Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חידון שאלות טכניות


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 832 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
את וסת הבלימה של הסרן האחורי?

 

למיטב זכרוני: זווית צידוד.

 

יפה מאוד, גם את ווסת הבלימה צריך לכוון, אם קיים.

 

 

זווית צידוד זה מצד לצד, פה מדובר על כיוון מעלה/מטה, לא יודע איך זה נקרא.

 

 

פורסם
לא.

 

חלק אחורי יהיה גבוה יותר - זווית קאסטר מקדימה תשתנה.

וגם פנסים יאירו נמוך יותר.

 

כלומר צריך כיוון פרונט וכיוון אורות כפעולות משלימות.

 

ברוב המכוניות אי אפשר לכוון קאסטור.

פורסם
יפה מאוד, גם את ווסת הבלימה צריך לכוון, אם קיים.

 

 

זווית צידוד זה מצד לצד, פה מדובר על כיוון מעלה/מטה, לא יודע איך זה נקרא.

צידוד: ימין שמאל. עלרוד: מעלה מטה.

פורסם

במנוע טורבו קרבורטור, האם הקרבורטור הוא לפני או אחורי הטורבו?

 

 

כלומר האם טורבו דוחס אוויר ורק אז הוא עובר בקרבורטור ומתערבב עם דלק או שלטורבו כבר מגיעה תערובות דלק/אוויר אחרי הקרבורטור?

 

 

פורסם

גם לי יש חידה....קצת יותר אקטואלית משל בוקי :-D

 

כולם מכירים את התזמון משתנה של גל זיזים של היניקה.

לאחרונה נתקלים במנועים שיש להם בנוסף גם תזמון משתנה של גל זיזים של הפליטה.

למה זה נועד?

פורסם (נערך)

משפר את מילוי הצלינדר בתערובת של דלק ואוויר? המערכת מתאימה את הזוויית ההתפלגות של הגזים לכל התנאי פעולת המנוע.

?

 

לשאלה של דני.

עריכה אחרונה על ידי אושריקו
פורסם

לדעתי שני המצבים אפשריים, בהתייחס לשאלה של בוקי.

פורסם
גם לי יש חידה....קצת יותר אקטואלית משל בוקי :-D

 

כולם מכירים את התזמון משתנה של גל זיזים של היניקה.

לאחרונה נתקלים במנועים שיש להם בנוסף גם תזמון משתנה של גל זיזים של הפליטה.

למה זה נועד?

במקרה של טכנולוגיית ACT מבית VAG, ישנה שליטה על שסתומי צלינדר 2,3 גם בצד היניקה וגם בצד הפליטה על מנת לנטרל פעולת הצלינדרים בתנאים מסויימים.

יום טוב גם לך

פורסם

יש מנועים עם תזמון שסתומים משתנה בפליטה ביניקה, בלי קשר לניתוק חלק מהצילינדרים.

 

 

פורסם
יש מנועים עם תזמון שסתומים משתנה בפליטה ביניקה, בלי קשר לניתוק חלק מהצילינדרים.

אין לי ספק, נתתי דוגמא אחת

יום טוב גם לך

פורסם

לדעתי כן, כי ברגע שהצילנידרים יחזרו לפעולה יהיה שם כמות נכבדה של דלק ואוויר ולא תיהיה שריפה טוב ומלאה וכו'...

לדני דין, כי ברגע שאתה משנה את התזמון של הניקה לנניח יותר מוקדם אתה גם צריך שהפלטה יפתח יותר מוקדם, אם הבנתי את השאלה נכון.

רועי

×
×
  • תוכן חדש...