Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3902 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

לאחרונה התחילה תופעה חדשה ברכב שלנו-סיטרואן סי 3 שנת 2007. המאוורר של הרדיאטור ממשיך לעבוד במשך כמה דקות לאחר כיבוי המנוע.

ממה זה יכול לנבוע?

תודה

פורסם

בטוח שזו תופעה חדשה?

אני לא מכיר ספציפית את השנתון שלך,

אבל ככלל בפז'ו סיטרואן לא חריג שהמאווררים מחוברים שלא דרך הסויץ' וממשיכים לעבוד אחרי כיבוי מנוע.

יום טוב גם לך

פורסם

יש במכוניות האלו פונקציה post cooling.

מה שאומר שאם בעת כיבוי מנוע טמפ' נוזל קירור הייתה מעל ערך מסויים, מחשב יריץ את המאורר עוד כמה דקות לאחר כיבוי.

 

 

בעיקרון, זה קורה רק אחרי נסיעה מאומצת ללא מזגן, ביום חם.

 

כדאי לבדוק טמפ' נוזל קירור עם סורק.

 

 

פורסם

תודה על התשובות. יכול להיות שהתופעה לא "חדשה" אבל לא שמנו לב לזה עד עכשיו, והרכב אצלנו כבר כמה חודשים. ודוקא בימים החמים של החמסינים בקיץ אני לא זוכר שזה קרה. למשל אתמול המאוורר המשיך לפעול אחרי נסיעה קצרה יחסית.

פורסם

כמו שאמרתי מקודם - מאוורר ישאר לפעול רק אם טמפ' נוזל קירור הייתה גבוהה.

 

103 או 105 מעלות, משהו כזה. לא סגור על המספר המדוייק.

 

בנסיעה רגילה ללא מאמץ מיוחד וללא עליות טמפ' לא אמורה להגיע לערכים הנ"ל, ולכן אני חוזר על ההמלצה לבדוק את הטמפ' נוזל קירור במצבי נסיעה שונים עם סורק.

 

מתאם OBDII שיכול לעשות את הבדיקה הזו אפשר לרכוש היום ב 20-30 ש"ח באתרים כמו עליאקספרס וכו'.

 

כמובן לפני הכל בדוק מצב נוזל קירור במיכל עיבוי.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...