האם לפסול רכב מסוף 2011 בגין קילומטראז גבוה?

[manxral]

עדכון קטן אחרי בירור פרטים: הרכב מ-2010 עלה לכביש בסוף דצמבר, כלומר כמעט 2011. על פניו, זה כבר נראה יותר אטרקטיבי. דעתכם?

[Nakamichi]

תראה. זה משחק המספרים.

 

שניהם בדיוק באותו מצב? באותה רמת גימור?

 

בהנחה שכן, אז אני גם הייתי מעדיף את ה2010.

מצד שני אם זה רכב תל אביבי ששרוט מכל כיוון וכל היום נסע בפקקים והשנייה נסעה בכביש 6 ונראית כחדשה .. אתה מבין כבר, לא?

[Oshri]

כמו שציין נקמיצ'י, זה בסוף תלוי במצב של הרכב הספציפי. לא תמיד ק"מ גבוה מעיד על בלאי גבוה

מרכבים אחרים, ומאוד תלוי איך ואיפה נסעו בו, ואיך טיפלו בו. אם אתה לא נוסע הרבה ק"מ, קח בחשבון

שאם תחזיק את הרכב שלוש שנים, אז הממוצע שלו יירד משמעותית. על פניו נראה שהרכב מ 2010 עדיף,

אבל עד שלא תבדוק את שניהם לא תדע.

[manxral]

אהלן, סורי על ההקפצה שוב, אבל דליתי עוד כמה פרטים חיוניים, ואחד שעלול להיות "דיל-ברייקר". ראשית, הרכב מ-2010 עם ה-70 אלף ק"מ עבר תאונה. לא יודע מהי חומרתה אבל תאונה שמצריכה תיקון לא קטן בכלל (וזה כבר מבאס). שנית, הדגם השני, עם ה-90 אלף ק"מ מ-2011 (עלה לכביש בסוף דצמבר, כמעט 2012), עשה כמעט את כל הנסיעות מחוץ לערים, יומיות על קו זכרון-ת"א (לא שבכביש 2 אין פקקים) ומשם כנראה ה-30 אלף ק"מ בשנה. הוא גם קצת יותר מאובזר, ובדיקתו תקינה לחלוטין.

 

נו, אז איך התמונה נראית עכשיו לדעתכם?

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2015 על ידי manxral

[dandan12]

אז איפה ההתלבטות?

[manxral]

יש כאן משוכה פסיכולוגית, בעיקר. טכנית, אין ספק שהדגם החדש יותר שצבר 90 אלף ק"מ במצב טוב בהרבה כנראה. על המחיר אפשר כנראה לדבר, אבל בטח לא הפחתה משמעותית.