קסארה ( האם הנעה קידמית או אחורית? | עזרה במציאת תקלה |)

[omri75]

יש לי בעיה שהחלה לא מכבר בנסיעה בהילוך 3-4

בעת לחיצה עדינה על דוושת ההאצה ישנם "רעידות" מתחתית המרכב (מוט הגיר זז רואים שהוא הולך קדימה ואחורה בעדינות , אך במהירות יחסית וגם אם מניחים עליו יד הוא זז) וככל שלוחצים חזק על דוושת ההאצה מרגישים רעידות מהמרכב יותר ויותר.

אבל - לעיתים אין רעידות כלל. מרגישים כאילו ממש הבודי זז, אך ההיגוי לא זז לאף מקום .

האם יש אצלנו דרייבשאפט?

אולי צריך להחליף אותו, או לאזן אותו, או שמה זה יכול להיות גלגל תנופה?

בניוטרל אין רעידות, מה שכן אולי זה קשור באותו יום שהתחילה הבעיה הנ"ל האוטו מניע בבוקר, ויש רעידות סל"ד לכמה שניות כאילו הרכב עומד להתכבות ושומעים משהו דמוי רעש מאזור החגורות אם נותנים גז זה מפסיק, ולא חוזר על עצמו יותר כאשר הרכב כבר חם.

[שמר]

יש לי בעיה שהחלה לא מכבר בנסיעה בהילוך 3-4

בעת לחיצה עדינה על דוושת ההאצה ישנם "רעידות" מתחתית המרכב (מוט הגיר זז רואים שהוא הולך קדימה ואחורה בעדינות , אך במהירות יחסית וגם אם מניחים עליו יד הוא זז) וככל שלוחצים חזק על דוושת ההאצה מרגישים רעידות מהמרכב יותר ויותר.

אבל - לעיתים אין רעידות כלל. מרגישים כאילו ממש הבודי זז, אך ההיגוי לא זז לאף מקום .

האם יש אצלנו דרייבשאפט?

אולי צריך להחליף אותו, או לאזן אותו, או שמה זה יכול להיות גלגל תנופה?

בניוטרל אין רעידות, מה שכן אולי זה קשור באותו יום שהתחילה הבעיה הנ"ל האוטו מניע בבוקר, ויש רעידות סל"ד לכמה שניות כאילו הרכב עומד להתכבות ושומעים משהו דמוי רעש מאזור החגורות אם נותנים גז זה מפסיק, ולא חוזר על עצמו יותר כאשר הרכב כבר חם.

 

 

אין מכוניות בגודל הזה עם הנעה אחורית - למעט הב.מ.וו 1.

 

לדעתי הבעייה היא תושבות מנוע/גיר.

[pasparto]

הרכב הנעה קידמית ואין לך גל הינע!

 

יכול להיות תושבת מנוע או גיר קרועה!

בדוק במוסך לפני שייגרם נזק.

גורג

[s.b.m.w]

הרכב הנעה קידמית ואין לך גל הינע!

 

יכול להיות תושבת מנוע או גיר קרועה!

בדוק במוסך לפני שייגרם נזק.

גורג

דרייבשאפט=גל הניע=צירייה.

[שמר]

דרייבשאפט=גל הניע=צירייה.

 

 

כבר התווכחנו על זה בעבר:

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=148185#post148185

 

צירייה = AXLE

גל הינע = Driveshaft

לא אותו דבר.

[omri75]

אני באמת מקווה שהבעיה תיפתר ע"י החלפה של תושבות מנוע וגיר.

האם צריך להוריד גיר בשביל להחליף תושבת?

[pasparto]

דרייבשאפט=גל הניע=צירייה.

בדוק את עצמך טוב טוב ולאחר מכן תביע שוב את דעתך

[שמר]

אני באמת מקווה שהבעיה תיפתר ע"י החלפה של תושבות מנוע וגיר.

האם צריך להוריד גיר בשביל להחליף תושבת?

 

 

אין צורך בהורדת גיר.

על ליפט יוכלו להגיד לך אם אכן התושבות גמורות .

[Fitch]

התושבת של הגיר נמצאת מצד שמאל (היכן שהמצבר), כנס למורשה ובקש תושבת צד שמאל, שלם 88 ש"ח, צא, לך למוסך שלם 75 ש"ח, וחכה בסבלנות 20-30 דקות, סע לשלום.

 

אני מאמין שהבעיה בזה.

 

כידוע לך, גם לי היו רעידות חזקות אך מצד ימין, היום החלפתי תושבת שנשברה, והכל כשורה.

 

זה קורה בעיקר בתחילת הלחיצה על הדוושה, נכון?

[שמר]

התושבת של הגיר נמצאת מצד שמאל (היכן שהמצבר), כנס למורשה ובקש תושבת צד שמאל, שלם 88 ש"ח, צא, לך למוסך שלם 75 ש"ח, וחכה בסבלנות 20-30 דקות, סע לשלום.

 

אני מאמין שהבעיה בזה.

 

כידוע לך, גם לי היו רעידות חזקות אך מצד ימין, היום החלפתי תושבת שנשברה, והכל כשורה.

 

זה קורה בעיקר בתחילת הלחיצה על הדוושה, נכון?

 

אחלה ראייה על חושית יש לך , שאתה מאבחן כך דרך האינטרנט...

 

לא כדאי שתכניס אפילו סייג קל שבקלים בדבריך ?

[s.b.m.w]

בדוק את עצמך טוב טוב ולאחר מכן תביע שוב את דעתך

בתכתובת מקצועית שאני מבצע מדי יום ביומו עם יצרן רכב, ובספרות הטכנית של אותו יצרן (שמשמשת לי כלי עזר בסיסי לעבודה שוטפת)מצויינת הצירייה שחור על גבי לבן כDRIVESHAFT.

אינני יודע (וחלילה לא מזלזל) מהיכן ההחלטה לגבי פסילת שם גל ההינע הקדמי כדרייבשאפט, אולם אני עדיין עומד אחרי טענתי - דרייבשאפט=גל הניע=צירייה (וכמובן לעשות את ההפרדה המתבקשת בין סוגי ההנעה וגלי ההינע שלהם).

 

בברכה,

שמוליק.

[שמר]

בתכתובת מקצועית שאני מבצע מדי יום ביומו עם יצרן רכב, ובספרות הטכנית של אותו יצרן (שמשמשת לי כלי עזר בסיסי לעבודה שוטפת)מצויינת הצירייה שחור על גבי לבן כDRIVESHAFT.

אינני יודע (וחלילה לא מזלזל) מהיכן ההחלטה לגבי פסילת שם גל ההינע הקדמי כדרייבשאפט, אולם אני עדיין עומד אחרי טענתי - דרייבשאפט=גל הניע=צירייה (וכמובן לעשות את ההפרדה המתבקשת בין סוגי ההנעה וגלי ההינע שלהם).

 

בברכה,

שמוליק.

 

 

שוב אנחנו חוזרים לויכוח שהיה לי עם תומר (ראה השרשור למעלה).

גם היצרנים נוטים משום מה להמשיך לקרוא לצירייה דרייבשאפט.

אם רוצים לדקדק - לא יעזור. צירייה , מלשון ציר , שהוא AXLE באנגלית.

דרייב שאפט - מוט שתפקידו להעביר את ההינע .

נכון שזה בדיוק אותו תפקיד שעושה הצירייה , אבל אני סבור שהיצרנים וכולם היו מיטיבים לעשות אילו יצרו את ההבחנה הזו.

כמובן שאי אפשר לתקן את כל העולם ולגרום לביטול התופעה -אבל לפחות בהקשר הנוכחי , כפי שכתב PASPARTO , גל הינע הוא החלק בין הגיר לדיפרנציאל האחורי וצירייה היא בין הדיפרנציאל לגלגלים.

 

לא שווה להתווכח.

[s.b.m.w]

לא רק אצל יצרני הרכב - גם בספרות טכנית לועזית.

 

אולם כמו שציינת - אין כל טעם להתווכח.

בסופו של עניין אין פה צודק וטועה.

העיקר שהכוונה הובנה.

 

בברכה,

שמוליק.

[omri75]

שלום חברים. לצערי הרב מדובר בציריה ולא בתושבות, למרות שאין רעש של קליקים , או כל דבר אחר שמזכיר ציריה.

מה שכן, הבוחן של המוסך לא ידע אם זו ציריה אחת או שתיהם. רציתי להתיעץ, יום חמישי אני נכנס להשקיע הרבה הרבה כסף במוסך, עלות ציריה משופצת היא 500 שקל ואם צריך 2 אז זה 1000.. אני אבדוק כמה עולה חדש לצורך השוואה, אם חדש לא יקר בהרבה - אקח חדש ואחסוך כאבי ראש מיותרים.

יום חמישי יש לי טיפול חצי מיליון ק"מ, שהאוטו יצא מהמוסך אני יעדכן אותכם + אצרף את כל הסכום של הדברים הנל:

ציריה או שתים - לא יודע עדין

אטם ראש

בולם הגה

איזון גלגלים - חייב אחרי צמיגים חדשים.

צמיגים, עכשיו חורף . לא מוכן לחסוך בזה.

הרדיאטור חדש, אבל אני יעשה ניקוי ע"מ שלא יהיה צרות בעתיד.

ברקסים , דרמים

פילטר סולר

פילטר שמן , אוויר.

תושבות מנוע

בהצלחה לי, ובהצלחה לחשבון הבנק.

עלות מוערכת:6 אלף שקל. +-

[שמר]

1. מוזר לי מאוד עניין הציריות - לא מתיישב עם התופעות שתיארת , יותר מזה - חסרות תופעות האופייניות לצירייה (תקתוקים חזקים בסיבוב). נסה לסכם עם המוסך שאם התופעה לא חוזרת - הם מחזירים את הציריות המקוריות ולא מחייבים אותך על חלקים ועבודה. ויותר מהכל - מה זאת אומרת שהבוחן לא ידע אם זו צירייה או שתיים ?

 

לחילופין - בקש שלא יעשו את הטיפול בציריות - אלא רק את תושבות המנוע (כתבת שבכל מקרה הן יוחלפו) ואחרי הטיפול - אם התופעה נמשכת , חזור להח' ציריות.

 

2. ניקוי רדיאטור חדש ? למה ? לא ייתן כלום. זו לא הוצאה גדולה - אבל שוב ,למה ?