Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סוג דלק


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4427 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
רציתי לדעת אם מחליפים סוג דלק במקום 95

האם זה נותן יותר כוח לרכב

האם זה בריא

ואיך עושים את זה

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?29850-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A1%D7%95%D7%92-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91

 

בהצלחה!

להלן חמשת הרכבים הנגררים ביותר לשנת 2013-2014

פז'ו וסיטראן-מזדה-רנו-פורד(קונקט)-יונדאי

פורסם

 

שלום רב !

הקישור שניתן , אינו אקטואלי כאן, ואינו עונה על השאלה, להפך הוא מטעה !

וובמה שנוגע לשאלה של פותח השרשור, ממליץ שתעשה חיפוש בנושא שדנו בו כבר עשרות פעמים ,והוא נטחן עד דק !

אני אנסה לתמצת לך את השורה התחתונה!

מעבר לאוקטן גבוה יותר לרכבך, באשר הוא סוסיתא או פארארי,אינו נותן יותר כח לרכבך, אינו נקי יותר,אינו עושה כלל נזק למנוע, רק לכיס שמתרוקן מהר יותר, ואין בכך שום תועלת.

להבא ציין את סוג הרכב, גודל המנוע ושנת היצור!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם (נערך)

אוקטן גבוהה טוב למנועים עם יחס דחיסה גבוהה. (גבוה)

למנועים עם יחס דחיסה "סטנדרטי",אין שום תועלת בזה.

עריכה אחרונה על ידי tribel
פורסם
שלום רב !

 

 

אני אנסה לתמצת לך את השורה התחתונה!

מעבר לאוקטן גבוה יותר לרכבך,אינו נותן יותר כח לרכבך, אינו נקי יותר,אינו עושה כלל נזק למנוע, רק לכיס שמתרוקן מהר יותר, ואין בכך שום תועלת.

להבא ציין את סוג הרכב, גודל המנוע ושנת היצור!

בברכה

צביקה

 

אתה הוא הטועה .היו מבחנים רבים בדלקים מחברות שונות בעלי אוקטן שונה

מבחן אחד שאני זוכר ספציפית היה לסובארו אימפרזה WRX

לקחו סוגי דלקים מחמש חברות שונות מהזול ליקר והיקר כמובן היה באוקטן הגבוה ביותר

וראה זה פלא היתה שם קפיצה לא רעה בכלל בכוח הסוס .

אני אנסה לחפש את המבחן כדי שתוכל לראות כמה טעית .

only the turbo guys have the ability to disappear

פורסם

רכב מוגבל על ידי מפת ההצתה שלו במחשב הרכב.

רכב שתוכנן לעבוד עם 98 גם מפת ההצתה שלו בהתאם וידע לעשות שימוש בדלק עם האוקטן הגבוה יותר. רכב שמעולם לא יועד לעבוד עם אוקטן גבוה פשוט לא ינצל את הערך המוסף של האוקטן ובהתאם הביצועים לא ישתנו.

 

איתמר

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

לא מצאתי את הסרטון הספציפי .אבל מצאתי אחד עם WRX

תראה כמה כן מוסיף דלק איכותי למכונית שהיא מעל משפחטומטית ממוצעת ואנמית .

 

only the turbo guys have the ability to disappear

פורסם

ברכבים גודשים \ בעלי יחס דחיסה גבוה יש לעיתים שיפור בביצועים אבל זה מאוד תלוי בסוג הרכב זה באופן כללי למדי, WRX בהחלט עונה על ההגדרה הזאת.

 

ברכבים סטנדרטים חבל על הכסף.

פורסם

לא מדובר בהמלצה להספק יותר טוב.

אוקטן נמוך במנועים עם יחס דחיסה גבוהה יכול לגרום לנזק בלתי הפיך.

אוקטן נמוך עלול להתפוצץ בפעולת דחיסה לעקם טלטלים ולחורר בוכנות.

פורסם
רכב מוגבל על ידי מפת ההצתה שלו במחשב הרכב.

רכב שתוכנן לעבוד עם 98 גם מפת ההצתה שלו בהתאם וידע לעשות שימוש בדלק עם האוקטן הגבוה יותר. רכב שמעולם לא יועד לעבוד עם אוקטן גבוה פשוט לא ינצל את הערך המוסף של האוקטן ובהתאם הביצועים לא ישתנו.

 

איתמר

 

+1 ...

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם
אתה הוא הטועה .היו מבחנים רבים בדלקים מחברות שונות בעלי אוקטן שונה

מבחן אחד שאני זוכר ספציפית היה לסובארו אימפרזה WRX

לקחו סוגי דלקים מחמש חברות שונות מהזול ליקר והיקר כמובן היה באוקטן הגבוה ביותר

וראה זה פלא היתה שם קפיצה לא רעה בכלל בכוח הסוס .

אני אנסה לחפש את המבחן כדי שתוכל לראות כמה טעית .

 

רכב מוגבל על ידי מפת ההצתה שלו במחשב הרכב.

רכב שתוכנן לעבוד עם 98 גם מפת ההצתה שלו בהתאם וידע לעשות שימוש בדלק עם האוקטן הגבוה יותר. רכב שמעולם לא יועד לעבוד עם אוקטן גבוה פשוט לא ינצל את הערך המוסף של האוקטן ובהתאם הביצועים לא ישתנו.

איתמר

 

לא מדובר בהמלצה להספק יותר טוב.

אוקטן נמוך במנועים עם יחס דחיסה גבוהה יכול לגרום לנזק בלתי הפיך.

אוקטן נמוך עלול להתפוצץ בפעולת דחיסה לעקם טלטלים ולחורר בוכנות.

 

מי דיבר על סובארו איפרזה ' WRX?

אפוא יש לך בישראל ,יותר משני אוקטנים של דלק, יש 95 ו98 בלבד, ברכב סטנדרטי בעל יחס דחיסה נמוך, ולא מדובר על אימפרזה, אוקטן 98 מיותר יקר ולא מוסיף שום תועלת, מלבד להכנסותיו של בעל התחנת דלק.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

אוקטן גבוה יותר יתן יותר כוח אם מחשב הרכב מכוןן לקידום הצתה וניצול של הסיכוי הנמוך יותר של דלק באוקטן גבוה לבעירה עצמאית, במיוחד בנקודות חמות (hot spots).

מדובר על מכוניות משופרות, שעברו כיוונים.

לפעמים דלק 98 לא מספיק בזמן הכיוונים וצריך להעלות לאוקטן אפילו יותר גבוה או לאחר הצתה או לדאוג לקירור טוב יותר בעזרת אינטרקולר רציני יותר או הזרקת מים/מתאנול (בעיקר ברכבים לא אטמוספרים). שוב - ברכבים משופרים.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

×
×
  • תוכן חדש...