רנו קליאו 0.9 טורבו או סקודה פביה 1.4

[קוביסיתא]

מתלבט בין שני הרכבים הנ"ל. מדובר על נסיעה יומית דל 120 ק"מ כשחלק ניכר מהדרך הררי.

[dorsht]

הפאביה מיושנת יותר, אחריות קצרה יותר, בטיחות נחותה, פחות אבזור, יקרה יותר לאחזקה, איפה ההתלבטות בדיוק?

עם זאת, צריך להגיע דור חדש של הפאביה בקרוב ואולי שווה לחכות.

[M.B]

אחרי 13 אלף ק״מ על קליאו 0.9 בחצי שנה, ובתור בעלים לשעבר של פאביה- אני אמליץ על הקליאו בלב שלם

רכב הרבה יותר מודרני, מנוע הרבה יותר חזק ממה שאפשר לדמיין או לרצות, במיוחד בדרכים הרריות שם לטורבו יש יתרון מדהים.

יש גם אלמנט של חסכון בדלק, בנסיעה חסכונית ללא לחיצות הצלחתי להגיע ל724 ק״מ על 42 ליטר דלק-17+ ק״מ לליטר.

 

טיפולים בקליאו כל 30 לעומת 15 בפאביה, 3 שנים אחריות בקליאו.

[dorsht]

לא הייתי מטפל ברכב כל 30 אלף ק"מ בכל מקרה.

[פריג'י]

טיפול כל 30 ברכב עם טורבו. מה עובר על אנשים בראש?! ישראל זה לא אירופה שאפשר לסוע 1000 ק"מ בלי לעצור. פה 1000 ק"מ מקביל ל-3000 שם.

המלצה: טפל במקסימום כל 15.

[dorsht]

אני בקליאו III עם מנוע 1.2 אטמוספרי מטפל כל 15 אלף ק"מ וגם זה בלב כבד, אם הייתי יכול הייתי מטפל כל 10 אלף ק"מ אפילו.

בוודאי שמנוע טורבו זקוק לתחזוקה רצינית יותר. 15 אלף ק"מ בין טיפול לטיפול זה בגבול הסביר.

[קוביסיתא]

לרנו קליאו 0.9 מנוע שלושה צילינדרים. האם מורגשת רעידה בסיבובי סרק ובכלל ודאלה נוספת, האם ברנו קליאו 0.9 טורבו ניתן להתקין מערכת הנעה בגז

[dorsht]

א. אני מציע שתבצע על שני הרכבים נסיעת מבחן.

ב. אני ביצעתי נסיעת מבחן ולא הרגשתי משהו חריג, יש טיפה רעידות בעמידה ברמזור אבל זה לא משהו רציני, ובכל מקרה אם אתה מפעיל את מערכת הSTART&STOP, האוטו מדומם ברמזור ומניע בלחיצה על הקלאץ'.

ג. מה שיותר הפריע לי בקליאו החדשה זה רעשי הרוח שחודרים לתא הנוסעים מהמראות ב100 קמ"ש. זה מעצבן.

[elita]

לדעתי יש חלופות טובות יותר בשוק. פאביה מוחלפת ותגיע לארץ תוך זמן קצר. הייתי קונה את הדור הקודם רק אם יש שם עסקה ממש כדאית. בקליאו יצא לי לנהוג והמכונית ממש לא הייתה לי נוחה.

לדעתי פיאסטה או 208 עדיפות.