חימום לא תקין ב-פיג'ו 306, רדיאטור סתום?

[advance]

שלום,

 

בשבועות האחרונים עברתי סאגה מעצבנת למדי עם הרכב: במהלך היותי בתור לטסט בדינמומטר, התחילה לי נזילה עצבנית של נוזל חימום, וזאת לאחר שהרכב היה בטיפול 10,000 והכנה לטסט במוסך הקבוע שלי.

 

נסעתי, עם המוני עצירות קירור, עד למוסך ושם הסתבר שהצינורות הללו התנתקו:

 

 

תיקנו לי אותם עם בנדים, ואז הלכתי שוב לטסט - נכשלתי על זיהום אוויר ועל דוד אחורי לא תקין.

 

לקחתי את האוטו למומחה אגזוזים שיבדוק את הדוד והזיהום, אחלה מקום בשם א.פ.י. אגזוזים בבני ברק (ממליץ בחום), ושם התחילה לי דליפה מאותו המקום - שוב! כשהאוטו היה מוגבה לבדיקת הדוד האחורי...

 

חזרתי למוסך שלי, שם אמרו לי שהמחבר עצמו (של שני הצינורות) נדפק. אני משער שהוא נדפק במהלך העבודה שלהם, אבל בגלל שהם תמיד בסדר איתי וקשה למצוא מוסך אמין וטוב, לקחתי על עצמי את העלות של החלק החלופי והם לא גבו על עבודה.

 

הם גם העבירו אותי טסט, ונראה היה שהכל בא על מקומו בשלום.

 

עד שגיליתי, במהלך מזג האוויר הנוראי בתקופה האחרונה, שהחימום הפסיק לעבוד אחרי החלפת המחבר. אני כמעט בטוח שהוא עבד לפני כן, אבל לצערי לא ב-100% כי לא היו הזדמנויות רבות לבדוק אותו.

 

האוויר יוצא - המאוורר עובד מצויין. חשבנו שאולי המחבר שהם חיברו חובר לא כמו שצריך, אולי איזו מחיצה לא הוסרה או משהו אחר מונע מהנוזל לזרום ברדיאטור החימום... האוטו נשאר אצלם יומיים והם לא הצליחו לעלות על הבעיה. בסופו של דבר, הם אמרו לי שככל הנראה הבעיה היא ברדיאטור עצמו, שהוא כנראה סתום - וזה סתם צירוף מקרים שהכל קרה בו זמנית, ביחד.

 

לא יודע. אני רק יודע שהייתי במוסכים איזה 6-7 פעמים בשבועות האחרונים. כל פעם לצאת מהעבודה, איזה טירטור ואיזה לא נעים זה..

 

השאלות שלי אליכם הן כאלו:

 

1. הבנתי שב-306 קיים ברז חימום - האם ייתכן וישנה בעיה עם הכבל והוא לא נפתח עד הסוף (או שמה הברז דפוק)? זו בעיה שהגיוני שהם יפספסו? אני יכול לבדוק את זה בעצמי?

 

2. האם מתג החימום/קירור הוא מכאני לחלוטין, ובסה"כ קובע את מסלול זרימת האוויר (דרך הרדיאטור או לא), או שיש שם משהו חשמלי שיכול להיות והתקלקל? מדובר ב-306 שנת 1996.

 

3. הבנתי שאפשר לשטוף את הרדיאטור. איך מעבירים בו זרם מים חזק? האם מומלץ לעשות זאת עם מלח לימון או איזשהו חומר מסס אחר? האם יכול להגירם איזשהו נזק לרדיאטור, עקב כך? מה הכוונה ב-"ניקוז אוויר" לאחר מכן?

 

4. האם יש אפשרות אחרת? מה עוד זה יכול להיות?

 

תודה רבה!

[מאור30]

ראשית כל תבדוק בעצמך על ידי מישוש הצינורות אם בזמן עבודת המנוע 2 הצינורות חמים באותה מידה. אם אחד מהם חם והשני קר אז ככל הניראה באמת קיימת סתימה ברדיאטור. איזה נוזל קירור היה ברכב עד היום?

[elazariii]

הנזילה הייתה בפנים הרכב ?! במושב שליד הנהג?

במידה וכן , הרדיאטור חימום הוא הבעייתי כאן , ואין מנוס מלפרק דשבורד.

במידה ולא , אולי הוא אכן סתום , או לחילופין, יש לך תקלה עם הברז חימום שתפקידו לנווט בין

מעבר דרך הרדיאטור חימום ( מזגן חום ) לבין אויר קר.

[איציק נ.]

לפי מה שאתה מתאר סביר להניח שהמוסך צודק והרדיאטור סתום או סתום למחצה (אתה תרגיש ששני הצינורות חמים אבל הוא עדיין לא מחמם).

 

איציק