Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4040 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

hook,

אתה טעה "שיפוץ כלילי למנוע" הוא תמיד עדיף, במסגרת השיפוץ מחלפים את רוב החלקים אם בלאי, עושים חריטות אם יש צורך והמון מדידות מביאים את המנוע למצב "חדש",

הבעיה שמוסכים בארץ לא רוצים להתעסק בזה בגלל חוסר בציוד מתאים, חוסר במקצעיות כי לא מדובר רק בהחלפה חלקים אלה גם בהרבה מדידות וחישובים ושימוש בחלקים במידה שדרושה.

 

דעתי האישית תיבדוק במוסך נוסף שהבעיה היא הכן קומפרסייה קודם כל, והאיבוד קומפרסייה הוא דרך בלוק מנוע ולא דרך ראש מנוע (אפשר לבדוק זאות על ידי לחץ אויר ולראות מאיפו האויר יוצאה) אם זאות אכן הבעיה ואחרי חישוב כלכלי אפשר לעשות שיפוץ למנוע במקום מקצועי שיודע את העבודה, לפי דעתי זה עדיף מלקנות חתול בשק במיוחד שמדובר על מנוע דיזל.

פורסם
רשמת שאין קומפ'.

כמה צילינדרים נבדקו?

בכולם אין?

קדם רעש לזה שהפסיק להניע?

 

המוסך אמר שאין קומפרסיה, לא פירט מעבר לזה.

 

לא היה רעש...

Peugeot 208 1.2 Active (Manual) , 2014

 

.It's all about Music & Numbers

:idea:

פורסם
hook,

 

הבעיה שמוסכים בארץ לא רוצים להתעסק בזה בגלל חוסר בציוד מתאים, חוסר במקצעיות כי לא מדובר רק בהחלפה חלקים אלה גם בהרבה מדידות וחישובים ושימוש בחלקים במידה שדרושה.

 

זו הנקודה שמסבירה מדוע עדיף מנוע מייבוא, על פני מנוע ששופץ בחוסר מקצועיות.

 

חיים

-

×
×
  • תוכן חדש...