ישראל מעצמת (חלקי/שיפורי) רכב, יכול להיות?

[yossiaviel]

בעניין הכותרת: כל שיפור מסכן או ממשי, נעשה כאן בשו-שו, ובסתר.

לקרוא לזה מעצמה? לא. אפילו רחוק מזה שנות אור. מייצרים פה ושם, אבל זה לא הדבר האמיתי.

חייתי תקופה קצרה ב-LA. שם זה הדבר האמיתי. כל מה שעולה על רוחכם נמצא שם. גם דברים שלא חלמתם אפילו.

[קרמבו]

יש מספר לא מבוטל של חסמים לכניסת חברות ישראליות לאספקת רכיבים בהיקף גבוה לתעשיית הרכב.

חסמים גיאוגרפיים, פוליטיים, תשתיות, היסטוריה וגם עניין כללי.

החסמים הגאוגרפיים - שבניגוד לתעשיית תוכנה (שאגב, יש כאן יוצאים מן הכלל, דוגמת מובילאיי או מרכז פיתוח של GM בישראל וחברות אחרות), כאשר רוצים לתכנן, לייצר ולספק צמיגים, בולמים וכיו"ב - מעבר לעובדה שאתה צריך מקום לבחון ולפתח אותם (לא ברמה של אליאנס, אלא ברמה של צמיגים עולמיים מובילים), אתה רוצה להיות קרוב למפעלי הייצור של המכוניות עצמן כדי לקצר זמנים ולחסוך בעלויות שכן גם עלויות השינוע שבישראל אפשרי (לעת עתה ובעתיד הנראה לעין) רק בדרך הים והאוויר מצטרפות כדי להפחית מהכדאיות.

פוליטיים - חלק מספקי המשנה שכן עובדים עם תעשיית הרכב העולמית נוטים להצניע - בלשון המעטה - את מקורות הייצור של החומרים.

תשתיות והיסטוריה - אין דין חברות שנטועות המון שנים בלב תעשיית הרכב כדין חברות שצריכות להקים עצמן מאפס, אם נחזור לייצור צמיגים, כדי להיות ספק ברמת היקפים גדולים, נדרשת השקעה עצומה במתקני ייצור וניסוי.

עניין - שלא כמו ייצוא בטחוני, בו ישראל היא מעצמה עולמית או ייצוא טכנולוגי, ישראל כמדינה, להוציא אפיזודת הרכבת המכוניות בנצרת וחיפה - לא ממש יכולה להסתמך על שוק מקומי או אפילו יצרן מקומי לו ניתן לספק את התוצרים האלו.

[YNV]

תתפלאו, אבל יש בארץ חברה לייצור חלקי רכב.

לא רק זה, אלא שהיא מיצרת מוצרים מקוריים עבור מספר חברות בלתי מבוטל, בניהן קבוצת וואג.

בתצוגה שלהם בדרום הארץ אפילו ניתן לראות את החלקים שלהם עם חותמת vw.

 

עד החלק של דרום הארץ הייתי משוכנע שאתה מדבר על תדירגן.

http://www.tadirgan-group.com

[Maor Bracha]

לא, זאת לא החברה.

אבל בהחלט מגניב לראות חברה נוספת. עושה רושם שהם אפילו מיצרים חלקים מורכבים.

 

אגב, נזכרתי עכשיו בחברה נוספת שמיצרת מיסבים, רינגים ועוד באיזור השפלה. ברח לי שמה.

[thebaron]

תאמינו או לא, אבל ישראל נחשבת למעצמה בתחום ייצור מכלולים לתעשיית הרכב העולמית (בוודאי ביחס לכלל התעשייה וביחס למספר התושבים וכו'). למעשה, ישראל מייצאת בשנים טובות בהיקף של כמיליארד דולר בשנה לתעשייה זו! דוגמאות לחברות יצרניות: פומוטיב; קפיצי נורדיה; רביב; רבל; מתכת מעיין; תדיר גן; מאג; לורד; מיברג; היי אימפקט; פלג-ניה; פרופל; גרופיט; אקסטל; אוטוטוקס; מובילאיי ויש עוד רבות מאד.

 

העובדה שאתם לא שומעים עליהן זה כי אין כאן תעשיית רכב מקומית - הכל יוצא החוצה ליצרניות רכב בעולם ולעיתים קרובות גם נשמר בחוזים כחלק מהסכמי OEM שלא מאפשרים לפרסם את מה שמיוצר ועבור מי.

[Liviur]

לא, זאת לא החברה.

אבל בהחלט מגניב לראות חברה נוספת. עושה רושם שהם אפילו מיצרים חלקים מורכבים.

 

אגב, נזכרתי עכשיו בחברה נוספת שמיצרת מיסבים, רינגים ועוד באיזור השפלה. ברח לי שמה.

נשמע כמו King Bearings.

 

לחלקים גדולים אגב לא הייתי פוסל את זה שמשאבי טבע (חומרי גלם) שלא קיימים אצלינו ודורשים יבוא קודם - הם גם חסם כניסה לא קטן.

 

כמובן לחלקי אפטרמארקט אין מה לדבר עם החוק הישראלי

[ch2856]

ישראל בהחלט נחשבת למעצמה בתחום המגנזיום לתעשיית הרכב. חברת תוכנה ישראלית (שכחתי את שמה) אחראית כיום לתכנון של חלק נכבד מפסי הייצור/הרכבה בעולם הרכב, מספקת פתרונות הדמייה למרצדס, ב.מ.וו, פורד, ג'נרל מוטורס ועוד.

[falou]

בטח שיש בישראל חברות לייצור חלקים לרכב. אורטל יציקות וישקר, עוד שתיים שקפצו לי ככה מהזכרון.

[edan82]

אמנם לא בדיוק חלקי רכב אבל אני מניח שאפשר לציין את Morel שאת הרמקולים שלה תוכלו למצוא מותקנים בלא פחות ולא יותר- רכבי פגאני.

[sperial]

ולא ברכב אזרחי, אלא בדגמים צבאיים - פלסן מסאסא שמוכרת לצבאות הגדולים בעולם.

[Mech Morphix]

פישמן הנדסה מייצרת חלקים למערכות קירור לכמה יצרניות

[יוסי פרנקוס]

אני כבר שנתיים עובד על פרויקט לפתיחת יצרן רכב חשמלי בארץ.

יש בארץ את כל הידע לזה וזה אפילו לא מסובך מבחינת משרד התחבורה (הייתי שם וביררתי הכל כמה פעמים).

 

הבעיה היא תפיסה של "בשביל מה? זה קשה מדי".

 

אין מניעה מפתיחת יצרן ישראלי של רכבי נישה.

רכבים להמונים זה יותר בעייתי בגלל מליון ואחת סיבות.

 

אבל בשביל רכב חשמלי באמת אין מניעה. הכל נמצא פה.

[Guest botzek1]

ולא ברכב אזרחי, אלא בדגמים צבאיים - פלסן מסאסא שמוכרת לצבאות הגדולים בעולם.

 

יש גם את carmor (התכוף לשעבר) שעובדת באותו התחום.

[eyali23]

בצעירותי עבדתי על קו ייצור לחלקים של אופל מרצדס ועוד כמה שאי אפשר לספר ממש כאן בארץ הקודש ארקל היום הם נקראים ארקל אוטומוטיב.

ריכוז של היצרניות הבולטות בארץ.

[Mech Morphix]

ברוח השרשור

http://www.themarker.com/magazine/1.2814286