Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4000 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

יש לי fiat Multipla 2001 (דיזל)

הייתה בעיית פקקים שלא טיפלתי בה (חצי מחירון האוטו) מלבד לשים חומר נגד נזילות, ש"פתר" את הבעיה.

החומר לכאורה פתר את הבעיה. נזילת המים הפסיקה, והמנוע נסע מצויין, למשך כ1000 ק"מ.

השבוע אני רואה שמהרגע שאני מניע את המנוע מתחילות בועות אוויר לבעבע בצורה רציפה אל תוך מיכל העיבוי.

אין איבוד מים ואין נורות תקלה, השמן נראה כרגיל.

 

במים יש קצף לבן.

המכונאי (ש"תיקן" את הפקקים) אמר שכנראה יש אוויר במערכת.. לא נשמע לי בכלל. אחרי נסיעה ארוכה בועות האוויר מבעבעות מאוד חזק.

אשמח לדעת האם אני צריך להספיד את המנוע (יחד עם האוטו כנראה)... או שיש משהו בעלות סבירה (ביחס למחירון והמצב :(- של האוטו).

ב. אם קראתם עד כאן אשמח לדעת האם זה שהסטרטר מניע לפעמים מיד ולפעמים רק אחרי 6~7 סיבובים זו בעיית מגעים או בעיית סטרטר.

המון תודה!

אפרים

×
×
  • תוכן חדש...