האם לפסול רכב מסוף 2011 בגין קילומטראז גבוה?

[manxral]

מדובר בסובארו אאוטבק 2.5 שצברה מעל 90 אלף קמ ודורשים תמורתה מחירון. תודה.

[Nakamichi]

יש לך אופציות עדיפות?

[manxral]

בתקציב שעומד לרשותי ומניסיוני אאוטבק הוא כל מה שאזדקק לו. החלופה לדגם שמצאתי היא לרדת ל-2010 ול-70 אלף קילומטרים. השאלה היא, ובהנחה שהבדיקה של האאוטבק 2.5 שציינתי בתחילה תקינה לחלוטין, ואין בכוונתי למכור אותו בחמש השנים הקרובות, האם זו החלטה נבונה? בכל זאת ממוצע של יותר מ-20 אלף קמ בשנה.

[alon30111]

הרכב נסע 30,000 ק"מ בשנה - לא מעט לרכב שבדרך כלל הוא לא ליסינג ( לא ציינת ולכן אני מניח שהוא לא ליסינג )

זה לא נורא , אם המוכר היה מתגמש במחיר

אני לא הייתי רוכש במחיר מחירון רכב עם 3.5 שנים על הכביש וקילומטרג' כזה .

ומה רע לרדת שנתון ולקבל רכב שמור יותר?

תזכור שרכב בן 5 עם 70 אלף קילומטר זה 14,000 ק"מ לשנה - פחות מחצי מהרכב הקודם בכל שנה.

[manxral]

זה פחות או יותר השיקולים שלי אלון. אם היה מתגמש במחיר הייתי בולע את הצפרדע כי בין כה אין לי כוונה למכור מחר. רק קצת מבאס לחזור חמש שנים אחורה במקום שלוש וקצת (הראשון עלה לכביש בדצמבר 2011).

[Nakamichi]

המלצתי - אם לא דחוף לך, תחכה.

 

ייצאו רכבים אחרים, או שבעל הרכב יירד במחיר.

[alon30111]

המלצתי - אם לא דחוף לך, תחכה.

 

ייצאו רכבים אחרים, או שבעל הרכב יירד במחיר.

מצטרף להמלצה אין הצדקה לשלם מחירון לרכב שחוט

[shugiflex]

המחיר הנדרש אינו ריאלי לדעתי. תעבור הלאה.

[Mike808]

מצטרף להמלצה אין הצדקה לשלם מחירון לרכב שחוט

 

רכב שנסע הרבה הוא לאו דווקא רכב שחוט.

 

אני מסכים עם השאר, זה לא שבין 2010 ל-2011 היו שינויים מהותיים כמו החלפת דגם או מתיחת פנים ולדעתי הרכב שנסע פחות עדיף.

[j22bulfas]

השוק היום הוא שוק של קונים. המוכר הספציפי הזה, כנראה שכח שאנו נמצאים היום בשנת 2015 ולא בשנת 1985, שאז אכן סובארו שלטה בשוק הרכב והיה ניתן לקבל מחיר טוב עבור המותג. אבל גם בשנת 1985, סובארו שנסעה הרבה ביחס לשנתון, לא היתה מקבלת מחיר מחירון. מה לעשות? ענין של ביקוש והיצע.

 

בשוק של היום, אם תמתין, המוכר הזה כנראה יתגמש במחיר. כאן הסבלנות משתלמת.

[lze22]

קודם כל לא מוכרים בחיים רכבים במחירי מחירון, תיקח את הרכב לבדיקה ,ואגב לפעמים רכבים עם קילומראז גבוהה מגיעים לנהג אחר שמתקן את הממוצע של הנסועה וזה מתקן את המחירון וזה כמובן אם הכל מפרטי

[Nakamichi]

קודם כל לא מוכרים בחיים רכבים במחירי מחירון

 

אל תדבר שטויות. ישנם רכבים שנסחרים משמעותית מעל המחירון, ויש רכבים שגם בחצי מהמחירון אף אחד לא יתקשר.

 

אתה מכיר את השוק של האאוטבקים?

[oferman]

אם לא מדובר בשינוי כלשהו ביחס לדגם 2010 אני ממש לא רואה הצדקה לקנות את המודל 2011.

מודל 2010 יותר זול בקנייה ועם פחות ק"מ ולדעתי עדיף

[GABIUBOGI]

מצטרף להמלצה אין הצדקה לשלם מחירון לרכב שחוט

 

זה שהוא עבר קילומטראז' גבוהה לא אומר שהוא שחוט,יש לי בבית רכב כמעט סוף 2011 שמתקרב ל135 אלף והצפי שעד הסוף השנה הוא יעבור את ה150.

הוא רחוק מלהיות שחוט תאמין לי.

 

קודם כל לא מוכרים בחיים רכבים במחירי מחירון

 

על דייהטסו סיריון שמעת? ועל סוזוקי ג'ימני?

[manxral]

אין מחלוקת שעבור סובארו (בפרט, כן) קילומטראז' גבוה אינו מעיד על דגם שחוט או טחון. לא בכדי התעניינתי בדגם הזה - שנתון יותר מתקדם ממתיק את הגלולה (כמעט שנתיים הפרש לא הולכים ברגל - בלאי וכדומה). מצ שני, גם בהחלט אייצב את הנסועה ל-8,000 ק"מ בשנה במקרה הכי גרוע. השאלה היא באמת לגביי המחיר: אם הרכב תקין והוא יסכים להפחית - האם כדאי? אני קצת דחוק בזמן, ולכן אני מסתכל בעיקר על שני הדגמים האלו.