אימפרזה טורבו - רכב נכבה כשמחברים חיישן כמות אוויר

[=Adi=]

שלום חברים,

 

כשאני מחבר את חיישן המד כמות אוויר הרכב נכבה,

כהחיישן מנותן הרכב לא נכבה,

 

מה יכולה להיות הבעיה?

תודה רבה לעוזרים

[מאור30]

כניראה שההעיה בחיישן עצמו. בדקת חיישן אחר?

[=Adi=]

לא, אין לי,

והעניין הוא שכשחיישן כזה הולך האוטו לא נכבה אלה נדלקת נורית צ'ק אנג'ין והרכב יכול לנסוע כאילו שהחיישן מנותק,

 

פה הוא נכבה לגמרי.

כשאני מחבר את החיישן האוטו מניע אותו בלי בעיה ואחרי שניה הוא מתחיל לגמגם ונכבה, ונורית צ'ק אנג'ין לא נדלקת.

 

איזה עוד סיבות יכולות להיות?

אולי בעיה בחיווט? יש דרך לבדוק זאת עם מד זרם?

 

תודה רבה על העזרה,

[מאור30]

תרשום את נפח המנוע, קוד מנוע ושנתון ואבדוק לך את נתוני הבדיקה של החיישן הזה באוטודאטה מאוחר יותר.

[=Adi=]

איפרזה טורבו GT שנת 99

2000 סמ"ק

מנוע EJ20

 

תודה רבה רבה על העזרה!

[מאור30]

לא הצלחתי למצוא נתוני בדיקה לחיישן ספציפית לדגם הזה. מצטער.

[ba323f]

אדי שלום.

 

זכור לי שחיברת איזה ציפ' כלשהו שמבטל את חיישן הMAF ושאלת עליו כאן לא מזמן.

 

האם לפני חיבור הציפ הזה לא הייתה הבעיה הזו?

 

כעקרון מה שאתה צריך קודם לעשות הוא לחבר את החיישן כרגיל ואחר כך לאפס את המחשב ע"י סורק תקלות או לנסות ע"י ניתוק מינוס מהמצבר.

 

במידה ולא עוזר, צריך לחבר סורק תקלות ולבדוק את הקריאה של החיישן תוך כדי ניסיון התנעה כדי לוודא שהחיישן תקין ושהחיווט שלו תקין.

 

במידה ויש צינור וואקום מנותק או צינור נשם כלשהו מנותק/קרוע המנוע יתכבה לך כאשר החיישן מחובר, ובלי חיישן המנוע לא יתכבה.