להביא מנוע מפירוק או אוברול או להשבית? קיה ריו דיזל 2010

[THELAD]

היי,

 

לאבא שלי מונית מסוג קיה ריו דיזל שכבר גמעה כמעט 400 אלף ק"מ. עשינו שיפוץ ראש מנוע לפני שמונה חודשים +/-.

 

אתמול אבא שלי ניסה להניע את הרכב, שומעים שהמנוע מנסה להניע, אבל אין הנעה. גררנו את הרכב למוסך שביצע את השיפוץ לראש, והוא טוען שאין קומפרסיה ולכן צריך לבצע אוברול מלא או להחליף מנוע.

 

באופן כללי, אני דיי סומך על המסך הזה... הם חבר'ה מקצועים.

 

מה דעתכם?

[amir74]

בשביל לקבל תשובה צריך מספרים.

כמה עולה מנוע ?

כמה עולה אובראול ?

מה מחירון הרכב ?

[x-Anton-X]

תמיד עדיף אוברול רק זה לא תמיד כלכלי.

[THELAD]

הם רוצים באיזור ה-8 אלף שקל לאוברול ובערך אותו סכום למנוע מיבוא. כמו שאתם מבינים, קשה מאד להתחקות אחר מקור המנוע, כמה ק"מ הוא עשה, כיצד טופל וכו'... כך שזה דיי לקנות חתול בשק.

 

המוסך טוען שאחרי אוברול יהיה ניתן לעשות על המנוע עוד 200 - 300 אלף ק"מ, אך לא מוכן להתחייב מעבר ל-3 חודשים שהחוק מחייב אותו. לדעתכם אוברול יכול להצליח במנוע כמו שיש לקיה ריו?

 

הרכב עצמו במצב תקין שווה אולי 10 אלף שקל... מדובר במונית בת 5 שנים.

[tribel]

אובראול - overhaul אם כל המנוע מוחלף למה יישאר להתקלקל?

עריכה אחרונה ב-25 ליוני, 2015 על ידי tribel

[amir74]

מה הטעם להשקיע ברכב ששווה 10K ביום טוב 8K ?

מוכרים לחלקים/ ברזל - מפסידים 1,500 ש"ח ויוצאים מהסרט הזה.

אם היה רכב ייחודי התמונה הייתה שונה.

[Igalz]

נכון שהשווי היבש של הרכב הוא 10K אבל זה לא השווי האמיתי שלו עבור נהג המונית.

אם אותו נהג ימכור את האוטו הוא יצתרך לרכוש אחר, בסכום שמתקרב כניראה ל100K שקלים, ולספוג עליו ירידת ערך שנתית של כ 15K שקלים.. אם לא יותר.

בקיצור רכב שנוסע שווה לנהג מונית הרבה יותר כסף מהשווי היבש שלו. השאלה היא כמה תקלות עוד יצוצו בעקבות אובראול שבוצע על ידי מר ישראלי.

[THELAD]

זה בדיוק העניין... אין לנו מושג כמה תקלות יצוצו בעתיד מכיוונים אחרים שהם לא המנוע.

 

אשמח לשמוע עוד דעות...

[THELAD]

דרך אגב, זה סביר שהמנוע מתפגר ככה פתאום בלי שום סימנים מקדימים? מדובר במנוע דיזל crdi.

[THELAD]

לאף אחד אין דעות נוספות? דרך אגב, גם המנוע לא צרך שמן במיוחד.

[tribel]

רשמת שאין קומפ'.

כמה צילינדרים נבדקו?

בכולם אין?

קדם רעש לזה שהפסיק להניע?

[vogel]

תעשה כמה טלפונים ליבואני מנועים ותברר עלות מנוע.

מה מצב שאר הרכב ?

לפי דעתי השבתת הרכב לתיקון(זמן) שווה בכסף יותר מהתיקון ולכן(שוב לדעתי) עדיף לחפש רכב אחר וחדיש יותר.

[איציק נ.]

לדעתי:

 

1. אם אין תקציב - לתקן את הקיים ולהמשיך לנסוע (ולקחת בחשבון שבעיות באופן כללי, ברכב של 400K קמ, עוד יכולות לצוץ)

2. אם יש תקציב\יכולת\הלוואה - לקנות חדש. זה כלי עבודה וכל יום שהרכב עומד זה הפסד כסף (ואז צריך לשכור מונית - שזו גם הוצאה ואין לי מושג לאיזה פרק זמן מינימאלי אפשר לעשות זאת - *אם בכלל* ).

 

מונית בת 5.5 עם 400K ק"מ, ברוב המקרים, זה כבר סוס עייף\מת. מעטים הרכבים שבאמת אפשר להלביש עליהם עוד מנוע ולעשות סיבוב נוסף של 400K ק"מ בלי להיכנס להוצאות מטורפות.

 

איציק

[hook]

אפשר לשקול מנוע מייבוא.בפירוק מקומי סביר להניח שתקבל מנוע של מונית אחרת...ועל אובראול לא הייתי חושב בכלל ,זה שיך לתקופה אחרת שלא היו אלטרנטיבות עדיפות.

[EAEA5]

לך לסוחר מוניות שיעשה לך טרייד על האוטו במצבו הנוכחי

יותר עדיף לך כי למונית יש הרבה נלווים חוץ מהמנוע מזגן טורבו ןכו'