צופר לא עובד במיצובישי לנסר פרימיום 2006

[oleg1988]

היי,

הצופר פתאום הפסיק לעבוד.

איזה פיוז צריך לבדוק?

מה אפשר לעשות אם הבעיה לא בפיוז?

 

תודה מראש!

[oleg1988]

היי,

רציתי לבדוק אם הפיוז שרוף או לא.

בדיאגרמה זה נראה ככה:

 

 

לא הבנתי מה קורה בפועל:

 

התושבת שם שונה. אמור להיות שם משהו?!

 

תודה מראש!

[מאור30]

פיוז רגיל לא מצליח להיכנס שם?

[oleg1988]

לא...

גם לא היה שם פיוז וגם יש שם משהו בולט באמצע שלא נותן לפיוז רגיל להכנס

[nir100]

כמו שרואים בתמונה זה הפיוז, אלה פיוזים מיני, לך לחנות חלפים חייב ליהיות להם, בתחנות דלק אמור ליהיות אבל אני לא חושב שיש בכולם.

[Tom_22]

עכשיו כשגם סוג הרכב בכותרת, בדוק בקופסת הפיוזים בתא המנוע, מס' 7 כנראה:

http://www.justanswer.com/mitsubishi/47vcv-need-fuse-box-diagram-2002-lancer.html

 

הפיוז שמוקף בתמונה בעיגול אינו קשור לצופר.

[oleg1988]

עכשיו כשגם סוג הרכב בכותרת, בדוק בקופסת הפיוזים בתא המנוע, מס' 7 כנראה:

http://www.justanswer.com/mitsubishi/47vcv-need-fuse-box-diagram-2002-lancer.html

 

הפיוז שמוקף בתמונה בעיגול אינו קשור לצופר.

 

תודה!

בדקתי והפיוז בסדר גמור.

אבל כשאני מנסה לצפור, אני שומע רעש מוז מהקופסא, כמו תקתוק כזה...

 

רעיונות?

[nir100]

איזה קופסא?

 

כנראה שהצופר גמר וצריך להחליף אותו (סיפור זול, פחות מ100 שח)

 

התקתוק זה רילאי (ממסר), אם הוא מתקתק זה מעיד על תקינותו, אפשר לבדוק אם הוא סוגר מעגל.

הכי פשוט לבדוק אם הממסר סוגר המעגל זה לקחת וולטמטר ולמדוק מתח על הצופר, אם יש מתח אני בטוח שזה צופר.

[oleg1988]

איזה קופסא?

 

כנראה שהצופר גמר וצריך להחליף אותו (סיפור זול, פחות מ100 שח)

 

התקתוק זה רילאי (ממסר), אם הוא מתקתק זה מעיד על תקינותו, אפשר לבדוק אם הוא סוגר מעגל.

הכי פשוט לבדוק אם הממסר סוגר המעגל זה לקחת וולטמטר ולמדוק מתח על הצופר, אם יש מתח אני בטוח שזה צופר.

 

אחרי בדיקה יותר מקיפה גיליתי שהכבל מקדימה מנותק מהצופר! (איך?! יכול להיות שעשו לי את זה בטיפול?? כי אני לא עשיתי את זה)

אם אני מחבר את הכבל אז הצופר צופר כל הזמן, כנראה בגלל זה ניתקו אותו כי הוא היה מקצר.

 

דברתי עם איזה מוסכניק והוא אמר לי שהבעיה יכולה להיות בצופר או משהו שקשור לסליל כרית אוויר ושזה סיפור לא זול.

 

מישהו נתקל בזה? יכול להמליץ על המשך פעולות?

[אלעד]

דבר ראשון: תירגע.

הכל אצלך תקין, שאף אחד לא יכניס אותך לסרטים עם סליל כרית אויר או כל שטות אחרת.

כמו שכתב ניר, התקתוק שאתה שומע הוא אכן הממסר של הצופר. עצם זה שאתה לוחץ על מתג הצופר ושומע את הממסר שלו נסגר זה בעצם מפיל את כל האשמה על הצופר עצמו.

כתבת שחוט החשמל שלו מנותק. זה לא בהכרח קשור לטיפול שהרכב עבר לאחרונה, נתקלתי באופן אישי בכמה מקרים שבהם החוט פשוט נקרע עקב הרעידות של המנוע. כל שעליך לעשות הוא לחשוף קטע קטן מהחוט (או להחליפו באחד חדש במידה והוא קצר מידי) ולחברו לצופר.

 

5 דקות עבודה ואתה צופר כמו חדש

[Buki]

אלעד, שמת לב? כשבוא מחבר את החוט, אז הצופר צופר כל הזמן.

[אלעד]

זה קצת שונה ממה שהוא כתב בהודעתו הראשונה:

היי,

הצופר פתאום הפסיק לעבוד.

כלומר: הצופר פעל באופן תקין ולפתע משהו גרם לו להפסיק לפעול.

 

יש פה שינוי בנתונים...

[oleg1988]

זה קצת שונה ממה שהוא כתב בהודעתו הראשונה:

 

כלומר: הצופר פעל באופן תקין ולפתע משהו גרם לו להפסיק לפעול.

 

יש פה שינוי בנתונים...

 

זה מה שלא היה לי ברור. בגלל זה שאלתי אם יכול להיות שעשו לי את זה בטיפול

בכל מקרה כמו שרשום אם אני מחזיר את החוט הצופר כל הזמן עובד

[Buki]

הצופר פעל באופן תקין.

הרכב נכנס לטיפול.

הצופר לא פועל.

חוט מנותק.

חיבור החוט גורם לצופר לעבוד בלי הפסקה.

 

 

מעריך שבוצע ניתוק מכוון של החוט על ידי גורם כלשהו.

 

 

 

עריכה:

 

אולג, האם אתה בטוח ב 100% שהחוט שאתה מחבר שייך במקור לצופר וזה לא איזה חוט זר של מערכת אזעקה ישנה וכו' ?

[אלעד]

אוקיי, אז אני הבנתי את השתלשלות העניינים בצורה קצת שונה ובהתבסס עליה כתבתי את תשובתי.

 

נעבור שוב על הנתונים:

1. החוט של הצופר מנותק.
   
2. כאשר החוט מחובר, הצופר פועל ללא הפסקה.
   
3. כאשר החוט מנותק ומתג הצופר נלחץ, פות"ש שומע את הממסר שלו נסגר.
   

 

דילגתי על משהו?

 

ככל הידוע לי, לצופר מוביל רק חוט אחד - של פלוס, כאשר המינוס מתקבל ישירות מהשילדה. בהנחה שזה המצב במכוניתו של פות"ש, הייתי מתחיל בבדיקה של החוט הזה, כאשר מה שאני מחפש זה את המקום שממנו הוא מקבל פלוס שאינו מגיע מהממסר שלו.

בנוסף, הייתי גם בודק את הממסר ומוודא שהפלוס של הצופר אכן מחובר אליו.

 

פות"ש: מה בדיוק בוצע במסגרת הטיפול? יתכן שהתשובה תוכל לשפוך אור על התעלומה שלך.