הונדה ג'אז משומשת

[בועז מואיז]

שלום,

אני מעוניין לקנות רכב קטן אוטומטי משומש משנת 2011-12.

יש לי תקציב של בערך 80,000 ש"ח.

אני נוסע פעמיים שלוש בשבוע מירושלים לתל אביב וחזרה, בדרך כלל עם נוסע אחד נוסף בלבד, חשובים לי הבטיחות וחיסכון בדלק

שמעתי שההונדה ג'אז טובה, אבל קראתי בביקורת רכב ש"ההיגוי שלה תלוש" ולא הבנתי למה הכוונה

האם אתם ממליצים על הונדה ג'אז?

מה זה אומר "היגוי תלוש"?

וגם, האם כדאי לקנות ממגרשי רכב כמו "אוטו סנטר"? או שעדיף ממישהו פרטי?

תודה,

בועז

[עומר ב]

בגדול נראה שהג'אז מתאימה לדרישותיך.

 

בשנים הללו יש לך 3 אפשרויות:

1. היברידית, קיימת מ2011

2. 1.4 גיר רובוטי (קיים מ2009 עד 2011)

3. 1.4 גיר רציף, החלה להימכר ב2011

 

נהגתי המון בהיברידית, לא מעט רובוטית, וקצת ברציפה.

 

לא הייתי רוצה היברידית בתנאי הנסיעה שלך, היא כבדה יחסית לשאר ומחוץ לעיר, ובמיוחד תחת תנאים מאומצים אני לא חושב שהיא תתן יתרון בצריכת הדלק, ואולי אפילו תצרוך מעט יותר. יש לה פחות מקום בתא המטען, וכיול המתלים וההיגוי פחות מוצלחים.

 

רובוטית, אם אתה מוכן לתפעל את הגיר באופן ידני (יש משוטים מאחורי ההגה), תקבל מכונית זריזה וחסכונית, המושבים ותנוחת הישיבה מוצלחים לטעמי ואיבזור הבטיחות מלא. גם אם רק תלמד להרפות מדוושת התאוצה בזמן שהגיר מעביר הילוך (גם במצב אוטומטי) בסה"כ הנסיעה תהיה חלקה באופן מתקבל על הדעת.

יכול להיות שיהיה זול יותר משמעותית לקנות כזאת כי הרבה אנשים לא מוכנים לנהוג ברובוטית.

 

רציפה, הגיר חלק מאוד והסחיבה טובה, לא יצא לי לנהוג בה בתנאים מאומצים, אבל המנוע זהה לרובוטית, כך שאני מצפה שמבחינת כוח וצריכת דלק ההבדל ביניהן יהיה לא משמעותי. לדעתי המושב פחות מוצלח מבגירסא הרובוטית.

 

בערך במחצית 2011 החלה להימכר הג'אז לאחר מתיחת פנים, ואז החלה מכירתן של ההיברידית והרציפה. ההבדל מבחינת עיצוב, נוחות, איכות חומרים, מרווח, מימדים דומים עד זהים.

אני במקרה יודע שהיה עד מלאי של רובוטיות והיא נמכרה גם בהמשך 2011.

 

אני חושב ששוה לראות גם רובוטית וגם רציפה ואז תוכל לשקול אם שווה לך להוציא יותר כסף על רציפה חדשה יחסית, מאשר על רובוטית זולה יותר.

 

היגוי תלוש, נראה לי שאומר שההיגוי לא נותן פידבק על מצב הגלגלים, לרוב הנהגים זה ממש לא משנה ובחיים לא ישימו לב, ואם כבר יעדיפו הגה "תלוש" כי הוא קל יותר, אני בהחלט מסכים עם האבחנה הזאת כשמדובר בגירסא ההיברידית, ברובוטית דווקא נהנתי.

 

אוטוסנטר הם גם הטרייד אין של הונדה וגם של "הרץ" לכן תוכל למצוא שם מכוניות פרטיות, ליסינג והשכרה. אני לא רואה סיבה להימנע מהם.

שים לב, הגירסאות הרובוטיות והרציפות נמכרו כמעט רק לשוק הפרטי ויהיה קשה עד בלתי אפשרי למצוא כלו ליסינג ובטח מהשכרה.

הגירסא ההיברידית פופלרית גם בציי הרכב וגם כמכונית פרטית.

באופן כללי הגירסא ההיברידית נמכרה יותר.

 

הבעיה העיקרית של הג'אז הוא המחיר הגבוה שנגזר ממחירה הגבוה כחדשה וגם משמירת הערך המצויינת שלה.

אם מרווח פנימי וגודל תא מטען לא מאוד חשובים אז גם סוזוקי סוויפט יכולה להיות אופציה טובה וחסכונית.

[yulianx]

אתה מחפש רק אוטומטית?

[GABIUBOGI]

גם אצלי ההגה תלוש,זה הדבר האחרון שיפריע לך.

לפעמים זה נחמד כי ההגה קליל.

[בועז מואיז]

תודה רבה על התשובה המפורטת והמחכימה

לגבי ההגה, הבנתי ונרגעתי

לגבי ההיברידית - באמת נראה לי שזה לא הכיוון

נסעתי ברובוטית והרגשתי שלאוטו יש אג'נדה משלו, בקיצור נראה לי שלא אקח רובוטית

סליחה על הבורות, אבל מה זה אומר תיבת הילוכים רציפה ומה ההבדל בינה לבין אוטומט? והאם ב 2011 אין הונדה ג'אז אוטומטית?

סוזוקי סויפט גם בטוחה? כי ראיתי שההונדה ג'אז יחסית בטוחה לרכב קטן

תודה שוב

בועז

[yulianx]

בגיר רציף ההרגשה כאילו יש אין סוף הילוכים,כלומר כשאתה מתחיל להאיץ המנוע יהיה בסלד קבועה,כמובן בהתאם ללחיצה שלך על דוושת הגז,והרכב יאיץ,בגיר אוטומטי רגיל,אתה רואה שינוי בסלד בין ההילוכים.

[בועז מואיז]

האם זה אומר שההאצה לוקחת יותר זמן מבאוטומט?

והאם מרגישים את הפעולה של הקלאץ' כמו ברובוטית?

[chenrp]

להיפך. התאוצה בגיר רציף יותר מהירה ויותר חסכונית מאוטומטי רגיל.

[בועז מואיז]

והתחושה של הקלאץ' שמרגישים ברובוטית קיימת?

[chenrp]

בגיר הרציף כשמו כן הוא... רציף! אין קלאץ' וההעברת הילוכים היא החלקה ביותר שיש מכל הגירים בשוק.

[בועז מואיז]

תודה!

[בועז מואיז]

לפי זה יוצא שאין שום יתרון לאוטומט רגיל על רציף ומכל הבחינות עדיף רציף.

[chenrp]

הרציף הרבה יותר יקר לייצור, הרבה יותר יקר לתחזוקה(השמן שלו עולה יותר משמן זית!).