Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

KLE "מזייף" בסלד נמוך


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7839 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קודם כל - לכRובי והחברה, סחטן על הפורם. אני גר בספרד ואני סה"כ חדש בעולם של האופנועים הכבדים. יש לי פה כמה אנשים שמבינים עניין אבל תמיד שאני מחפש תשובה רצינית אני מקבל בפורם הזה.

 

אוקיי, די עם הרגשנות וניגש לעניין...

יש לי KLE 500 שנת 95 שהשגתי די בזול... הוא עובד מצויין סה"כ. עבר טיפול וכו

לאחרונה שאני נמצא בהילוך 3-5 בסל"ד בין 1500 ל 3000 הוא קצת משתנק.. אבל אחרי שאני מעלה אותו מעל 3500 הוא רץ יופי. (גם בניוטרל הוא נשמע מצויין)

יכול להיות שזה בגלל הבלמים שהחלפתי שתופסים חזק מדי את הדיסק? סיבה אחרת?

פורסם

קצת קשה מכאן לאבחן, אבל הסיבה הסבירה ביותר היא דווקא קרבורטורים. בכדי לבדוק את הברקסים תדרדר את האופנוע בניוטרל בלי לגעת בכלום ותרגיש האם יש התנגדות מצד הבלמים.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

פורסם

אין שום בעיה.

לפחות לא במנוע או בקרבורטורים.

הבעיה ברוכב.

מנוע הKLE מכוון אומנם ליותר מומנט אבל אין לו יותר מדי ממנו.

וכאשר עולים בהילוכים, צריך יותר סל"ד כדי לזוז.

הפתרון? 1)להוריד הילוך.2) האהוב על המנוע: לתת יותר גז.

ובכל זאת. תבדוק את תיאום הקרבורטורים. צריכים לתת 3 באר.

ובלי קשר: תבדוק אם ומתי הוחלף בו מיישר/ווסת זרם. זאת מחלה של הדגם.

יש לי אופנוע זהה. כבר שנתיים. צברתי המון ידע עליו. אם יש לך עוד שאלות. אני כאן.

"מעולם לא נתתי לבי"ס להפריע להשכלתי" גם אני לא הפרעתי לי...

 

למכירה- KLE500 95 במצב טוב.

×
×
  • תוכן חדש...