Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מה השתנה - בייצור עולמי - ב-30 שנה : 2013 מול 1983 .


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4461 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תודה על הנתונים!.

 

יש בטבלה מאיזו מדינה מייצאים הכי הרבה?

בסין למשל רוב הייצור הוא נועד לשוק המקומי וכך גם בארה"ב.

פורסם (נערך)

אכן פיאט מייצרים בטורקיה - מופיע בטבלה כ "TOFAS - FIAT" :ייצור ב-2013 - 38,500 יח'.

 

לגבי רנו :

צרפת - 292,317. ספרד - 267,346. רומניה - דאציה/רנו - 320,547. סלובניה - 120,000. רוסיה -149,847. ברזיל - 249,715. ארגנטינה - 92,673. הודו - 71,510. דרא"פ - 3625.

לצערי אין בידי נתוני ייצוא.

עריכה אחרונה על ידי orankohn
פורסם
מוזר שברוסיה שלושה מפעלים ייצרו אותה כמות כמו שמיצרים עכשו...

למרות שכמעט לכול יצרן יש מפעל הרכבה ברוסיה.

 

ברוסיה, כל היצרנים, חוץ מלאדה, מאז קריסת בריה"מ ובגלל חוסר יכולת להתחרות בתוצרת זרה (עם יצרנים מאירופה ויפן מבחינת איכות, ועם יצרנים מדר' קוריאה וסין מבחינת מחיר ואיכות), או שנסגרו כליל, או שצמצמו את הייצור משמעותית (לדוגמא, מ200 אלף רכבים בשנה ל1500-2000), או ששינו את אופי התוצרת שלהם (עברו מרכבים פרטיים למסחריים בלבד), או שמצאו את עצמם במדינה שהיא לא רוסיה (ה1983 מתייחס לבריה"מ).

 

מצד שני, נכנסו יצרנים זרים, ובעידוד הממשלה פתחו מפעלים ברוסיה (או רכשו מפעלים קיימים), וככה המצב התאזן. אם אתה משווה את נתוני ייצור של יצרנים מקומיים בלבד, אז היום זה אולי 20% מהכמות של 1983.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם (נערך)

ב1983 הכבישים בברה"מ היו ריקים, כמעט לאף אחד לא היה רכב. היום יש שם הרבה יותר מכוניות אבל היצור לא עלה בהרבה, למרות שכמעט כול המכוניות שנמכרות שם מיוצרות או מורכבות ברוסיה.

יכול להיות שב1983 יצאו הרבה מכוניות לחו"ל?

עריכה אחרונה על ידי דניאל1983
פורסם

לא בדיוק יצאו הרבה.

היום ברוסיה יש יותר מכוניות מיובאות מאשר פעם.

קאליפרים צהובים בגודל של הטוסטר שיש לאמא שלי במטבח

ודיסקים בגודל של מגש פיצה .

פורסם

ככל הנראה, ורוב ממה שנשאר במדינה, הלך לשירות מדינה.

 

לגבי לההכבישי מלאם היום - כי בנוסף ליצור, היה ועדין יש יבוא של רכבים חדשים ובעיקר משומשים מאירופה/יפן/ארה"ב.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם

למיטב זכרוני, בפורטוגל מיוצרות הפולקסווגן שירוקו ואיוס, וכמעט בטוח שגם הסיאט אלהמברה.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

ניסאן נמצאת תחת שליטה של רנו. לפי החוק היפני, בעלות של יותר משליש מקנה שליטה. לרנו יש 45% מניסאן אאל״ט.

הקטע של ה alliance הוא בעיקר בשביל האגו של היפנים.

emotion of motion

×
×
  • תוכן חדש...