מה השתנה - בייצור עולמי - ב-30 שנה : 2013 מול 1983 .

[orankohn]

ברוח עכשווית של מה נשתנה - ייצור (ו/או הרכבה) של מכוניות פרטיות ברחבי הגלובוס : מי , כמה ואיפה מייצרים : עכשיו ולפני שלושה עשורים.

 

ייצור כללי של מכוניות בעולם :

 

2013 - 67,775,198 כלי רכב.

1983 - 29,846,401 כלי רכב .

 

ייצור לפי יבשות : (2013 למול 1983)

 

* אסיה: 33.84 מיליון - לפני 30 שנה : 7.5 מיליון.

 

* צפון אמריקה : 13.1 מיליון - לפני 30 שנה: 7.1 מיליון.

 

* אירופה , כולל רוסיה: 16.6 מיליון . לפני 30 שנה: 13 מיליון.

 

* דרום אמריקה : 3.7 מיליון , לפני 30 שנה: 0.89 מיליון.

 

* אוקיאנה (אוסטרליה) : 177,800, לפני 30 שנה: 329,536.

 

* (דרום) אפריקה: 250,080 למול 248,742 .

 

עשר המדינות היצרניות הגדולות ב- 2013 : (וכמה ייצרו לפני 30 שנה)

 

1. סין : 15,249,328- (10,000) .

2. ארה"ב : 8,540,650 - (6,650,086)

3. יפן : 8,395,098 - (7,316,873)

4. גרמניה: 5,438,772 - (3,811,076 + 183,000 מז' גרמניה)

5. ד. קוריאה : 3,844,204 - ( 88400 )

6. ברזיל : 3,236,254 - (723,890)

7. הודו : 2,913,401 - (50,000)

8. קנדה: 2,352,431 - (958,023)

9. מקסיקו : 2,214,257 - (202,700)

10. רוסיה : 1,608,913 - (1,165,000)

 

ובעשירייה השנייה :

 

11. צרפת : 1,608,160 - (1,266,033)

12. ספרד : 1,603,462 - (969,462)

13. בריטניה : 1,463,828 - (1,090,301)

14. תאילנד : 1,135,277 - (0)

15. צ'כיה : 1,093,007 - (180,000)

16. סלובקיה : 835,521 - (ראה צ'כיה)

17. אינדונזיה : 572,256 - (0)

18. טורקיה : 560,540 - ( 42,856)

19. פולין : 550,783 - (260,000)

20. ארגנטינה: 506,539 - (118,845).

 

ולעשירייה השלישית :

 

21. בלגיה : 486,295 - (250,795)

22. רומניה : 426,426 - (99,000)

23. אירן : 412,000 - (0)

24. הונגריה : 390,350 - (0)

25. מלזיה : 349,572 - (0)

26. איטליה : 347,262 - (1,495,207) (!)

27. טייוואן : 297,486 - (44,780).

28. דרא"פ : 250,080 - (248,742)

29. אוזבקיסטן : 246,031 -(0)

30. אוסטרליה : 177,979 - (329,536)

 

 

עשירייה רביעית :

31. שבדיה : 155,837 - (346,000)

32. אוסטריה: 122,800 - (7,350)

33. סלובניה : 120,000 - (135,900 יוגוסלביה)

34. פקיסטאן : 108,447 - (0)

35. פורטוגל : 106,054 - (0)

 

 

הערה: יש להבין כי יצרן מסוים מייצר רכבים לא רק בארץ המקור , ויכול להופיע במספר ארצות .

כדוגמא קיצונית היצרן-מותג פולקסווגן (ב - 2013) נספר ב : גרמניה, ספרד, פולין, סלובקיה, פורטוגל, רוסיה, סין, הודו, דרא"פ, ארה"ב, קנדה, מקסיקו, ברזיל, ארגנטינה).

 

אם מישהו מתעניין בנתונים לפני יצרן וארץ ספציפית אשמח לנפק נתונים , לדוגמא כמה מזארטי יוצרו באיטליה ? (התשובה - 15,250 ב - 2013 ו - 4,600 ב - 1983).

עריכה אחרונה ב-15 לאפריל, 2014 על ידי orankohn
תיקון

[רוכב בודד]

עבודה יפה ומעניינת, אם כי כדאי לציין מהו מקור הנתונים.

חסרה לי טבלת עזר בה אפשר לראות בכל מדינה מהו החלק של יצרנים זרים שהעבירו אליה פסי היצור או הרכבה ומהו החלק של פיתוח עצמי של יצרנים מקומיים עצמאיים. כמו פקיסטן...

במבט מהיר ניכר האפקט של העברת יצור/הרכבה לארצות בהן עלות העבודה זולה יותר. בהערכה גסה, בארצות המסורתיות של יצרני רכב (כגון יפן, אירופה, ארה"ב) הגידול הוא כ-30-40% וזה לא כל כך הרבה ל-30 שנים בשקלול גידול אוכלוסיה והרגלי החיים כי כיום רכב הוא נורמה וצורך ולא מותרות, ואילו בארצות אחרות הגידול הוא פי כמה, מאות אחוזים.

[Asaf-R]

יפה מאוד, במיוחד מעניינים הנתונים על סין ואיטליה.

אשמח אם תוכל לשתף את מקור הנתונים?

[orankohn]

הערותיך אכן לעניין.

מקור הנתונים : KATALOG DER AUTOMOBIL REVUE 2014/1984, BERN, SWISS.

 

ברור שבהרבה מדינות רוב היצרנים הם קונצרנים עולמיים ידועים ואין אף יצרן מקומי אורגינלי , למשל כמה דוגמאות :

 

בלגיה - וולוו : 241,000, אאודי - 129,000 , פורד - 115,000.

ספרד - סיאט, פולקסווגן, אאודי, רנו , ניסאן, סיטרואן, פיז'ו , אופל , פורד .

פקיסטן - סוזוקי, טויוטה, הונדה.

מקסיקו - ניסן, פולקסווגן, פורד, לינקולן, שברולט , קדילאק, דודג', פיאט, הונדה.

 

יש מדינות שדווקא יש גם יצרנים מקומיים , לדוגמא הודו :

בנוסף למארוטי-סוזוקי , יונדאי, רנו ,ניסאן, טויוטה,פורד , הונדה, סקודה , פולקסווגן, שברולט ,פיאט, מיצובישי - יש גם טאטא, מהינדרה, פורס, הינדוסטאן.

יצרנים הודים ארגינליים מייצרים 13% מהייצור הכללי בהודו.

 

שיא במספר יצרנים מקומיים ישנו ביצרנית הגדולה בעולם - סין. מתוך 54(!) יצרנים יש 21 יצרנים זרים - ו 33 יצרנים סיניים (אלינו מגיעים כרגע 2-3 בלבד).

עריכה אחרונה ב-15 לאפריל, 2014 על ידי orankohn

[orankohn]

ועוד מידע רלוונטי -מיהם היצרנים המובילים ב - 2013 : (כל אחד על שלל מותגיו)

1. קונצרן פולקסווגן : 9 מליון .

2. קונצרן טויוטה : 8.3 מיליון.

3. קונצרן GM - ג'נרל מוטורס - 7.4 .

4. יונדאי - קיה :7.26 .

5. רנו - ניסן : 6.55 .

[vday]

על פי המידע שלי טויוטה היצרן הגדול בעולם .

כמוכן יש לציין גם ת הזנוק של דרום קוריאה ליד סין.

[Fkl0ster]

למיטב ידיעתי רנו וניסן הן לא קונצרן כך שיש לספור את נתוניהן בנפרד.

 

לגבי מי מספר 1: המרוץ כל כך קרוב שזה נופל על הגדרות עמומות של מה נחשב ראוי להיספר ומה לא.. בכלל, איך אפשר לוודא את הנתונים? מניין לנו שהיצרנים לא מזייפים?

[orankohn]

vday - נתוניך צודקים לסטטיסטיקת יצרני כלי רכב , כולל מסחריות, טנדרים, משאיות. נתוני שהוצגו נכונים לחלוטין לכלי רכב פרטיים. טויוטה וGM מרבים לייצר באופן גלובלי כלי רכב מסחריים , להבדיל מ - VW שמתרכזת בפרטיות.

 

FklOster - רנו וניסן נחשבים כ - "Alliance" או "strategic partners" כך שאכן יש לחשבם יחד (בתוספת יצרני משנה כ- סמסונג, דצ'יה, אינפיניטי, לאדה ועוד).

לגבי מה נכלל - במה שאני ציינתי נכללים כלי רכב פרטיים בלבד והנתונים לפי איגוד יצרני הרכב העולמי, כנראה שהיצרנים לא מזייפים.

[beamvelavan]

מוזר לי הנתון של ייצור רכב באיטליה. איך ייתכן שב - 30 שנה גרמניה, צרפת ואנגליה גדלו בכמויות ייצור ואיטליה ירדה לרבע כמות של 347,000 מכוניות ב - 2013 למול 1,495,000 לפני 30 שנה ?

[דניאל1983]

מוזר שברוסיה שלושה מפעלים ייצרו אותה כמות כמו שמיצרים עכשו...

למרות שכמעט לכול יצרן יש מפעל הרכבה ברוסיה.

[Fkl0ster]

אף אחד לא מייצר באיטליה מלבד פיאט. מכאן, שבגלל שהשתנו העדפותיה מבחינה אסטרטגית (זול לייצר במקומות אחרים, השוק האירופי שלה נחלש לעומת שווקים אחרים בהם מתבצע הייצור וכו') איטליה - כארץ ייצור - נסוגה מאד מאד: חלק הארי במספר הזה הוא הפנדה, כל השאר הם המוצרים הלא עממיים של הקונצרן, שעדיין שווה לייצר אותם באיטליה מסיבות כאלו ואחרות.

[ChemGuy85]

מוזר לי הנתון של ייצור רכב באיטליה. איך ייתכן שב - 30 שנה גרמניה, צרפת ואנגליה גדלו בכמויות ייצור ואיטליה ירדה לרבע כמות של 347,000 מכוניות ב - 2013 למול 1,495,000 לפני 30 שנה ?

 

לא מוזר בכלל. פנדה ו-500 המכוניות הנמכרות ביותר של פיאט לא מיוצרות באיטליה. דובלו ופיורינו מיוצרות בתורכיה. 500L מיוצרת בסרביה. אני מאמין שגם דוקאטו לא מיוצרת באיטליה. לנצ'ה נעלמה. אלפא רומיאו בקושי מוכרת.

 

הנתונים משקפים את המצב הכלכלי העגום של איטליה.

[orankohn]

מוזר שברוסיה שלושה מפעלים ייצרו אותה כמות כמו שמיצרים עכשו...

למרות שכמעט לכול יצרן יש מפעל הרכבה ברוסיה.

 

מוזר אך נכון. ההסבר והפירוט להלן :

 

שנת 1983 - ברוסיה 6 יצרנים מקומיים שביחד יצרו 1,165,000 מכוניות :

לאדה / שיגולי - 685,000, לאדה ניבה - 30,000, מוסקביץ' - 258,000 , זאז- 110,000, וולגה - 80,000, זיל (צ'איקה) - 2,000.

נראה לי שחלק לא קטן יוצא לשכנות הקומוניסטיות במזרח אירופה.

 

שנת 2013 - ברוסיה בליל יצרנים זרים , שכל אחד לא מייצר כ"כ הרבה ומספר יצרנים מקומיים, להלן הפירוט המדוייק : (סה"כ 1,608,913 )

 

לאדה -551,278 , יונדאי - 100,500 , קיה - 125,000 , סקודה - 75,845, פולקסווגן - 112,587 , שברולט - 137,895, אופל-25,689, קאדילק - 1000, רנו - 149,873, פורד - 105,987 , גאז (וולגה) - 85,478, טאגאז - 20,323, ב.מ.וו - 18,957, UAZ - 24,587, פיאט - 15,698, סאנגיאנג - 24,569, גרייט וול - 16,547, פיז'ו - 9,250, ג'ילי - 7,850.

[orankohn]

לחובבי ארץ המגף ומותגיה :

 

1983 - באיטליה יוצרו 1,495,207 פרייבטים בפילוג הבא :

 

1,037,900 פיאט , 80,100 אוטוביאנקי , 104,900 לנצ'יה, 2,370 פרארי, 190,000 אלפא רומיאו , 2,370 אלפא-ארנה, 20,000 אינוצ'נטי, 90 דה טומאסו, 4,600 מזארטי, 7,400 ברטונה, 3500 פיניפארינה, 207 למבורג'יני, 40 סטוץ, 100 - שונות.

 

2013 - באיטליה יוצרו 347,262 פרטיות בפילוג הבא:

 

231,500 פיאט, 71,254 אלפא רומיאו, 20,158 לנצ'יה, 15,250 מזארטי, 7,105 פרארי, 1,995 למבורג'יני.

 

כפי שנאמר נכונה חלק גדול מייצור המותג פיאט עבר לארצות אחרות .

 

ב - 2013 יוצרו פיאטים מחוץ לאיטליה בסוגריים ייצור פיאט ב - 1983)

 

ברזיל - 566,696. (145,700)

ארגנטינה - 104,891. (20,000)

מקסיקו - 75,678.

פולין - 239,870.

הונגריה - 2,545.

רוסיה - 15,698.

סין - 47,828.

הודו - 8,071.

[itsik170]

חסר בנתונים שלך על פיאט, דגמים שמיוצרים בטורקיה (לינאה, דובלו).

 

אגב, מה סך הייצור של רנו בצרפת? רוב הדגמים המערב אירופאיים שלה מיוצרים כיום דוקא בספרד.