Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3940 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

רציתי לדעת כמה אמור לעלות שיפוץ של מסרק הגה ליונדאי i20 2011. הרכב נכשל בטסט על חופש בהגה.

על הדרך אם אפשר אז גם כמה אמור לעלות שיפוץ כזה גם ליונדאי i30 2010.

תודה

פורסם

איך אפשר לאבחן זאת? יש לרכב שבוע לטסט חוזר ולכן אבחון וטיפול צריך להתבצע מהר. בגלל שחשבתי שזה מסרק הגה רציתי לדעת סדר גודל של עלויות כי אני מבין שהעלות גבוהה

פורסם

היי,

מהיכן אתה בארץ?

אם יש לך חופשים, תרים את הרכב על ג'ק\בוקים, ותשחק עם הגלגל ימינה שמאלה (כמובן הגלגל שעליו הכשילו אותך), במידה והגלגל זז בחופשיות ימינה שמאלה (לא מסתובב) זה הגלגל בו יש חופש.

לאחר שאיבחנת את הגלגל תשחק עם הזרוע הגה שלו, שיש מצב של חופש ניתן להרגיש זאת (את החופש) בזרוע עצמה, אם אתה לא בטוח, אתה יכול להיכנס לאחד המוסכים המומלצים בפורום, או מנגד להיעזר באחד מחברי הפורום שישמחו לעזור לך.

רועי

פורסם

אין לי את האפשרות לעלות את הרכב על בוקים ולבדוק. מה גם שאין לי הבנה מספקת. מכיוון שאני מפחד שבמוסך ינסו "להפיק את המקסימום מהתקלה" אני רוצה לדעת מה יכול להיות סדר הגודל של העלויות. שוב, ייתכן וזו באמת הבעיה ולכן לדעת עלויות לפני יעזור לי.

פורסם

שלום

שנה שעברה נכשלתי גם אני על אותה התקלה.

ביונדאי I10 שנת 2011.

אני לא זוכר את המחיר המדוייק אבל זה היה בסביבות ה800 ש"ח במוסך "הילוך ראשון" בראשל"צ.

אחפש את הקבלה ואעלה עוד היום

פורסם

מנסיוני, ישנן שתי אפשרויות לפסילה בטסט על חופש הגה ב-I20

1. חופש בזרוע היגוי שמ'.

2. חופש בסקטור.

 

תיקון:

1. החלפת זרוע היגוי.

2. במוסכי יונדאי ישנו קיט תיקון/החלפה.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

ממה שאני כבר הספקתי להכיר את ה I10 הם סובלים מבעיית פרונט קידמי ונופלים על זה לא מעט בטסטים. לא ברור לי למה היצרן לא מטפל בזה על אחריותו ואין ריקול לעניין הזה...

פורסם

אכן, רבים מ-I10/20 סובלים מנקישות מופרזות בהיגוי. חלקם, כפי שציינתי, נובע מחופש בזרוע השמ' וחלקם מהסקטור.

כמו-כן, ה-I20 כמו אחיו הגדול ה-I30 סובל גם מסדקים בצינור המילוי ו/או צינור הנשם של מכל הדלק.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם
אכן, רבים מ-I10/20 סובלים מנקישות מופרזות בהיגוי. חלקם, כפי שציינתי, נובע מחופש בזרוע השמ' וחלקם מהסקטור.

כמו-כן, ה-I20 כמו אחיו הגדול ה-I30 סובל גם מסדקים בצינור המילוי ו/או צינור הנשם של מכל הדלק.

 

 

תוכל להסביר מה זה בדיוק ומה זה סקטור?

פורסם

סקטור הגה - החיבור בין הגל המניע לגל המונע במע' ההיגוי(מצגת מצורפת).

זרוע היגוי - מוטטת(שטאנגה, מוט) היגוי אשר מחבר בין מסרק ההגה למפרק הכדורי(תפוח הגה).

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

×
×
  • תוכן חדש...