התחדשתי! מגאן סטיישן 2013 dci

[ron_man]

עדכונים....היום הייתי במוסך קרסו ראשון, ביררתי עלויות..

טיימינג. כל 120k זה משתנה בין כמה דגמים בין 160 ל120... כל אחד לפי מספר שלדה, תהרגו אותי לא יודע מה ההבדל, טוב אז הנה זה בא, 4500 שקל לטיפול 120 כולל טיימינג, הטיפול כולל: פילטר שמן, אוויר, מזגן, סולר,סט מותחן ורצועה טיימינג+ אביזרים, נוזל קירור,עבודה ומע"מ.

לגבי שמן גיר, מכיוון שזה גיר ידני בעל רובוט שמבצע החלפות הילוכים לא מחליפים שמן גיר, יותר נכון אין הוראה, אבל השמן הוא שמן גיר ידני 75w בתקן gl4.

Calmride- הגג הראשון נפתח, והגג השני לא נפתח, יותר מאוחר אעלה תמונות.

[ron_man]

המשך, אחרי 2500 ק"מ... לגבי צריכת הדלק, מחשב הרכב רושם 5.8 ליטר ל100(1/17),אבל הצריכה בפועל, תכלס מה שנכנס בתדלוקים הוא 1/19(5.2 ליטר ל100קילומטר).

לגבי עניין המערכת, אין לי כסף כרגע להשקיע במתאמים או מערכת מולטימדיה יקרה,אני אזמין מאיביי מתאמים לקומפוננטים שיש לי(6.5) ומנחת אני יזמין גם, כת נשאר כבלים וכו יש לי.

אני מתכנן להקדים את טיפול ה120 ל115, לעשות טיימינג נוזלים, שמנים, פילטר סולר... וגם ניקוי egr.

עוד בתכנון הוא לפתוח ולגרז את כל הבלמים כי הם שורקים.

סהכ ממש מבסוט מהרכב, שווה את הכסף.

מה שעדיין קצת מציק לי, זה שחסר לי עוד קצת מומנט וכוח ברכב, בכל זאת ירדתי מאיביסה עם 40 קגמ(:

[ron_man]

עדכון:

הרכב עומד על 116k, אתמול{שני} בוצע טיפול מוקדם{ היה אמור להיות ב120}, טיימינג משאבת מים פילטר סולר מותחנים מים, שמן גיר ומנוע.

משאבת מים התגלתה כתקולה, שמן הגיר היה קהה מאוד מותחן של הטיימינג רועש ובלוי כמו גם רצועת אביזרים.

פגשתי מדרכה במקרה מצער, והתפוצץ לי צמיג, אז הרכבתי 2 גוד ייר אפישן גריפ פרפורמנס צמיגים מעולים.

צריכת הדלק נעה בין 17 19 קילומטר לליטר.

אני ממש ממש מבסוט על הרכישה הזו, מסתבר שהמון אנשים מחפשים את המגאן ויש להן שוק חזק מאוד.

ההתנהגות של הרכב ממש מפתיע, הרכב אוהב סיבובים... מרגיש יציב ואוחז.

 

ללא ספק הקנייה הכי מוצלחת שלי בחיים לרכב, אולי חוץ מסיטרואן קסרה td שנקנתה ב1k ורק נסעה ונסעה ללא כל בעיה.

[stum]

מצטער שאני מקפיץ שבוע אחרי, אבל 4,500 שקל לטיימינג ? קראתי נכון ?

קנית את הרכב, עשית טיפול גדול וטיימינג, ועוד החלפת זוג גלגלים, עוד נשאר לך משהו בעו"ש אחרי הרכישה הזו?

 

היום חודשיים אחרי הרכישה, אובייקטיבית, יש משהו שחסר לך ? איך הצריכת דלק ? התנהגות הגיר ?

[vladclar]

טיימינג בלבד ברכב הזה עולה כ 2400 שקלים. מה שמייקר את הטיפול זה פילטר סולר, יותר נכון בית מסנן סולר שמוחלף כולו - כ 500 שקלים רק הפילטר. במובן, לא לשכוח טיפול עצמו שיקר במורשה. מותחן רצועת אביזרים ומשאבת מים גם לא זולים ומחליפים אותם לפי מצב החלקים ולא אוטומטית. ניתן לחסוך בעלויות במוסך פרטי שמתמחה ברכבים צרפתיים.

בקשר להחלפת טיימינג בתדירות שונה בין השנתונים זה הוראות היצרן שמשתנות בין תקנים יורו 4 ויורו 5.

[system_x]

בדגם הזה אגב על פי הוראות יצרן נעשה טיימינג ב 160 אלף ק''מ.

 

Sent from my MX5 using Tapatalk

[ron_man]

Stum- בקרסו הטיפול 120 עולה 4.5 אלף ללא משאבת מים, לגבי העוש... החשבון שלי חטף מכה קשה, אבל מעדיף לספוג את זה עכשיו ולא להחליף מנוע או להתרסק בירידות לבקעה בגלל צמיג לא תקין....

לגבי הטיימינג, קניתי את החלקים לבד, כולל שמן גיר, פילטר סולר מקורי ועוד... ועשיתי אצלך מוסך גבע, אחלה אנשים מקצוענים ואיכפתיים מאוד.

Vlad פילטר סולר מקורי עלה לי 250, אצלי לפי הוראות יצרן טיימינג ב120.

עדיאל, מזל, אבל מזל גדול שלא משכתי את הטיימינג מעבר ל116 אלף, כי הוא פשוט לא היה מגיע ל160....

הגלגלות היו גמורות, רצועה יבשה, מסרבת מים תפוסה ורועשת, רצועת אביזרים סדוקה... בקיצור מזל...

 

סהכ אני מבסוט מהאוטו ממש, מה שחסר לי? בידוד רעשים טוב יותר, מערכת נורמלית, כי הנוכחית לא נקראת מערכת ובושה לרנו שזה הרמה שהם מוצאים מהמפעל שלהם נוכח איכות המערכות היום(vag טויוטה יונדאי), עוד קצת כוח ומומנט לא יזיקו, הגיר דווקא מתפקד מעולה(טפו טפו טפו) רק שהוא מתבלבל לפעמים בהחלפות של 1 2...

 

תמיד יכול להיות "יותר" אבל ב63 אלף שקל, לרכב הזה אין מתחרים!! פשוט אין.

[system_x]

רון ראיתי שהייתה לך איביזה fr tdi עם צ'יפ, כאן אין שיקולים לצ'יפ? תכלס זה אופציה לא רעה אחרי יישור קו.

מוסך גבע אחלה מוסך, אשקול להגיע אליהם אחרי הרכישה, סה''כ אנשים אמינים ונעימים.

 

Sent from my MX5 using Tapatalk

[Scort]

חלום מוצנע שלי הוא פלואנס דיזל ידנית עם צ'יפ וקצת חמוצים...

תהנה ממנה ותמשיך לעדכן.

[bar72]

זה לא הרבה חלפים שצריך להחליף ביחס לגיל ולקמ של הרכב?

[ron_man]

עדיאל, נכון הייתה לי איביזה עם ציפ זה עולם אחר...

שוקל לעשות, ביררתי, זה מעלה ל130 כוח.

עלות סביב 1500 שקל.

 

בר, זה רכב, מכונה, בלאי, לא מוכן להתפשר בכלום, הרכב הזה זה הרגליים שלי, אני אחליף כל מה שצריך כדי שהוא ימשיך לשרת אותי נאמנה.

[system_x]

נשמע מעניין, התעניינתי בזה קצת תיאורתית בלבד כמובן, כרגע אפילו רכב אין.

העלות נשמעת נמוכה האמתי בד''כ זה סביב ה 3000 ש''ח.

סומך עליך שתעדכן אם תתקין...

 

Sent from my MX5 using Tapatalk

[ron_man]

טוב מעדכן קצת....

הרכב כרגע על 144 אלף קילומטר(עוד 1000 לטיפול).

בזמן הזה הספקתי לעשות רפידות קדימה ואחורה, וטיפול..

תקלה נוספת שהייתה לי, צינור טורבו שגמר את חייו, עלות 800 שקל מוסך מורשה רנו, בחרתי ללכת למוסך מורשה אנו בגלל מהירות השירות ולא שום עניין אחר.

סהכ אמי עדיין מאוד מאוד מבסוט מהרכב, ותקלה של 800 שח בכמעט 40 אלף קילומטר היא תמורה מעולה, למעט עניין הגיר שהיה באחריות.

יצא לי להעמיס את האוטו כמה פעמים, אקווריומים גדוולים... ועוד שטויות.. צריכת הדלק נעה בין 17 ל19 ליטר לקילומטר, תלוי בנהיגה.

לרדיו המעפן כבר התרגלתי, ועכשיו הוא סבבה לגמרי.

עדיין מפריע לי רעשי רוח, למרות שביצעתי אטימה לדלתות והרעשים פחתו.

[קורן בן אשר]

אני עוקב אחרי השרשור בעניין רב. בקרוב מאוד צריך להיכנס לטיפול 100K, במקרה שלי עקב הגיל זה הולך להיות "הטיפול הגדול" כולל טיימינג וכל הירקות שפירטת לעיל. אני מתלבט אם לעשות במורשה שאני מטפל בו בד"כ (מורשה קרסו שבמקרה הוא גם מוסך די טוב) על כל המשתמע מכך, או להרחיק לגבע לפחות לצורך הטיפול הנ"ל. אודה לך אם תוכל לספר כמה עלו החלפים + עבודה בגבע, זה ייתן לי אינדיקציה.

 

אגב, האם אתה מרגיש הבדל אחרי החלפת שמן גיר?

[motor head]

משאבה שהלכה ברכב בן 3-4 נשמע כמו אמינות בעייתית, מדובר בתקלה שמשביתה רכב בקלות.

מה אני מפספס?

כמו כן, מחיר הטיימינג נשמע יקר להחריד.