות דעת על השירות בקרסו, אני שוקל לעשות טרייד אין דרכם, יש להם כרגע מבצע הרנו פלואנס מכל השנתונים ( אחריות לשנתיים, צמיגים חדשים, מלמצות רוורס, ביטוח חובה )

 

האם מישהו עשה טרייד אין דרכם ויכול לספר קצת על החוויה? והאם הם באמת עומדים אחרי ה"אחריות" שהם נותנים?

עריכה אחרונה ב-16 ליולי, 2017 על ידי vcpavel