Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3966 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

מבקש חוות דעת על השברולט אולנדו הבאה:

 

שנת יצור 2012, 83200 ק"מ, יד ראשונה (בעלים קודמים 00) פרטית.

מטופלת לפי הספר ביבואן ב75K עשו טיפול בעלות 3600 ש"ח כולל ברקסים אחוריים וקדמיים.

4 צמיגים בשנה האחרונה.

 

ריג'קטים בבדיקה:

* רעש מערכת תזמון שסתומים, מגדש טורבו זורק שמן.

* ח"ח אחד לא עובד.

* סימני פירוק לגיר - אין אחריות (הבוחן אומר שהגיר עובר כרגע חלק).

* פגמים בצבע (הרכב ללא תאונות רק יש סימני "פתיחת דלתות").

 

נכנסנו למוסך UMI עלות החלפת ח"ח 1000 ש"ח

הרכב עבר שיפוץ גיר באפריל במסגרת RECALL של החברה.

ולטענת בוחן המוסך הטורבו עובד תקין - תמיד יש הזעה קלה מאיזור האטם אבל הוא עובד כמו שעון.

 

הבעלים מוכן לרדת 3000 ש"ח מהמחירון ומשאיר גגון מקורי בשווי 4K ש"ח, ואומר שהרכב תקין מטופל ובטורבו אין מה לעשות.

 

מישהו מכיר את הבעיה של טורבו זורק שמן?

שיפוץ הגיר מהווה בעיה?

 

ותמיד יש את ההשוואה לאורלנדו הקודם שבדקתי שהוא מיליסינג יותר יקר ב2000 ש"ח אבל עם אחריות של UMI למנוע וגיר לשנה והםלא מוכנים לספוג את ירידת המחירון בכ 2K בחודש האחרון..

בעיקרון סוכם למחר בבוקר אשמח לתובנות האם הטורבו בעיתי או להאמין שבקלות אפשר לעשות 200K לפני נגיעה בטורבו.

תודה

×
×
  • תוכן חדש...