Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4302 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בעיה מוזרה, ההנעה בבוקר או אחרי 8 שעות אורכת משהו כמו 5 מחזורים של הסטרטר אבל אם אני בנסיעה עוצר לתדלוק או עצירה של כמה דקות הרכב מניע מיד במחזור הראשון או השני של הסטרטר.

החלפתי מצבר לפני כחצי שנה.

למישהו יש כיוון איפה הבעיה?? אני מניח שהסטרטר תקין מכיוון שהוא מניע יפה כשאני נוסע, עוצר בקטנה וממשיך..

אין קורזיה על המצבר או משהו בסגנון.

תודה רבה..

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

לא קשור למצבר כי הסטרטר מסתובב. לדעתי זה משהו שקשור מערכת הדלק.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

תנסה לפני הפעלת סטרטר הראשונה את הדבר הבא:

 

פותח את הסוויץ' למצב ON, ממתין 3 שניות, סוגר.

חוזר על הפעולה 4-5 פעמים ואז מניע.

 

האם מניע בניסיון הראשון או לא?

 

 

זה נראה באמת כמו צינורות דלק מגומי שהתייבשו וגורמים למשיכת אוויר.

 

קשה לאבחן את זה כי חיצונית לא תמיד רואים משהו.

 

אפשר פשוט להחליף את כל צינורות הגומי לחדשים. לא את כל הצנרת אלא רק חלקים מגומי. צינורות פלסטיק לא מתייבשים גם אחרי 20 שנה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...