Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4221 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במסגרת עבודתי אני מבקר בטאיוואן, שמתי לב שכל אבל כל נהגי המוניות ולא משנה על איזה סוג רכב, בעמידה ברמזור מוציאים מD לניוטרל.

מישהו יכול להסביר את הסיבות לכך?

  • תגובות 70
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

אם נוריד את מקדם הנוחות, מתי באמת כדאי מבחינת בלאי להעביר לניוטרל? ומתי כדאי להשאיר בD? הרי אם עומדים ברמזור הטורבינות עדיין עובדות דבר הגורם לבלאי מיותר, לא?

פורסם

מצד שני, איבוד ריכוז לשבריר שניה עלול לגרום לך לדרוס הולך רגל במעבר החציה.

השילוב ל D נותן לך אוטומטית עוד שניה-שתיים.

זאת ועוד - עמידה ממושכת ב D מחממת את הגיר שלא לצורך. רכב תקין לחלוטין ידע להתמודד עם זה, אבל למה?

פורסם
מצד שני, איבוד ריכוז לשבריר שניה עלול לגרום לך לדרוס הולך רגל במעבר החציה.

השילוב ל D נותן לך אוטומטית עוד שניה-שתיים.

זאת ועוד - עמידה ממושכת ב D מחממת את הגיר שלא לצורך. רכב תקין לחלוטין ידע להתמודד עם זה, אבל למה?

 

ספי, האם המעבר מניוטראל ל D בכל רמזור לא מייצר בלאי לגיר?

אתה ממליץ להוציא לניוטראל ברמזור?

יום טוב גם לך

פורסם

מבחינת חסכון בדלק, עדיף לשלב לניוטרל. כשאתה בD ולוחץ על הברקס, המנוע שורף יותר דלק כדי להישאר מונע, בגלל שיש עליו עומס. אני תמיד משלב לניוטרל

:crazyeyesVRUM VRUM

פורסם

גם אני משלב לניוטרל - הרי ב-D הרכב רוצה להתקדם, כלומר השמן גיר מתחמם.

עוד מעט 220,000ק"מ עם גיר של VW ללא שום בעיה וללא קולר גיר או כל מיני תוספות.

זה אולי מסביר הרבה מהתקלות בגירים שיש כאן לאנשים.... גם על אוטומט צריך לדעת לנהוג.

פורסם

הוכחות מוצקות לא חיפשתי אבל מהיגיון וקצת ידע אפשר להסיק שבאוטומט בעמידה בשילוב D הרכב רוצה להתקדם הגיר והמנוע שואפים לתנועה שני חצאי הדרייבשאפטים גם וכל זה בזמן שאנחנו מחזיקים את הרכב על הבלם,לדעתי זה גורם לבלאי מיותר ולשרפה לא נחוצה של דלק.

אני אישית כשנוהג באוטומט מוציא לניוטראל בעמידה.

לדעתי עדיף לשחרר לניוטראל, בנוסף לכך הרכב פחות רועד בעמידה כשאנחנו על ניוטראל:wink:

פורסם

מהרגל בכל רכב אוטומטי שאני נוהג עליו אני מוציא אותו בכל עמידה ממושכת של יותר מ10 שניות לניוטראל.

כמו שכתבו לפני הגיר מתחמם , נוצר עליו ועל המנוע לחץ וכו וכו.

כל כך קר היום שראיתי פוליטיקאי מכניס את היידים רק לכיס הפרטי שלו.


×
×
  • תוכן חדש...