cbr600f או בנדיט 1200

ranirr · ב-31 לדצמבר, 2004

אני עומד בפני החלטה ומעט מתקשה: באיזה מבין הנ"ל לבחור? עבור כלי משומש בן שנתיים שלוש. כשני כלים בעלי אופי ספורטיבי לא קיצוני וסף שימושיות הולם, יש קליעה לטעם האישי, אך מה הלאה?

המחירים וההספקים די דומים. הבנדיט כמובן מגיע בסל"ד נמוך יותר לשיא ולי זה נראה יתרון. הcbr צנום בהרבה במשקל וגם זה יתרון.

מה ביחס למשתנים האחרים: יכולת דינמית בטווח היותר רחב, עלויות אחזקה וטיפולים, צריכת דלק...

ולא, אין לי כסף להורנט חדש.

ranirr · ב-31 לדצמבר, 2004

דווקא המחיר משמעותי. cbr חדש זול יותר, אך בנדיט בן שנתיים שלוש זול בכ 7000 ש"ח ממקבילו בן אותו הגיל וזה משמעותי.

el presidente · ב-31 לדצמבר, 2004

אני עומד בפני החלטה ומעט מתקשה: באיזה מבין הנ"ל לבחור? עבור כלי משומש בן שנתיים שלוש. כשני כלים בעלי אופי ספורטיבי לא קיצוני וסף שימושיות הולם, יש קליעה לטעם האישי, אך מה הלאה?
המחירים וההספקים די דומים. הבנדיט כמובן מגיע בסל"ד נמוך יותר לשיא ולי זה נראה יתרון. הcbr צנום בהרבה במשקל וגם זה יתרון.

מה ביחס למשתנים האחרים: יכולת דינמית בטווח היותר רחב, עלויות אחזקה וטיפולים, צריכת דלק...

ולא, אין לי כסף להורנט חדש.

בדיוק אותה דילמה שלי הייתה לפני שנה ומשהו..

בסופו של דדבר..הבנדיט נבחר..ולא הצטערתי לשניה אחת..אה חץ מהרגע שמכרתי אותו.

הבנתי שההונדה מבחינת חלפים יקרה..

מבחינת הבנדיט..זול..זול זול זול ....אמין..וממכר (עם הסאונד הנכון).

speedseeker · ב-31 לדצמבר, 2004

מה עם מחירי אחזקה חבר'ה?

זה גם שיקול לא?

נשיא תן את חוות דעתך בנושא זה.

כRובי · ב-31 לדצמבר, 2004

אני עומד בפני החלטה ומעט מתקשה: באיזה מבין הנ"ל לבחור? עבור כלי משומש בן שנתיים שלוש. כשני כלים בעלי אופי ספורטיבי לא קיצוני וסף שימושיות הולם, יש קליעה לטעם האישי, אך מה הלאה?
המחירים וההספקים די דומים. הבנדיט כמובן מגיע בסל"ד נמוך יותר לשיא ולי זה נראה יתרון. הcbr צנום בהרבה במשקל וגם זה יתרון.

מה ביחס למשתנים האחרים: יכולת דינמית בטווח היותר רחב, עלויות אחזקה וטיפולים, צריכת דלק...

ולא, אין לי כסף להורנט חדש.

אתה טועה בהתייחסות הכמעט בלעדית לנושא ההספק

וכוחות הסוס

ייחודו הגדול של הבנדיט נעוץ במומנט הרב שלו, שמגמד (ממש כך!) את זה שמציע ההונדה

הכוח הזמין של הבדיט כבר בסל"ד נמוך (שיא הספק המומנט הוא ב6000 סל"ד בערך), הופך כל טיול, רכיבה ספורטיבית (בהתם למגבלות כמובן) ואף נסיעה יומיומית לעבודה, לחוויה של ממש..

אין כמו ליטר.

elad1299 · ב-31 לדצמבר, 2004

אכן הכרוב צודק. לבנדיט יש רצועת כוח אימתנית שמזמנת התרוממות פרונט בכל סל"ד...

אבל כמו כל אופנוע,

הבחירהמפה ואילך היא רק בהתאם לאופי הנהיגה שלך

ההונדה מציעה גם מציעה. ה-F הוא דגם נחמד ביותר, מגיע למהירויות מכובדות. נראה קצת כמו כורסה עם פיירינג.

הבנדיט, הוא, כשמו - בנדיט. אופנוע חוליגן לכל דבר

SCOOTERMAN · ב-31 לדצמבר, 2004

בנדיט. אני משוחד עד היום אני מתגעגע אליו.

ה-CBR יהיה יותר ספורטיבי, אבל הבנדיט או פשוט כיף של אופנוע.

בכל הקשור לאחזקה הבנדיט פשוט מצחיק, אמין בטרוף וחלקים זולים (גם האופנוע עצמו מרגיש זול אבל לומדים לחיות עם זה ונהנים)

שימושי מתאים ליום יום והרבה יותר מגוון מאשר ה-CBR.

שמהמשקל של הבנדיט לא ירתיע אותך, כמעט לא מרגישים אותו. החיסרון הגדול של הבנדיט מצוי בבולמים.

אבי פרידמן · ב-31 לדצמבר, 2004

נאמרים פה הרבה דברים נכונים, וקשה להתווכח עם קסמו של הבנדיט. גם על בנדיט, עם רוכב שיודע דבר או שניים, ניתן לרכב ספורטיבית מאד ולבייש כלים מודרניים יותר.

אבל כדי לאזן את התמונה מעט, כדאי בכל זאת לשקול גם את ה-CBR600. לעניות דעתי אופנוע ה-600 הנעים, חביב, ידידותי ובאותה עת גם יודע לרגש, שקיים. בעיקר אגב, הדגם הקודם, לא רק ה-RR החדש (הנפלא). לא קשה במיוחד לחיות איתו ביום יום, בודאי לא יותר מכלים מסוגו.

אמינות? בעיקר הונדה. אחזקה? תנסה לברר מחירי חלפים וטיפולים. עם כלי שמור, גם עם קילומטרז' מכובד, קשה ליפול.

אם אתה מחפש "כלי בעל אופי ספורטיבי לא קיצוני וסף שימושיות הולם", אני הולך על ההונדה.

בהצלחה.

caRnaf · ב-31 לדצמבר, 2004

אני עומד בפני החלטה ומעט מתקשה: באיזה מבין הנ"ל לבחור? עבור כלי משומש בן שנתיים שלוש. כשני כלים בעלי אופי ספורטיבי לא קיצוני וסף שימושיות הולם, יש קליעה לטעם האישי, אך מה הלאה?
המחירים וההספקים די דומים. הבנדיט כמובן מגיע בסל"ד נמוך יותר לשיא ולי זה נראה יתרון. הcbr צנום בהרבה במשקל וגם זה יתרון.

מה ביחס למשתנים האחרים: יכולת דינמית בטווח היותר רחב, עלויות אחזקה וטיפולים, צריכת דלק...

ולא, אין לי כסף להורנט חדש.

B A N D I T

till this day i miss the bike - you can do lots of things with it

from traveling with your girl to ride hard alone

...and trugh all does things you´ll enjoy its huge tourqe and power

cheers

ranirr · ב-1 לינואר, 2005

באמת תודה על חוות הדעת הטובות. מסכים עם כל מילה, לכאן ולכאן. עם שקלול המשתנים השונים בתוספת ההארות בתגובות - כן, עדיין רוצה את הבנדיט (יום אחד כשאהיה גדול תהיה לי הונדה {...או פייזר 1000}). תודה.

SCOOTERMAN · ב-1 לינואר, 2005

B A N D I T
till this day i miss the bike - you can do lots of things with it

from traveling with your girl to ride hard alone

...and trugh all does things you´ll enjoy its huge tourqe and power

cheers

מי מופיע פה, מושבת הפורום שמעבר לים מתרחבת.

ארנב ים · ב-1 לינואר, 2005

אתה טועה בהתייחסות הכמעט בלעדית לנושא ההספק
וכוחות הסוס

ייחודו הגדול של הבנדיט נעוץ במומנט הרב שלו, שמגמד (ממש כך!) את זה שמציע ההונדה

הכוח הזמין של הבדיט כבר בסל"ד נמוך (שיא הספק המומנט הוא ב6000 סל"ד בערך), הופך כל טיול, רכיבה ספורטיבית (בהתם למגבלות כמובן) ואף נסיעה יומיומית לעבודה, לחוויה של ממש..

אין כמו ליטר.

לאחרונה עמדתי בפני דילמה די דומה, פייזר 600 או בנדיט 1200. החלטתי לא להתפשר לא על המשקל וההתנהגות של 600 עם שלדת אלומיניום דור אחרון ולא על המומנט והגראנט של הבנדיט 1200 לכן הלכתי על SV1000, שוקל כמו הפייזר ונותן יותר מומנט מבנדיט 1200 כלי מדהים.

כלי כזה או המקביל מבית הונדה ה VTR שעלה לכביש לפני מספר חודשים נמכר כמשומש במחיר מגוחך עקב חוסר טעם של עם ישראל שלא יודע להעריך VTwins. ליטר ספורטיבי שני צילנדרים יתן את הטוב משני העולמות.

אכן, אין כמו ליטר.

כRובי · ב-1 לינואר, 2005

ונותן יותר מומנט מבנדיט 1200...

לא יודע מה עשית ל-SV שלך, אבל המומנט המוצהר של בנדיט 1200 מהשנתונים 96-99 הוא 10.5 קג"מ שהם י-ו-ת-ר מה-10.4 קג"מ המוצהרים של סוזוקי לגבי ה-SV.

בכל מקרה, הבנדיט שהיה לי (שנת 96), הוציא במנוע (לאחר שינויים "קלים"), כ-12 קג"מ ב-6075 סל"ד ולא פחות מ-122 כ"ס...

SCOOTERMAN · ב-1 לינואר, 2005

הרבה זמן לא ראינו את התרשים הזה.

4 צילינדרים יתנו בדרך כלל יותר מומנט ויותר כוח מאשר 2, במיוחד כאשר יש להם עוד 20% בנפח.

ארנב ים · ב-2 לינואר, 2005

לא יודע מה עשית ל-SV שלך, אבל המומנט המוצהר של בנדיט 1200 מהשנתונים 96-99 הוא 10.5 קג"מ שהם י-ו-ת-ר מה-10.4 קג"מ המוצהרים של סוזוקי לגבי ה-SV.

בכל מקרה, הבנדיט שהיה לי (שנת 96), הוציא במנוע (לאחר שינויים "קלים"), כ-12 קג"מ ב-6075 סל"ד ולא פחות מ-122 כ"ס...

אתה מסיט את הדיון, השאלה הייתה מה עדיף 600 ספורטיבי או מכונת מומנט, והטענה שלי שלא צריך להתפשר. ברור שגם CBR954 יתן את הטוב משני העולמות, אבל במציאות בשיראל Vtwin ליטר יעשה את זה אפילו במסגרת התקציב.

לגבי השוואות המומנט, הבנדיט שנמכר היום במצב סידרטי על פי דפי הנתונים מוציא פחות מומנט מ SV1000 סידרטי, והמצב עוד יקצין לכיוון ה SV כשדגם 2005 ישתחרר.

בכול אופן אני די בטוח ש SV יקח בנדיט ברול און, אפילו מול הפייזר 1000 הוא עמד בכבוד.

אם תרצה אני ישלח את המבחן סרוק במייל כי הקבצים קצת גדולים מידי לפורום.

יום טוב.

מקורות:

http://www.suzuki-gb.co.uk/techspecs.asp?id=31&l=

http://www.suzuki-gb.co.uk/techspecs.asp?id=13

התחברות

הצטרפו למשפחה

cbr600f או בנדיט 1200

פוסטים מומלצים

נושאים פופולריים

נושאים חדשים

חברים